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2025年大学《交通工程-交通调查与数据分析》考试参考题库及答案解析

单位所属部门：________姓名：________考场号：________考生号：________

一、选择题

1.交通调查中，常用的调查方法不包括（）

A.问卷调查

B.观测法

C.模拟法

D.实验法

答案：C

解析：交通调查的主要方法包括问卷调查、观测法和实验法。模拟法主要用于交通规划和管理，而不是直接的交通调查。问卷调查用于收集交通参与者信息，观测法用于收集实际交通流数据，实验法用于研究交通现象。

2.交通数据分析中，描述数据集中趋势的指标是（）

A.方差

B.标准差

C.均值

D.协方差

答案：C

解析：均值是描述数据集中趋势的指标，它反映了数据的平均水平。方差、标准差和协方差都是描述数据离散程度的指标。

3.交通流量调查中，固定式检测器的主要缺点是（）

A.成本低

B.安装方便

C.无法提供瞬时流量数据

D.数据准确度高

答案：C

解析：固定式检测器的主要缺点是无法提供瞬时流量数据，它只能提供一段时间内的平均流量。成本、安装方便和数据准确度都是固定式检测器的优点。

4.交通数据分析中，用于识别数据异常值的统计方法是（）

A.相关分析

B.回归分析

C.离群值检测

D.主成分分析

答案：C

解析：离群值检测是用于识别数据异常值的统计方法，它可以帮助发现数据集中的异常点。相关分析、回归分析和主成分分析都是用于分析数据关系的统计方法。

5.交通调查中，常用的样本量确定方法是（）

A.经验估计法

B.抽样调查法

C.参数估计法

D.点估计法

答案：A

解析：经验估计法是常用的样本量确定方法，它基于过去的调查经验来确定样本量。抽样调查法、参数估计法和点估计法都是与样本量确定相关的方法，但不是常用的确定方法。

6.交通数据分析中，用于分析两个变量之间线性关系的统计方法是（）

A.相关系数

B.回归系数

C.方差分析

D.卡方检验

答案：A

解析：相关系数是用于分析两个变量之间线性关系的统计方法，它反映了两个变量之间的线性关系强度。回归系数、方差分析和卡方检验都是与数据分析相关的统计方法，但不是用于分析两个变量之间线性关系的方法。

7.交通调查中，问卷调查的缺点是（）

A.成本高

B.数据准确度高

C.适用于大样本量

D.易于操作

答案：A

解析：问卷调查的缺点是成本高，特别是对于大规模的调查。数据准确度高、适用于大样本量和易于操作都是问卷调查的优点。

8.交通数据分析中，用于降维的统计方法是（）

A.因子分析

B.主成分分析

C.相关分析

D.回归分析

答案：B

解析：主成分分析是用于降维的统计方法，它可以将多个变量减少为少数几个主成分，从而降低数据的维度。因子分析、相关分析和回归分析都是与数据分析相关的统计方法，但不是用于降维的方法。

9.交通调查中，常用的交通流参数是（）

A.车速

B.流量

C.密度

D.以上都是

答案：D

解析：车速、流量和密度都是常用的交通流参数。车速反映了交通流的动态特性，流量反映了交通流的数量特性，密度反映了交通流的密集程度。

10.交通数据分析中，用于分析数据分布特征的统计方法是（）

A.频率分布

B.累积频率分布

C.直方图

D.以上都是

答案：D

解析：频率分布、累积频率分布和直方图都是用于分析数据分布特征的统计方法。频率分布反映了数据在不同区间内的分布情况，累积频率分布反映了数据在不同区间内的累积分布情况，直方图是一种图形化的数据分布表示方法。

11.交通调查中，用于收集宏观交通信息的调查是（）

A.微观交通调查

B.宏观交通调查

C.定期交通调查

D.特殊交通调查

答案：B

解析：宏观交通调查主要用于收集大范围内的交通信息，如整个城市的交通流量、车速和道路利用率等，为交通规划和政策制定提供依据。微观交通调查则关注更小范围内的交通细节，定期交通调查和特殊交通调查则分别指按固定时间周期或特定事件进行的调查。

12.交通数据分析中，用于描述数据离散程度的指标是（）

A.均值

B.中位数

C.方差

D.算术平均数

答案：C

解析：方差是描述数据离散程度的指标，它反映了数据点相对于均值的分散程度。中位数和算术平均数是描述数据集中趋势的指标。

13.交通流量调查中，移动式检测器的主要优点是（）

A.安装成本低

B.数据采集范围广

C.数据采集精度高

D.数据采集连续性强

答案：B

解析：移动式检测器的主要优点是数据采集范围广，它可以在不同的地点和时间采集交通数据，从而获得更全面的交通信息。安装成本低、数据采集精度高和数据采集连续性强都是固定式检测器的优点。

14.交通数据分析中，用于处理缺失数据的统计