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教育部-汽车利用和维修类相关专业实训室配置方案(中职)
汽车理实一体化实训室
学习目标：1、能进行汽车电控系统工作原理学习；2、能进行汽车电控系统元件拆装、元件检测和故障诊疗。
序号
设备名称
规格型号
规格、关键参数或关键要求
单位
数量
1
现代汽车电子仿真模拟试验系统
AT-3000
一、产品介绍
该系统是我企业引进以色列DEGEM企业技术研发生产必威体育精装版一代汽车电子仿真模拟试验系统，关键包含：多点喷射演示系统，电子喷射演示系统，4通道防抱死制动系统演示系统，发动机控制器和传感器模拟器，汽车空气调整和气候控制模拟器，悬吊模拟器，传动模拟器，安全系统模拟器，汽车电器配件模拟器，柴油机电气布线模拟器，柴油机起动和充电模拟器等；适适用于中高等职业技术院校、一般教育类学院和培训机构对高端汽车电子理论和维修实训教学需要。
二、系统组成、功效特点及试验项目
系统组成：关键包含多点喷射演示系统，电子喷射演示系统，4通道防抱死制动系统演示系统，发动机控制器和传感器模拟器，汽车空气调整和气候控制模拟器，悬吊模拟器，传动模拟器，安全系统模拟器，汽车电器配件模拟器，柴油机电气布线模拟器，柴油机起动和充电模拟器等。
功效特点：
该系统包含内部控制器控制实际和模拟组件，这些组件关键依据其内部模拟程序或计算机模拟程序产生测量信号。
该系统面板上彩色图形清楚显示了系统组件、连接件、和实际测量测试点间相互联络，和显示组件状态LED灯。
该系统采取较宽金属外壳，配置彩色印刷电路试验板(80×60×10cm)，为组件和模拟零件易操作性和良好可视性提供保障。
该系统在不连接计算机情况下，可采取内置示波器或外部示波器依据试验书指导，经过单机系统形式操作演示系统。
该系统能够采取串口通信(RS232或USB)形式连接至计算机，经过CBT课件和D-SCOPE软件显示信号。
可将学员计算机连接至教员计算机，经过CML软件(可选)进行监控、课程管理和统计。
试验项目：
多点喷射演示系统：(型号：AT-3001)
燃油供给
燃油泵安全回路
进气质量测量
空气密度和温度
TPS(节气门位置传感器)
电气喷射器试验
喷射时长和系统操作
喷射脉冲分析试验
空转时喷射时长
负载时喷射时长
燃油过流期间电路短路
空转控制
氧气传感器
排除故障
电子喷射演示系统：(型号：AT-3002)
集中式喷射系统
电子点火系统类型E-DIS
产生火花和不产生火花点火
二次电路波形
触发脉冲
初级电路电流限制及点火角度
点火正时
发动机旋转(速度)和点火正时
发动机负荷和点火正时
发动机温度和点火正时
爆震控制
RPM测量
歧管空气压力传感器
传感器和阀门系统
OBDII(第二代车载诊疗系统)诊疗连接器
CAN总线通讯
4通道防抱死制动系统演示系统：(型号：AT-3003)
制动主系统
零配件
基础结构
电子制动控制
感应转数RPM传感器
车轮速度计算
汽车加速
汽车制动过程
车轮抱死
液压调整器
防抱死基础原理和操作
控制和测量
防抱死电路
防抱死控制周期
故障诊疗和修复
发动机控制器和传感器模拟器：(型号：AT-3004)
发动机传感器：温度、压力、爆震、气流、位置、速度和氧气。
空气控制系统和怠速空气控制
燃油供给系统和喷射系统
点火系统和火花塞
排气氧气和温度传感器
电磁操作；在排气再循环阀传感器中寻求并维修开路；废气再循环电磁阀短路；早期燃油蒸发阀部分电磁短路。
不一样传感器、电磁阀和阀门故障排除。
不一样操作模式故障排除和维修，如起动系统泄露等。
汽车空气调整和气候控制模拟器：(型号：AT-3005)
制冷回路组件
温度和压力特征
冷却回路气体压力控制
冷凝器风机控制
电子温度调整
空气分布控制，配置真空阀。
空气分布控制，配置步进电机。
风机速度控制，配置电子开关调整。
外部、混合和内部温度分析相关气候控制自动和手动操作。
多种操作条件及其对气候控制影响
外部和内部温度相关系统自动操作，和针对内部温度和风扇速度手动操作和自动调整分析。
检验操作条件：冷起动、空气再循环、空气分布控制位置相关空气方向。
风扇、冷凝器和模拟压缩机连接和断开条件。
选择气体再循环、无雾化功效和经济循环。
故障排除和维护
悬吊模拟器：(型号：AT-3006)
现代汽车悬吊系统、结构、传感器和操作介绍。
加速计传感器信号分析
和垂直加速相关逻辑干预
转向传感器信号分析
和转向角和汽车速度相关逻辑干预
和选定齿轮、加速力和汽车速度相关逻辑干预。
和制动压力相关逻辑干预
和转向速度和汽车速度相关逻辑干预
减震器电磁阀分析驱动信号(波形和连续时间)
经过微处理器故障模拟器故障发觉方法(采取多个仪器)，进行非破坏性故障插入和故障排除和违规和操作缺点分析。
传动模拟器：(型号：AT-3007)
自动传动
经过4个和传动
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