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2025年大学《无人驾驶航空器系统工程-无人机动力系统》考试备考题库及答案解析

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一、选择题

1.无人机动力系统的主要功能是（）

A.提供导航和定位信息

B.实现无人机的自主飞行控制

C.提供飞行所需的能量

D.进行数据采集和处理

答案：C

解析：无人机动力系统是无人机飞行的核心部分，其主要功能是提供飞行所需的能量，以驱动电机和螺旋桨，使无人机能够升空和保持空中姿态。导航和定位信息由导航系统提供，自主飞行控制由飞控系统实现，数据采集和处理由任务载荷完成。

2.以下哪种动力源最适合用于长航时无人机（）

A.锂电池

B.涡轮螺旋桨发动机

C.太阳能电池板

D.氢燃料电池

答案：D

解析：长航时无人机需要动力源具有高能量密度和较长的续航能力。锂电池能量密度较高，但续航时间有限；涡轮螺旋桨发动机需要携带大量燃油，增加无人机重量，不适合长航时；太阳能电池板需要阳光照射，受天气影响大；氢燃料电池能量密度高，续航时间长，适合长航时无人机。

3.无人机动力系统中的电调器主要作用是（）

A.采集飞行数据

B.控制电机转速

C.进行飞行导航

D.处理任务载荷数据

答案：B

解析：电调器（电子调速器）是无人机动力系统中的重要部件，它接收来自飞控系统的指令，调节电机电流，从而控制电机的转速，实现对无人机飞行姿态的精确控制。

4.以下哪种传感器不属于无人机动力系统中的关键传感器（）

A.电流传感器

B.温度传感器

C.湿度传感器

D.电压传感器

答案：C

解析：无人机动力系统中的关键传感器包括电流传感器、温度传感器和电压传感器。电流传感器用于监测电机电流，温度传感器用于监测电机和电池温度，电压传感器用于监测电池电压，这些传感器数据对于动力系统的安全运行至关重要。湿度传感器主要用于环境监测，与动力系统直接关系不大。

5.无人机动力系统设计时需要考虑的主要因素不包括（）

A.能量密度

B.飞行速度

C.成本控制

D.环境适应性

答案：B

解析：无人机动力系统设计时需要综合考虑能量密度、成本控制、环境适应性等多种因素，以实现高效、安全、经济的飞行。飞行速度虽然影响飞行性能，但不是动力系统设计时的主要考虑因素，因为飞行速度可以通过调整其他系统（如气动设计）来实现。

6.以下哪种电池管理系统（BMS）功能不是必需的（）

A.电压监测

B.电流监测

C.温度监测

D.数据传输

答案：D

解析：电池管理系统（BMS）的主要功能是监测和管理电池的状态，包括电压、电流和温度等关键参数，以确保电池的安全运行。数据传输虽然对无人机整体功能很重要，但不是BMS的核心功能。

7.无人机动力系统中的燃料系统对于燃油发动机尤为重要，其主要功能是（）

A.监测电池状态

B.提供冷却功能

C.储存和输送燃油

D.控制电机转速

答案：C

解析：无人机动力系统中的燃料系统对于燃油发动机尤为重要，其主要功能是储存和输送燃油，确保发动机能够持续获得燃料，从而正常工作。

8.以下哪种方法不属于提高无人机动力系统效率的途径（）

A.优化电机设计

B.使用高能量密度电池

C.减轻无人机重量

D.增加电池数量

答案：D

解析：提高无人机动力系统效率的途径包括优化电机设计、使用高能量密度电池和减轻无人机重量等。增加电池数量虽然可以延长续航时间，但会增加无人机重量，降低效率，因此不属于提高效率的途径。

9.无人机动力系统中的散热系统的主要作用是（）

A.提供冷却空气

B.排除有害气体

C.增加飞行升力

D.调节飞行姿态

答案：A

解析：无人机动力系统中的散热系统的主要作用是提供冷却空气，防止电机和电池过热，确保动力系统的安全运行。

10.以下哪种情况不属于无人机动力系统故障的常见原因（）

A.电池老化

B.电调器过载

C.飞行器碰撞

D.导航系统失灵

答案：D

解析：无人机动力系统故障的常见原因包括电池老化、电调器过载和飞行器碰撞等。导航系统失灵虽然会影响无人机的飞行，但属于导航系统故障，不属于动力系统故障。

11.无人机动力系统中，用于将化学能转化为电能的装置是（）

A.电机

B.电调器

C.电池

D.发电机

答案：C

解析：电池是无人机动力系统中的核心部件，其功能是将化学能转化为电能，为电机提供动力，驱动无人机飞行。电机是将电能转化为机械能，电调器是控制电机转速，发电机通常用于传统燃油发动机。

12.以下哪种电池类型能量密度最高，但循环寿命相对较短（）

A.锂铁锂电池

B.锂聚合物电池

C.镍氢电池

D.铅酸电池

答案：B

解析：锂聚合物电池具有最高的能量密度，适用于需要长续航时间的无