路基石方爆破综合项目工程安全专项综合项目施工专项方案.docVIP

湖南省长沙至韶山至娄底高速公路项目第十三协议段

路基石方爆破工程安全专题施工方案

项目技术责任人：项目经理：

江西赣粤高速公路工程有限责任企业

湖南省长沙至韶山至娄底高速公路项目第十三协议段项目经理部

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目录

一、工程概况

二、编制依据：

三、施工技术方案

四、施工安全技术方法

五、安全施工专题方法

六、危险原因及应对方法

七、安全管理方法

路基石方爆破工程安全专题施工方案

一、工程概况：

长沙至韶山至娄底高速公路项目起于长沙市大河西先导区，和长潭高速公路相接，项目终点在龙塘乡枫树村，和二广高速公路向接。路线全长143.368km，全线共分21个标段。第13协议段起点在湘乡市翻江镇桂元村K78+100处，于K78+180-K79+480设置洪门塘互通，并于K79+800-K81+800设置岐山枢纽互通，终点在湘乡市翻江镇中山村K82+00O处。沿线关键村庄及控制点为：翻江镇（桂元村、洪门村、塘坪村、石鹿村、付家村、中山村）和洪门塘互通、岐山枢纽互通。设计路基宽度26m，车速100km/h，双向四车道，荷载等级公路-I级。全施工段关键工程有：挖方：路基土方40.096万m3；本协议段设计土石方数量较大，其中挖土方936246m3，挖石方419721m3，挖除非适用材料（包含淤泥）291249m3，换填土15414m3，填土方839095m3，填石方183607m3；6座大桥、6座中桥、1座人行天桥

二、编制依据：

1、《湖南长韶娄高速公路土建工程项目招投标文件》

2、《湖南长韶娄高速公路土建工程项目招投标文件补遗书》

3、《湖南长韶娄高速公路工程第十三协议段中标通知书》

4、《湖南长韶娄高速公路工程第十三协议段工程施工协议》

5、《爆破安全规程》（GB6722-）

6、《建设工程安全生产管理条例》中国国务院令第393号。

7、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041--）

8、交通部《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076--95）

9、本工程施工组织设计及专题施工方案；

三、施工技术方案

3.1、深挖路堑施工方案

线路里程短，工程量大，桥梁多，通道、涵洞多。。包含洪门塘互通、岐山互通两个互通，匝道多，线形复杂，施工场地狭窄。本协议段工程关键为桥梁、路基施工。必需做到精心组织，精心施工。深挖路堑施工工艺步骤见:深挖路堑施工工艺步骤图。

注意事项：

1、深路堑开挖除要求符合土石方开挖要求外，在施工前应具体复查设计图纸所确定深挖路堑地段及路堑边坡工程地质资料，编制实施性施工方案。

2、因为深挖路堑边坡较高不易控制坡率，所以在施工前必需在坡口位置，先测量放样出坡口桩，经复核后沿坡口开挖出一条0.2m×0.2m坡口沟（若岩石裸露则采取红油漆等标注），以防施工中边坡错位。

3、施工时立即做好排水工作，按设计要求开挖截水沟，尽可能完成铺砌工作，拦截地面水。对易滑坡、坍塌地段，加强观察并立即作好防护方法。

4、依据现场地形，采取以下两种开挖方案：

（1）、当深挖方地段沿路线纵向地形相对较缓，则采取自卸汽车配合挖掘机直接开挖。沿路线方向开施工便道，便道纵坡应确保自卸汽车空车在正常情况下能顺利爬到坡顶，为施工安全，在路线左右幅各开一条施工便道，上下汽车分道行驶。挖掘机从高至低分层分幅开挖，每层开挖深度控制在3~4m，每幅宽度控制在8~10m。具体开挖次序见:路堑开挖次序图。

（2）、当深挖方地段沿路线纵向地形相对较陡，汽车无法抵达时，则利用推土机将山顶降低5~6m，再利用挖掘机开挖；在汽车能够抵达位置处设一工作平台，用推土机将山顶土推至平台处，挖掘机或装载机装车。挖至挖掘机能够装车位置后，再用第一个方法施工。

不管采取那种方法，施工全部必需严格控制边坡坡率，在坡口处设置显著标志，以防侵线。边坡修整时预留0.3m用人工修整。每降低两层重新测量放样。在开挖过程发觉土质改变较大时，应暂停施工，并立即汇报监理工程师是否进行地质补勘或修改边坡坡率。

5、挖至土石分界线时，经监理工程师现场确定后，按石方爆破施工。

6、当挖到边坡平台位置时，采取机械整平后，在施放坡口桩位置往下继续开挖。

7、深路堑路基施工碰到雨季时，对已开挖边坡立即用防水材料覆盖，并修建一部分临时排水设施，预防边坡被冲刷。

3.1.1土石方调配

本协议段施工线路较长，施工场地窄，土石方调配数量大。在施工前，制订好合理可行土方调配方案，依据调配方案配置好施工机械和施工次序。施工时能在本工段内处理，尽可能在本段内处理，尽可能降低土方运距，避免大量借方及弃方。土石方调配按以下标准进行：（1）挖方和填方基础达成平衡，尽可能降低反复倒运。（2）在满足填土质量要求下进行经济调配，做到挖方量和运距乘积最小，即总运输量最小。（3）选择合适调配方向