BWG钢轨伸缩调节器 - 设计结构和维护要点.pptxVIP

RailExpansionJointsBWG钢轨伸缩调节器-设计结构和维护要点2014-08-14Copyright?2014voestalpineBWGLtd.Allrightsreserved.

2014-06-092目录公司简介设计功能结构部件安装调整养护维修

W.Wang3···公司简介奥钢联BWG公司世界道岔行业的领航企业2014-06-09

W.Wang4···公司简介主要产品道岔系统设计生产服务客专线和高速道岔地铁和城轨道岔普速和重载道岔特殊轨道设备2014-06-09

W.Wang5···公司简介生产工厂布茨巴赫：100,000m2年产量：500组道岔勃兰登堡：330,000m2年产量：1,500组道岔哥达：40,000m2年产量：500组道岔乌得勒支：30,000m2年产量：250组道岔2014-06-09

W.Wang6钢轨伸缩调节器定义和设置标准钢轨伸缩调节器（温调器）是一种轨道设备，它能够：允许相邻钢轨的纵向相对位移；保证正确的钢轨导向和支撑。现代铁路钢轨均连续无缝焊接。安装钢轨伸缩调节器可以实现以下功能：平衡钢轨和下部结构的纵向伸缩连接下部结构的缝隙调节下部结构端部的竖向挠曲和纵向偏移调和两端不同的轨道刚度根据德铁标准(DS8200134,01/1997)：温度跨度超过60m的钢结构桥梁温度跨度超过90m的混凝土结构桥梁根据铁道部标准《新建铁路桥上无缝线路设计暂行规定（铁建设函[2003]205号》：温度跨度超过100m的钢结构桥梁温度跨度超过120m的混凝土结构桥梁···设计功能2014-06-09

W.Wang7钢轨伸缩调节器型号选择

在下部结构的设计阶段就应该考虑钢轨伸缩调节器的设置。选择钢轨伸缩调节器的型号时应保证其伸缩量能够满足相邻两轨道的最大伸缩长度。轨道的纵向伸缩主要由以下因素造成：温度变化（热胀冷缩）桥梁混凝土的收缩徐变列车的加速与刹车这些因素在下部结构设计阶段进行评估检算。根据最大施工缝、桥梁支座和相邻支撑点最大间距等相关标准确定选用钢轨伸缩调节器的型号及其在桥上的安装位置。···设计功能2014-06-09

W.Wang8传统设计：基本轨固定，尖轨伸缩···设计功能注： 1 滑床板 2 小阻力扣件 3 标准扣件 4 固定的基本轨 5 可动尖轨 6 支撑梁 R 参照点可动固定注：基本轨尖轨轨距 基本轨固定尖轨伸缩的钢轨伸缩调节器在轮轨过渡区由于尖轨的伸缩不可避免的存在轨距超宽现象，此处为不稳定点，影响行车舒适度并增加磨损。2014-06-09

W.Wang9新型设计：尖轨固定，基本轨伸缩···设计功能注： 1 滑床板 2 小阻力扣件 3 标准扣件 4 可动基本轨 5 固定的尖轨 6 支撑梁 R 参照点尖轨固定基本轨伸缩的钢轨伸缩调节器的基本轨采用与尖轨外侧相吻合的曲线型设计，在伸缩过程中不会出现轨距超宽现象。相对恒定的轨距增强了轨道的稳定性从而改善了行车舒适度。2014-06-09

W.Wang10···BWG设计：尖轨固定，基本轨伸缩，适用于直线和曲线、有砟和无砟轨道设计功能根据不同的伸缩量，BWG主要有以下型号的钢轨伸缩调节器：SA60-300： 伸缩量为300mm(±150mm)SA60-600： 伸缩量为600mm(±300mm)SA60-1200： 伸缩量为1200mm(±600mm)根据不同的伸缩量，不同型号的钢轨伸缩调节器采用不同的结构连接桥缝以保证相邻支撑点最大间距不超出0.65m。2014-06-09

W.Wang11BWG设计的SA60-300钢轨伸缩调节器采用标准钢轨或大断面钢轨连接桥缝（没有连杆伸缩装置）。标准总长为16880mm。···设计功能BWGSA60-3002014-06-09

W.Wang12···设计功能BWGSA60-600BWG设计的SA60-600钢轨伸缩调节器采用固定在钢轨外侧的两根钢梁上的一根可动钢枕和单连杆伸缩装置连接桥缝。标准总长为17200mm。2014-06-09

W.Wang13···设计功能BWGSA60-1200BWG设计的SA60-1200钢轨伸缩调节器采用固定在钢轨外侧的两根钢梁上的两根可动钢枕和双连杆伸缩装置连接桥缝。标准总长为17550mm。2014-06-09

W.Wang14···钢轨伸缩调节器接口参数设计功能轨道、桥梁参数梁缝1梁缝2设计速度??安装地段轨道线型（曲线半径、超高）??桥上轨道形式（有砟、无砟）??相邻轨道扣件刚度??桥梁结构和孔跨布置??桥缝处梁端转角??桥梁温度跨度LBr??设计梁缝宽度??列车加速刹车造成的伸缩长度??混凝土收缩徐变造成的伸缩长度??桥梁的温度范