2025年一级建造师《港口与航道工程》模拟真题及答案解析.docxVIP

2025年一级建造师《港口与航道工程》模拟真题及答案解析

说明

本套真题结合2025年一建考试考情（港口与航道工程属高难度专业，与机电、水利等同列“四大天王”）及考试大纲要求编写，涵盖工程技术、项目管理、法规标准三大核心模块，题型包括单选、多选、案例分析，贴合实际考试命题逻辑。

一、单项选择题（共20题，每题1分，每题的备选项中只有1个最符合题意）

港口工程中，重力式码头抛石基床夯实标准的核心控制指标是（）

A.孔隙率B.压实度C.平整度D.粒径级配

答案：A

解析：重力式码头抛石基床夯实以孔隙率为核心控制指标，一级基床孔隙率≤35%，二级基床≤40%，压实度多用于土质地基，故B错误。

航道整治工程中，适用于游荡性河道的护滩措施是（）

A.顺坝B.丁坝C.格坝D.护滩带

答案：D

解析：护滩带可稳定滩体、控制主流，适用于游荡性河道护滩；顺坝、丁坝主要用于束水归槽，格坝多用于坝群辅助防护。

疏浚工程中，计算挖泥船生产率时无需考虑的参数是（）

A.泥舱容积B.挖泥厚度C.航速D.排泥距离

答案：B

解析：挖泥船生产率计算公式涉及泥舱容积、航速、排泥距离等，挖泥厚度影响开挖工程量，不直接计入生产率计算。

港口与航道工程中，高性能混凝土的抗氯离子渗透性指标（电通量）应不大于（）C

A.500B.1000C.1500D.2000

答案：A

解析：根据《水运工程混凝土质量控制标准》，港口与航道工程高性能混凝土抗氯离子渗透性电通量需≤500C，以抵御海水侵蚀。

重力式码头胸墙混凝土浇筑时，应采用的振捣设备是（）

A.插入式振捣器B.平板振捣器C.附着式振捣器D.振动台

答案：A

解析：胸墙混凝土厚度较大（通常≥1.5米），插入式振捣器可深入混凝土内部振捣密实，平板振捣器适用于薄层混凝土，附着式振捣器多用于钢模板辅助振捣。

航道工程施工中，水下炸礁工程的钻孔深度应比设计礁顶高程低（）米

A.0.3-0.5B.0.5-0.8C.0.8-1.0D.1.0-1.2

答案：B

解析：水下炸礁钻孔深度需超设计礁顶高程0.5-0.8米，确保炸除彻底，避免残留礁石影响航道水深。

港口与航道工程项目开工前，施工单位应向监理单位提交的文件是（）

A.施工组织设计报审表B.施工图设计文件C.中标通知书D.质量监督申请书

答案：A

解析：项目开工前，施工单位需将施工组织设计报监理单位审批；施工图设计文件由建设单位提供，质量监督申请书由建设单位提交。

某防波堤工程采用沉箱结构，沉箱安放时的允许偏差为（）

A.平面位置±50mm，高程±20mmB.平面位置±100mm，高程±50mm

C.平面位置±150mm，高程±100mmD.平面位置±200mm，高程±150mm

答案：B

解析：沉箱安放属大型构件安装，平面位置允许偏差±100mm，高程允许偏差±50mm，需通过GPS精确定位控制。

航道疏浚工程质量检验中，断面中心线偏移的允许偏差为（）

A.±0.5mB.±1.0mC.±1.5mD.±2.0m

答案：C

解析：根据《疏浚与吹填工程施工质量检验标准》，航道断面中心线偏移允许偏差为±1.5m，需通过导标或GPS监测。

港口工程中，钢筋混凝土构件的保护层厚度应根据（）确定

A.构件尺寸B.钢筋直径C.环境类别D.混凝土强度等级

答案：C

解析：港口工程处于海洋或潮湿环境，保护层厚度主要依据环境类别（如大气区、浪溅区、水位变动区）确定，浪溅区保护层厚度通常≥50mm。

水下抛石基床施工时，抛石顺序应遵循（）

A.从岸边向深水处B.从深水处向岸边C.从中间向两侧D.从两侧向中间

答案：B

解析：水下抛石从深水向岸边推进，可避免浅水处抛石影响深水处基床平整度，且便于调整抛石厚度。

港口与航道工程施工中，台风预警信号为橙色时，应采取的措施是（）

A.停止高空作业B.停止所有室外作业C.撤离施工人员D.加固大型设备

答案：B

解析：台风橙色预警表示12小时内将受台风影响，需停止所有室外作业；红色预警时撤离人员，黄色预警时停止高空作业并加固设备。

某吹填工程采用绞吸挖泥船施工，其泥浆浓度的控制范围应为（）

A.10%-20%B.20%-30%C.30%-40%D.40%-50%

答案：C

解析：绞吸挖泥船泥浆浓度通常控制在30%-40%，浓度过低影响吹填效率，过高易导致管路堵塞。

重力式码头基床抛石的含泥量应不大于（）

A.3%B