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(2025年)汽车发动机考试模拟题与答案

一、单项选择题（每题2分，共40分）

1.下列发动机类型中，采用压燃式点火方式的是（）

A.四冲程汽油机

B.二冲程汽油机

C.四冲程柴油机

D.转子发动机

答案：C

2.配气机构中，凸轮轴的主要作用是（）

A.控制气门开闭时刻与升程

B.传递曲轴动力至正时齿轮

C.调节机油压力

D.平衡发动机振动

答案：A

3.缸内直喷（GDI）发动机相比歧管喷射发动机，其燃油喷射压力通常（）

A.更低（0.3-0.5MPa）

B.相近（0.5-0.8MPa）

C.更高（2-20MPa）

D.无固定规律

答案：C

4.发动机冷却系统中，节温器完全开启时，冷却液循环路径为（）

A.水泵→气缸体→气缸盖→节温器→散热器→水泵

B.水泵→气缸体→气缸盖→节温器→水泵（不经过散热器）

C.气缸体→气缸盖→膨胀水箱→水泵

D.散热器→膨胀水箱→水泵→气缸体

答案：A

5.发动机润滑系统中，齿轮式机油泵与转子式机油泵相比，主要优势是（）

A.结构更紧凑

B.流量稳定性更好

C.制造成本更低

D.高速性能更优

答案：B

6.传统点火系统中，点火提前角的主要影响因素不包括（）

A.发动机转速

B.负荷（节气门开度）

C.燃油辛烷值

D.冷却液温度

答案：D

7.国六排放标准中，汽油机常用的GPF（颗粒捕集器）主要用于降低（）

A.CO排放

B.HC排放

C.NOx排放

D.PM（颗粒物）排放

答案：D

8.丰田VVT-i（可变气门正时）技术主要通过调节（）实现性能优化

A.气门升程

B.进气门开闭时刻

C.排气门升程

D.配气相位重叠角

答案：B

9.机械增压器与涡轮增压器相比，主要特点是（）

A.高速工况效率更高

B.无“涡轮迟滞”现象

C.依赖排气能量驱动

D.适合高转速发动机

答案：B

10.插电式混合动力汽车（PHEV）的P2结构中，电机通常布置在（）

A.发动机曲轴前端

B.发动机与变速箱之间

C.变速箱输出轴末端

D.后轮驱动桥上

答案：B

11.四冲程发动机完成一个工作循环，曲轴转过的角度是（）

A.180°

B.360°

C.540°

D.720°

答案：D

12.过量空气系数λ=1.2的混合气属于（）

A.浓混合气（燃料过多）

B.理论混合气（完全燃烧）

C.稀混合气（空气过多）

D.超浓混合气（无法点燃）

答案：C

13.柴油机喷油器的喷油压力通常为（）

A.0.3-0.5MPa

B.2-5MPa

C.10-20MPa

D.100-200MPa

答案：D

14.发动机爆震的本质是（）

A.火花塞点火过早

B.末端混合气自燃

C.气门间隙过大

D.活塞敲缸

答案：B

15.可变压缩比（VCR）技术主要通过改变（）实现压缩比调节

A.活塞行程

B.气缸工作容积

C.燃烧室容积

D.曲轴半径

答案：C

16.发动机机油的SAE5W-30标号中，“5W”表示（）

A.高温粘度等级

B.低温流动性等级

C.抗氧化性能等级

D.抗磨损性能等级

答案：B

17.三元催化转化器的最佳工作温度范围是（）

A.50-150℃

B.250-400℃

C.600-800℃

D.1000℃以上

答案：B

18.二冲程发动机与四冲程发动机相比，主要缺点是（）

A.功率密度低

B.燃油经济性差

C.结构复杂

D.维修成本高

答案：B

19.电控共轨柴油系统中，共轨管的主要作用是（）

A.存储高压燃油并稳定压力

B.控制喷油正时

C.调节喷油量

D.过滤燃油杂质

答案：A

20.混合动力汽车的能量回收（制动能量再生）主要发生在（）

A.急加速工况

B.匀速行驶工况

C.制动或减速工况

D.冷启动工况

答案：C

二、判断题（每题1分，共10分。正确打“√”，错误打“×”）

1.四冲程发动机每个工作循环中，每个气缸只做功一次。（）

答案：√

2.过量空气系数λ小于1时，混合气中空气不足，燃烧不完全。（