TCSPSTC-板桁(板梁)组合体系钢-混凝土组合桥面板设计技术规程编制说明.pdfVIP

《板桁(板梁)组合体系钢-混凝土组合桥面板设计

技术规程》

（征求意见稿）编制说明

《板桁(板梁)组合体系钢-混凝土组合桥面板设计技术规程》

团体标准

起草工作组

二〇二五年九月

《板桁(板梁)组合体系钢-混凝土组合桥面板设计技术规程》

（征求意见稿）编制说明

一、工作简况

1.1项目背景

钢混凝土组合结构桥梁因重量轻、受力性能好、施工方便、环保节能等优点已在我国四-

川西部山区公路、铁路建设中得到了广泛应用。桁架梁因为其安装、运输优势在山区桥梁建

设中广泛运用，传统板桁组合结构多采用正交异性钢桥面板，存在疲劳开裂风险和用钢量大

的问题。基于上述原因，提出在传统的板桁组合结构中采用钢混凝土桥面板代替正交异性钢-

桥面板，形成钢混组合桥面板板桁（板梁）结构。另外，为保障钢梁与混凝土桥面板的有效

PBL

协同受力，两者之间需要可靠的剪力键连接。剪力键由于其承载能力高、延性好，抗疲

劳性能好、施工方便等优点，在钢混凝土组合结构中的应用日渐增多。随着桥梁跨度的不断-

增加，钢混凝土桥面板剪力键性能要求日益提高。为进一步增强-PBL剪力键的承载能力，

PBLTPBLTPBL

在普通剪力键基础上，开发了一种形剪力键。该形剪力键能够提高组合

梁的承载力以及负弯矩区抗裂性能，提升了桥梁结构的安全性与耐久性，同时能够减少桥面

板的厚度，节省组合梁的混凝土用量，在一定限度上减轻了桥梁的自重，减小了混凝土的碳

排放，减少了建筑垃圾，具有十分显著的经济效益。

为了更好、全面、科学地推广应用这种新型钢混组合桥面板板桁（板梁）结构，确保桥

梁建设安全、适用、经济和美观，制定出本标准。本标准的制定为板桁（梁）组合结构中钢-

混组合桥面板的设计、施工和验收提供了科学、统一的规范依据，有助于该技术在我国西部

地区及更广区域的推广应用。通过标准的引导，能够鼓励相关设计单位、施工单位和建设单

位采用这一先进结构形式，充分发挥其在减轻自重、提高承载力、增强抗裂性能等方面的优

势，引导行业向高效、轻量化方向转型，提升桥梁建设的技术水平。同时，本标准的实施也

将推动桥梁建设行业向低碳、绿色方向发展，促进交通基建与生态环境的协调发展。

1.2主要工作过程

20207

年月，结题四川省交通运输科技项目《西部山区环境友好型组合钢板梁桥技术开

-TPBL

发与示范》课题，其中重点开展了山区钢混凝土组合结构梁桥合理选型、型连接件构

1

造设计、板梁组合体系计算方法和示范工程工程应用。

20247

年月，结题四川省交通运输科技项目《西部山区大跨径组合梁斜拉桥关键技术研

-TPBL

究》课题，其中重点开展了山区大跨钢混凝土组合结构斜拉桥合理主梁选型、型连接

件构造设计及试验验证、板桁（板梁）组合体系计算方法和示范工程工程应用。

2020年至今，不断完善钢混凝土合桥面板的构造设计与计算方法，推动板桁板梁组合-()

体系钢混凝土合桥面板在梁桥、拱桥、斜拉桥、悬索桥等桥梁中的实践与工程应用。建成了-

一系列的代表示范工程，提高了组合结构桥梁的安全性、耐久性、经济性。

20255(