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2025年大学《交通管理工程-交通信号控制》考试备考题库及答案解析

单位所属部门：________姓名：________考场号：________考生号：________

一、选择题

1.交通信号控制的主要目的是（）

A.提高道路通行能力

B.增加车辆行驶速度

C.减少交通拥堵

D.提升交通安全水平

答案：A

解析：交通信号控制的主要目的是通过科学合理地控制信号配时，提高道路的通行能力，从而缓解交通拥堵，保障交通安全。虽然减少拥堵和提升安全也是其目标，但提高通行能力是最主要的目的。

2.交通信号灯的基本颜色不包括（）

A.红色

B.黄色

C.绿色

D.蓝色

答案：D

解析：交通信号灯的基本颜色包括红色、黄色和绿色，分别代表停止、准备和通行。蓝色不是交通信号灯的基本颜色，它通常用于特殊用途，如应急车辆或特殊指示。

3.交通信号协调控制的主要目的是（）

A.减少信号灯数量

B.提高交叉口通行效率

C.美化城市景观

D.降低能源消耗

答案：B

解析：交通信号协调控制的主要目的是通过协调相邻交叉口的信号灯配时，减少车辆在交叉口的等待时间，提高交叉口的通行效率，从而缓解交通拥堵。

4.交通信号配时的基本参数不包括（）

A.绿灯时间

B.黄灯时间

C.闪烁时间

D.信号周期

答案：C

解析：交通信号配时的基本参数包括绿灯时间、黄灯时间和信号周期，这些参数共同决定了信号灯的控制方案。闪烁时间不是交通信号配时的基本参数，它通常是指信号灯在切换状态时的短暂闪烁。

5.交通信号控制系统中，中心控制机的主要功能是（）

A.接收传感器数据

B.发出控制指令

C.显示信号灯状态

D.记录交通流量

答案：B

解析：交通信号控制系统中，中心控制机的主要功能是接收来自各个交叉口的传感器数据，根据预设的控制策略或实时交通状况，发出控制指令，调节信号灯的配时方案。

6.交通信号控制中，感应控制主要适用于（）

A.交通流量稳定的交叉口

B.交通流量变化的交叉口

C.需要特殊控制的交叉口

D.所有类型的交叉口

答案：B

解析：交通信号控制中，感应控制主要适用于交通流量变化的交叉口，它可以根据实际的交通需求，动态调整信号灯的配时方案，从而提高通行效率。

7.交通信号控制系统中，人机界面主要用于（）

A.数据采集

B.信号控制

C.信息显示

D.故障诊断

答案：C

解析：交通信号控制系统中，人机界面主要用于信息显示，它可以将交通流量、信号灯状态、系统故障等信息直观地显示给操作人员，方便操作人员进行监控和管理。

8.交通信号控制中，优化控制的主要目标是（）

A.提高信号灯利用率

B.减少车辆等待时间

C.降低信号灯能耗

D.提高交叉口安全性

答案：B

解析：交通信号控制中，优化控制的主要目标是减少车辆等待时间，通过科学合理的信号配时方案，最大限度地减少车辆在交叉口的等待时间，从而提高通行效率。

9.交通信号控制系统中，远程监控的主要功能是（）

A.实时监测信号灯状态

B.发出控制指令

C.采集传感器数据

D.进行数据分析

答案：A

解析：交通信号控制系统中，远程监控的主要功能是实时监测信号灯状态，它可以通过网络远程查看各个交叉口的信号灯状态，及时发现并处理系统故障。

10.交通信号控制中，智能化控制的主要优势是（）

A.提高控制精度

B.增强系统适应性

C.降低控制成本

D.提高系统可靠性

答案：B

解析：交通信号控制中，智能化控制的主要优势是增强系统适应性，它可以通过人工智能技术，根据实时交通状况动态调整信号配时方案，从而更好地适应交通流量的变化。

11.交通信号控制中，相位差主要是指（）

A.相邻信号灯的周期差

B.同一信号灯内不同颜色的持续时间差

C.相邻交叉口信号灯的启动时间差

D.同一交叉口不同方向信号灯的绿灯时间差

答案：D

解析：交通信号控制中，相位差是指同一交叉口内不同方向信号灯的绿灯时间差，通过设置相位差可以实现不同方向交通流的协调控制，提高通行效率。

12.交通信号控制系统中，微机控制的主要优点是（）

A.成本低廉

B.控制精度高

C.操作简单

D.抗干扰能力强

答案：B

解析：交通信号控制系统中，微机控制的主要优点是控制精度高，微机可以通过精确的计算和逻辑判断，实现交通信号的精确控制，从而提高通行效率。

13.交通信号控制中，固定配时控制方式主要适用于（）

A.交通流量稳定的交叉口

B.交通流量变化的交叉口

C.需要特殊控制的交叉口

D.所有类型的交叉口

答案：A

解析：交通信号控制中，固定配时控制方式主要适用于交通流量稳定的交叉口，由于信号配时是预先设定的，因此适用于交通流量变化较小的场景。

14.交通信号控制系统中，传