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总第期交通科技
３３１SerialNo．３３１
第期
２０２５４TransortationScienceTechnoloNo．４Au．２０２５
pgyg
/
DOI１０３９６３issn１６７１Ｇ７５７０２０２５０４０２８
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港口多能源融合系统容量匹配与敏感性分析∗
１１２１
饶郑凯袁裕鹏李庚宸童亮
(武汉理工大学交通与物流工程学院武汉;武汉理工大学船海与能源动力工程学院武汉)
１．４３００６３２．４３００６３
,,
摘要基于港口亟需实现绿色低碳转型的需求以宁波舟山港穿山港区为对象构建多类型设
,;
备用氢预测模型预测港区用氢负荷基于HOMERPro软件构建港口多能源融合系统并优化各
,;、
模块容量配置评估不同策略下系统的碳排放和经济性最后针对氢气价格电解槽成本及用氢负
.,,
荷进行敏感性分析结果表明LF策略在经济性与清洁性间达到最优用氢负荷是影响系统配置
的关键因素.
关键词绿色港口多能源融合氢负荷预测碳排放经济分析
中图分类号＋
U６９１．５
在全球气候变化和可持续发展目标的推动荷数据利用HOMER软件进行微电网系统配置
.,
,是可行的但在绿色能源转型背景下微电网系
下降低港口碳排放已成为各国水路交通行业关
[]
１
,
.“”,统设计需结合负荷预测与优化配置以提升系统
注的重点在双碳战略背景下以可再生能
,
设计的前瞻性与适应性然而目前此类研究仍较
,,
源技术为载体自然资源禀赋为依托港口可从源
[].,
２少鉴于此本研究以宁波舟山港穿山港区为对
头处逐步替换与改变传统的化石能源形式.随
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