大跨度公路悬索桥钢箱梁正交异性桥面板力学性能研究：静力与疲劳视角.docx

下载文档

0
0
约1.69万字
约 14页
2025-11-26 发布于上海
举报
版权申诉
保障服务

大跨度公路悬索桥钢箱梁正交异性桥面板力学性能研究：静力与疲劳视角.docx

1、本文档内容版权归属内容提供方，所产生的收益全部归内容提供方所有。如果您对本文有版权争议，可选择认领，认领后既往收益都归您。。
2、本文档由用户上传，本站不保证质量和数量令人满意，可能有诸多瑕疵，付费之前，请仔细先通过免费阅读内容等途径辨别内容交易风险。如存在严重挂羊头卖狗肉之情形，可联系本站下载客服投诉处理。
3、文档侵权举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。

大跨度公路悬索桥钢箱梁正交异性桥面板力学性能研究：静力与疲劳视角

一、引言

1.1研究背景与意义

大跨度公路悬索桥以其卓越的跨越能力，在现代交通基础设施建设中占据着举足轻重的地位。正交异性桥面板作为大跨度公路悬索桥的关键承重结构，具有自重轻、强度高、施工便捷等显著优势，被广泛应用于众多大型桥梁工程。正交异性桥面板一般由桥面板、纵向加劲肋和横向加劲肋等部件焊接而成，通过合理的结构设计，使得桥面板在纵横两个方向上呈现出不同的刚度特性，能够高效地承受车辆荷载、风荷载、温度荷载等各种复杂外力作用，为桥梁的安全运营提供了坚实保障。

然而，长期的工程实践和研究发现，正交异性桥面板在实际服役过程中面临着严