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汽车安全性能工程师面试题集

一、单选题（每题3分，共10题）

1.题目：在碰撞测试中，欧洲新车安全评鉴协会（EuroNCAP）对车辆正面碰撞测试中，乘员头部和颈部保护的评估是基于哪个标准？

A.ISO1292-3

B.ISO1292-2

C.ISO1292-1

D.ISO1292-4

2.题目：根据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的标准，车辆乘员约束系统（PCS）的测试主要包括哪些内容？

A.安全气囊膨胀性能和乘员保护

B.安全带预紧器性能和乘员保护

C.两者都是

D.两者都不是

3.题目：在汽车安全性能测试中，假人（HybridIII50thPercentile）主要用于模拟哪种人群的碰撞伤害？

A.5岁儿童

B.50岁成年人

C.18岁成年人

D.25岁成年人

4.题目：中国C-NCAP测试中，车辆正面碰撞测试的碰撞速度是多少？

A.50km/h

B.64km/h

C.100km/h

D.56km/h

5.题目：在车辆侧面碰撞测试中，ISO1292-5标准主要评估哪种伤害？

A.乘员胸部和腹部伤害

B.乘员头部和颈部伤害

C.乘员腿部伤害

D.乘员背部伤害

6.题目：根据FMVSS208标准，美国车辆乘员约束系统的测试中，安全气囊的膨胀压力应控制在什么范围内？

A.100-200kPa

B.200-300kPa

C.300-400kPa

D.400-500kPa

7.题目：在汽车安全性能测试中，移动壁障测试主要用于评估车辆的哪种安全性能？

A.乘员约束系统性能

B.车辆结构完整性

C.车辆防侧翻性能

D.车辆制动性能

8.题目：根据中国C-NCAP标准，车辆乘员约束系统性能的评分主要基于什么指标？

A.安全气囊膨胀速度

B.安全带预紧器响应时间

C.乘员胸部和颈部伤害指标

D.车辆结构变形量

9.题目：在车辆安全性能测试中，偏置碰撞测试主要模拟哪种交通事故？

A.正面碰撞

B.侧面碰撞

C.后面碰撞

D.斜角碰撞

10.题目：根据ISO15656标准，车辆行人保护测试中，车辆对行人腿部和胸部的保护性能是如何评估的？

A.通过碰撞测试中假人的伤害指标

B.通过车辆前保险杠的形状和材料

C.通过车辆前挡风玻璃的形状和材料

D.通过车辆前灯的照射范围

二、多选题（每题4分，共5题）

1.题目：在车辆碰撞测试中，乘员伤害评估系统（PIHS）主要包括哪些伤害指标？

A.胸部伤害指数（HTI）

B.头部伤害指数（HBI）

C.颈部伤害指数（NHI）

D.腿部伤害指数（LTI）

2.题目：根据美国NHTSA标准，车辆乘员约束系统的测试中，安全气囊的膨胀性能需要满足哪些要求？

A.膨胀速度应在规定范围内

B.膨胀压力应在规定范围内

C.膨胀位置应正确

D.膨胀时间应在规定范围内

3.题目：在车辆侧面碰撞测试中，ISO1292-5标准主要评估哪些伤害？

A.乘员胸部和腹部伤害

B.乘员头部和颈部伤害

C.乘员腿部伤害

D.乘员背部伤害

4.题目：根据中国C-NCAP标准，车辆乘员约束系统性能的评分主要基于哪些指标？

A.安全气囊膨胀速度

B.安全带预紧器响应时间

C.乘员胸部和颈部伤害指标

D.车辆结构变形量

5.题目：在车辆行人保护测试中，ISO15656标准主要评估哪些方面的保护性能？

A.车辆前保险杠对行人腿部的保护

B.车辆前保险杠对行人胸部的保护

C.车辆前挡风玻璃对行人头部的保护

D.车辆前灯对行人腿部的照射范围

三、判断题（每题2分，共10题）

1.题目：在车辆碰撞测试中，欧洲EuroNCAP测试的碰撞速度比美国NHTSA测试的碰撞速度更高。

（√/×）

2.题目：根据中国C-NCAP标准，车辆乘员约束系统性能的评分主要基于安全气囊膨胀速度。

（√/×）

3.题目：在车辆侧面碰撞测试中，ISO1292-5标准主要评估乘员头部和颈部伤害。

（√/×）

4.题目：根据美国NHTSA标准，车辆乘员约束系统的测试中，安全气囊的膨胀压力应在300-400kPa范围内。

（√/×）

5.题目：在车辆行人保护测试中，ISO15656标准主要评估车辆前保险杠对行人腿部的保护。

（√/×）

6.题目：在车辆碰撞测试中，假人主要用于模拟5岁儿童的碰撞伤害。

（√/×）

7.题目：根据中国C-NCAP标准，车辆乘员约束系统性能的评分主要基于乘员胸部和颈部伤害指标。

（√/×）

8.题目：在车辆侧面碰撞测试中，ISO1292-5标准主要评估乘员腿部伤害。

（√/×）

9.题目：根