预应力混凝土空心板梁预制与架设施工方案.docxVIP

预应力混凝土空心板梁预制与架设施工方案

目录

TOC\o1-2\h\u5548一、工程概况 1

28694二、编制依据 2

21689三、施工总体部署 2

20577（一）施工目标 2

4389（二）施工分区与流程规划 3

25173（三）资源配置 4

26687四、预制混凝土空心板梁施工工艺及技术要求 6

3649（一）预制场地及胎模施工 6

18543（二）模板工程 6

23283（三）钢筋工程 8

20268（四）混凝土工程 9

25190（五）预应力张拉工程 10

16244（六）孔道压浆与封锚工程 11

28871（七）构件吊运与堆放 12

7493五、预应力空心板梁架设施工工艺及技术要求 13

18585（一）架设前准备 13

7593（二）吊装架设工艺 13

7424（三）梁间绞缝施工 14

22611六、质量保证措施 15

7046（一）技术保障措施 15

20185（二）原材料质量控制措施 16

26830（三）施工过程质量控制措施 16

16145（四）成品保护措施 17

20498七、安全文明施工与环境保护措施 17

8484（一）安全生产管理措施 17

9055（二）文明施工管理措施 18

30536（三）环境保护措施 19

31470八、应急预案 19

1095（一）应急组织机构及职责 19

13325（二）常见应急事故处置措施 20

26425（三）应急物资储备 21

21612（四）应急演练与总结 22

19998九、结语 22

一、工程概况

本工程桥梁结构采用后张法预应力混凝土空心板梁作为主要承重构件，根据设计文件及现场勘察结果，全线共涉及13跨桥梁，每跨配置30片20米后张法预应力混凝土空心板梁，项目总计需预制与架设空心板梁390片。

结合施工现场地形条件、交通便利性及业主方提供的总平面布置要求，本工程采用现场就地胎模预制方式组织生产，可有效降低构件运输成本及途中损坏风险。预制场地与堆放场地统筹规划，紧邻施工主线，便于后续吊装作业衔接。后张法预应力施工工艺作为本工程核心技术，严格遵循“先浇筑混凝土、后施加预应力”的原则，待混凝土强度达到设计值的90%及以上时方可进行预应力张拉作业，张拉完成并经检验合格后，方可脱离底模进行堆放与运输。

本方案针对预应力混凝土空心板梁的预制、张拉、压浆、封锚及架设等关键环节，明确施工工艺标准、质量控制要点及安全保障措施，确保工程质量符合《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T3650-2020）及设计文件要求，为桥梁结构安全稳定提供技术支撑。

二、编制依据

本工程桥梁结构设计图纸、地质勘察报告及业主方提出的相关技术要求；

《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T3650-2020）；

《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》（JTGF80/1-2017）；

《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2014）；

《公路工程预应力钢绞线用锚具、夹具和连接器》（JT/T329-2010）；

《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）；

施工现场实际勘察资料及周边环境调查报告；

国家及地方关于安全生产、文明施工及环境保护的相关法律法规。

三、施工总体部署

（一）施工目标

1.质量目标

严格执行国家现行施工规范及设计要求，确保空心板梁预制与架设工程一次验收合格率100%，优良率不低于95%。构件混凝土强度、预应力张拉控制应力、孔道压浆密实度等关键指标均符合设计标准，杜绝裂缝、断丝、压浆不密实等质量缺陷，确保桥梁结构使用寿命满足设计要求。

2.进度目标

本工程空心板梁预制与架设施工总工期为180天，其中预制阶段120天，日均完成预制3.25片；架设阶段60天，日均完成架设6.5片。具体节点控制如下：

预制场地平整及胎模施工：15天内完成；

钢筋加工场、模板存放区建设：10天内完成；

首片空心板梁预制完成：场地建设后20天内；

所有空心板梁预制完成：第120天；

首跨空心板梁架设完成：第130天；

所有空心板梁架设及梁间绞缝施工完成：第180天。

3.安全目标

落实安全生产责任制，实现“零死亡、零重伤、零重大设备事故、零火灾事故”的安全目标。加强施工现场安全管理，对张拉、吊装等高危作业进行专项管控，确保施工人员安全防护措施到位，机械设备运行正常，安全隐患整改率100%。

4.文明施工与环保目标

施工现场实行封闭式管理，材料堆放整齐有序，施工垃圾日产日清。混凝土浇筑过程中采取降尘、降噪措施，避免影响周边环境。废水经沉淀池处理后排放，