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公路工程现浇泡沫聚合土应用技术规程

（征求意见稿）

编制说明

标准起草组

2025年10月

目录

一、任务来源、起草单位、协作单位、主要起草人3

二、制定标准的必要性及意义3

三、主要工作过程4

（一）主要编制工作概述4

（二）标准阶段审查情况5

四、制定标准的原则和依据，与现行法律、法规、标准的关系6

（一）制定标准的原则6

（二）制定标准的依据7

（三）与现行法律、法规、标准的关系7

五、主要条款的说明，主要技术指标、参数、实验验证的论述7

（一）主要条款说明7

（二）主要技术指标、参数、实验验证的论述12

六、重大意见分歧的处理依据和结果19

七、采用国际标准和国外先进标准的，说明采标程度，以及与国内、外同类标

准水平的对比情况19

八、贯彻标准的措施建议19

九、其他应说明的事项19

一、任务来源、起草单位、协作单位、主要起草人

2023272023

根据中国交通运输协会于年月日发布的《关于年度第一批拟

立项团体标准项目的公示》公告文件要求，《公路工程现浇泡沫聚合土应用技术

规程》团体标准正式获得立项，由广东盛瑞科技股份有限公司联合东南大学、新

疆北新路桥集团股份有限公司、佛山市建盈发展有限公司、中铁第四勘察设计院

集团有限公司等多家单位作为起草单位，负责本标准的编制工作。

主要起草人：成浩、杨声检、王佳、刘尧明、邓永锋、刘洪利、宋许根、王

川耀、吴乐镔、王亚南、胡孝梁、占少虎。

二、制定标准的必要性及意义

泡沫聚合土技术是以原有泡沫轻质土技术为基础，创新性地注入工业固废协

同激发、工程渣土资源化利用技术发展而成，通过多固废协调激发处理技术制备

低成本高性能胶凝材料以全部或部分替代水泥，并与工程渣土制备而成的泥浆、

泡沫混合制备成轻质填料，以满足公路工程领域的需求。泡沫聚合土既解决了常

规泡沫轻质土水泥用量过高的问题，降低了工程造价，又利用了常规泡沫轻质土

换填产生的弃方，减少了工业固废和工程渣土排放，节约资源，保护环境。用于

聚合轻质土的工业固废种类主要是：赤泥、碱渣、磷石膏、陶瓷抛光渣、粉煤灰

等；工程渣土种类主要是粘土、粉质粘土、粉土、淤泥及淤泥质土、膨胀土、湿

陷性黄土、高液限粘土等，亦可来源于盾构弃渣、洗砂弃渣、钻孔桩泥浆等。

现浇泡沫聚合土是在传统泡沫轻质土技术基础上，研发的一种新型绿色筑路

和填充材料。现浇泡沫聚合土延续了传统泡沫轻质土具有的轻质性、自立性、施

工便捷性及良好的路用性能等优势，同时通过增加废弃土及工业固废对原材料组

分进行优化，实现提升废弃土资源化利用率及助力工业固废消耗的目的，同时也

可实现增大容重提升抗浮性能的目的，避免了传统泡沫轻质土工程应用所面临的

弃方处置、抗浮及成本较高等问题，与传统泡沫轻质土相比更具经济性、环保性，

可广泛用于软基路堤、软基桥台背填筑、桥梁减跨、道路改扩建、山区陡坡路段

填筑等公路工程领域，亦可用于地下结构减载、采空区充填、建筑基坑回填、城

市综合管廊回填。目前在沈海高速改扩建工程（南村至日照段）、湖北省武天高

速公路工程等多个项目应用中取得了良好的效果。

目前，国内现行行业标准、团体标准和地方标准中，交通运输部行业标准《公

JTGD30-2015JTG/T3610-2019

路路基设计规范》（）及《公路路基施工规范》（）、

CJJ/T177-2012

住建部行业标准《气泡混合轻质土填筑工程技术规程》（）等，规

定了泡沫轻质土路基的主要性能指标标准，以及轻质土路基设计