《船舶电气与自动化（船舶电气）（大管轮）》_船舶电气（大管轮）第三章.pptxVIP

船舶电气（大管轮）;第三章船舶甲板设备的电气控制;第三章船舶甲板设备的电气控制;2025/10/19;2025/10/19;比较指标;一、 锚机和绞缆机的运行特点;9;

应急起锚工况：

一般定义：在电动机热继电器动作后，由于情况紧急通过应急起锚按钮短接热继电器进行的起锚。

锚机拉不动：使用主机动力拉动锚机;2.抛锚时必须有稳定的制动抛锚速度。;6.为适应甲板上的工作条件和短期工作状态，应选用防水式和短期（一般为30min）工作制电机。;三.交流三速电动锚机控制线路;三相异步电动机的同步转速;异步电动机变极原理;;两套绕组：1、高速绕组；单独4极

2、变极绕组——16极低速△接法、8极中速YY接法。;;锚机控制线路;电动锚机、绞缆机电控箱（PLC控制）;主要保护环节;2025/10/19;四、 电动液压绞缆机;五、 锚机和甲板设备的日常维护和故障分析;第三章船舶甲板设备的电气控制;一、 船舶起货机的类型及特点;二、 液压回路和控制原理;升：

1?Pa?Pb?2?Pc?Pd?1;三、 克令吊控制系统;四、 克令吊的操纵和设备保护;32;第三章船舶甲板设备的电气控制;舵机是保证船舶机动性和生命力的主要设备;舵机装置主要有四大组成部分：

操舵装置、舵机、传动机构、舵叶;;1.非随动或称单舵系统（单动舵）、应急操舵：是在自动操舵及随动操舵都不能使用的应急情况下提供的一种操舵方式。由操作手柄控制的触点直接控制动作机构实现直接控制。

2.随动控制系统：又称随动舵，根据舵角给定信号，不断调节系统本身，使得实际舵角跟随操作手轮的设定角度而变化。

3.自动操舵控制系统，又称自动航向稳定系统。

4.航线自动控制系统，又称航向自适应控制系统。;工作过程：电动机通过连轴节带动蜗杆蜗轮转动，并通过主动齿轮带动扇形齿轮，再经过缓冲弹簧转动舵柄（在扇形齿轮下面，通过弹簧推动），从而使舵柱和舵叶偏转。;电动—液压舵机装置：泵控、阀控、转叶;2025/10/19;2025/10/19;;;2025/10/19;2025/10/19;二、 舵机液压控制回路;（一）阀控型液压舵机工作原理;;（二）泵控型液压舵机工作原理;（三）转叶型液压舵机的控制;三、 自动操舵系统的组成和功???;（一）舵机液压泵电动机控制电路;54;（二）自动舵控制系统;2．自动舵及其基本类型

双闭环系统。内环是舵角反馈，实现舵角的自动追随；外环是航向反馈，实现对船舶偏航的自动调整。;K1过大，使船回转过头，稳定性变坏，还会降低航速。;加入微分环节后使得系统具有“超前”的校正控制作用。提高系统的灵敏度。;;;相对于K1，把K2调小，则比例效果大;积分环节的作用在于消除不灵敏区△φ累计造成的偏航。;;（a）;（三）自动舵控制系统的功能与要求;四、 液压系统的故障处理;（一）舵机液压系统的故障处理;（三）自动舵的故障检修;;第三章船舶甲板设备的电气控制;一、 压载水系统的作用;二、 阀门遥控系统的组成;三、 阀门遥控系统的操作与管理;四、 液舱遥测系统;