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2025年大学《轨道交通电气与控制-列车牵引控制系统》考试备考题库及答案解析

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一、选择题

1.列车牵引控制系统中，用于调节牵引力大小的主要装置是（）

A.制动系统

B.变流器

C.接触网

D.受电弓

答案：B

解析：变流器是列车牵引控制系统中的核心部件，负责将电能转换为适合牵引电机驱动的形式，并通过调节输出功率来控制牵引力的大小。制动系统和接触网与牵引力的调节没有直接关系，受电弓是用于接收接触网电能的装置。

2.列车再生制动时，能量主要传递到（）

A.接触网

B.蓄电池

C.牵引电机

D.变流器

答案：A

解析：再生制动时，列车运行产生的动能通过制动电阻转化为热能，并经受电弓回馈到接触网上。蓄电池和变流器在再生制动过程中不作为主要的能量传递介质。牵引电机在再生制动时工作在发电机状态，但能量最终流向接触网。

3.牵引控制系统中，用于实现列车速度闭环控制的是（）

A.速度传感器

B.控制单元

C.执行器

D.信号系统

答案：B

解析：控制单元是牵引控制系统的核心，负责接收速度传感器的反馈信号，与设定速度进行比较，并通过PID控制算法等计算出控制量，进而调节执行器，实现对列车速度的闭环控制。速度传感器只负责信号采集，执行器负责物理动作，信号系统负责信息传输。

4.列车牵引控制系统中，常用的控制算法不包括（）

A.PID控制

B.比例控制

C.积分控制

D.微分控制

答案：B

解析：PID控制是列车牵引控制系统中常用的控制算法，包括比例（P）、积分（I）和微分（D）三种控制方式。比例控制只是PID控制的一部分，不能单独作为常用的控制算法。

5.列车牵引控制系统中，用于检测列车运行速度的装置是（）

A.电流传感器

B.电压传感器

C.速度传感器

D.功率传感器

答案：C

解析：速度传感器是用于检测列车运行速度的装置，其信号是牵引控制系统进行速度控制和加速度控制的重要依据。电流传感器、电压传感器和功率传感器分别用于检测电流、电压和功率等电气参数。

6.列车牵引控制系统中，用于限制最大牵引力的装置是（）

A.电流限制器

B.电压限制器

C.功率限制器

D.速度限制器

答案：A

解析：电流限制器是用于限制列车牵引系统中的最大电流，从而间接限制最大牵引力的装置。电压限制器、功率限制器和速度限制器分别用于限制电压、功率和速度，与直接限制牵引力无关。

7.列车牵引控制系统中，用于实现能量回馈的装置是（）

A.牵引电机

B.制动电阻

C.受电弓

D.变流器

答案：D

解析：变流器在列车牵引控制系统中不仅用于改变电能形式，还用于实现能量回馈，即在再生制动时将列车动能转化为电能并回馈到接触网上。牵引电机、制动电阻和受电弓不直接实现能量回馈功能。

8.列车牵引控制系统中，用于实现能量存储的装置是（）

A.接触网

B.蓄电池

C.牵引电机

D.变流器

答案：B

解析：蓄电池是列车牵引控制系统中用于实现能量存储的装置，可以在列车下坡或再生制动时存储能量，并在需要时释放能量。接触网是电能的来源，牵引电机和变流器是能量转换和控制的装置。

9.列车牵引控制系统中，用于实现牵引和制动模式切换的装置是（）

A.控制单元

B.执行器

C.模式选择开关

D.信号系统

答案：A

解析：控制单元是列车牵引控制系统的核心，负责根据司机指令和列车运行状态，自动实现牵引和制动模式的切换。执行器负责执行控制单元的指令，模式选择开关和信号系统不直接实现模式切换功能。

10.列车牵引控制系统中，用于检测牵引电机工作状态的装置是（）

A.电流传感器

B.温度传感器

C.速度传感器

D.功率传感器

答案：B

解析：温度传感器是用于检测牵引电机工作状态的装置，可以监测电机温度，防止电机过热，从而保证列车运行安全。电流传感器、速度传感器和功率传感器分别用于检测电流、速度和功率等电气参数，与电机温度检测无关。

11.列车牵引控制系统中，用于调节牵引电机励磁电流的装置是（）

A.整流器

B.逆变器

C.励磁控制器

D.控制单元

答案：C

解析：励磁控制器是列车牵引控制系统中专门用于调节牵引电机励磁电流的装置，通过控制励磁电流的大小来改变牵引电机的磁通量，从而影响牵引力。整流器和逆变器主要用于电能形式的转换，控制单元是整个系统的核心，负责协调各个部件的工作。

12.列车牵引控制系统中，用于监测牵引电机温度的装置是（）

A.电流传感器

B.电压传感器

C.温度传感器

D.功率传感器

答案：C

解析：温度传感器是用于监测牵引电机温度的装置，它可以实时检测电机的工作温度，并在温度过高时发出报