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2025年一级建造师民航机场不停航施工管理专题模拟试卷及解析1

2025年一级建造师民航机场不停航施工管理专题模拟试卷

及解析

2025年一级建造师民航机场不停航施工管理专题模拟试卷及解析

第一部分：单项选择题（共20题，每题1分）

1、民航机场不停航施工前，施工单位必须向机场管理机构提交的文件是？

A、施工组织设计

B、不停航施工管理方案

C、安全生产许可证

D、施工进度计划

【答案】B

【解析】正确答案是B。根据《民用机场不停航施工管理规定》，施工单位在机场不停

航施工前必须向机场管理机构提交不停航施工管理方案，该方案包括施工区域、施工时

间、安全措施等内容，是确保飞行安全的基础文件。A选项施工组织设计是内部技术文

件，C选项安全生产许可证是企业资质证明，D选项施工进度计划是施工组织设计的组

成部分，均不是必须向机场管理机构提交的专门文件。知识点是民航机场不停航施工的

前期管理要求。易错点是容易混淆施工组织设计和不停航施工管理方案的区别。

2、民航机场不停航施工期间，施工现场与跑道之间的最小安全距离通常为？

A、50米

B、100米

C、150米

D、200米

【答案】C

【解析】正确答案是C。根据《民用机场飞行区技术标准》和民航局相关规定，民航机

场不停航施工期间，施工现场与跑道之间的最小安全距离通常为150米，这是确保飞机

起降安全的基本要求。A选项50米和B选项100米距离过近，无法满足安全要求；D

选项200米虽然更安全，但不是规定的最小距离。知识点是民航机场不停航施工的安全

距离要求。易错点是容易将安全距离与滑行道或停机坪的安全距离混淆。

3、民航机场不停航施工中，下列哪项工作必须在航班间隙期进行？

A、材料运输

B、设备调试

C、跑道标志线施划

D、土方开挖

【答案】C

【解析】正确答案是C。跑道标志线施划工作必须在航班间隙期进行，因为跑道标志线

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对飞机起降有直接影响，施划过程中会产生油漆气味和临时标志变化，可能干扰飞行员

视觉判断。A选项材料运输、B选项设备调试和D选项土方开挖可以在非跑道区域或

有足够安全距离的情况下进行，不一定必须在航班间隙期。知识点是民航机场不停航施

工的时间管理要求。易错点是容易忽略不同施工活动对飞行安全的影响程度差异。

4、民航机场不停航施工期间，施工现场的临时围栏高度应不低于？

A、1.5米

B、2.0米

C、2.5米

D、3.0米

【答案】B

【解析】正确答案是B。根据《民用机场不停航施工安全管理规定》，施工现场的临时围

栏高度应不低于2.0米，以防止无关人员和小动物进入施工区域，确保飞行区安全。A

选项1.5米过低，无法有效隔离；C选项2.5米和D选项3.0米虽然更高更安全，但不

是规定的最低要求。知识点是民航机场不停航施工的物理隔离要求。易错点是容易将一

般工地的围栏要求与机场特殊要求混淆。

5、民航机场不停航施工中，下列哪种情况必须立即停止施工？

A、风速达到5级

B、能见度低于1000米

C、温度低于0℃

D、湿度高于80%

【答案】B

【解析】正确答案是B。能见度低于1000米时必须立即停止施工，因为低能见度会严重

影响飞行员和施工人员的视线，增加安全风险。A选项风速达到5级、C选项温度低于

0℃和D选项湿度高于80%虽然会影响施工条件，但不是必须立即停止施工的强制性

条件。知识点是民航机场不停航施工的气象条件限制。易错点是容易将一般施工的气象

限制与机场特殊要求混淆。

6、民航机场不停航施工期间，施工单位应配备的专职安全人员数量不应少于？

A、1名/5000平方米

B、1名/10000平方米

C、1名/15000平方米

D、1名/20000平方米

【答案】B

【解析】正确答案是B。根据《民用机场不停航施工安全管理规定》，施工单位应配备的

专职安全人员数量不应少于1名/10000平方米，这是确保施工区域安全监管的基本要

求。A选项1名/5000平方米过于密集，C选项1名/15000平方米和D选项1名/20000

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