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铁道机车运用与维护理论考试复习题库附答案

一、单项选择题（每题2分，共30题）

1.我国主型电力机车（如HXD3C）的轴式为（）。

A.Co-CoB.Bo-BoC.2（Bo-Bo）D.C0-C0

答案：D（注：我国电力机车轴式采用数字加字母表示，C0表示三轴转向架，每轴单独驱动，下标0表示无导轮，Co-Co为国际通用写法，国内标准写作C0-C0）

2.机车粘着重量是指（）。

A.机车整备重量中参与粘着作用的重量

B.机车总重量

C.机车动轮作用于钢轨的垂直载荷之和

D.机车非动力轮重量

答案：C（粘着重量为动轮对钢轨的正压力总和，直接影响机车牵引力）

3.空气制动机中，分配阀的主要作用是（）。

A.控制总风缸压力

B.根据制动管压力变化控制制动缸充排风

C.调节制动管初充气压力

D.实现自动保压

答案：B（分配阀是制动机的核心部件，接收制动管压力变化信号，控制制动缸动作）

4.机车牵引特性曲线中，恒功区对应的运行状态是（）。

A.速度低于粘着极限速度

B.速度高于粘着极限速度

C.牵引力随速度增加线性下降

D.牵引力保持最大值

答案：B（当机车速度超过粘着极限速度后，进入恒功调节区，牵引力与速度成反比）

5.轮对内侧距标准值为（）mm。

A.1353±2B.1358±1C.1348±3D.1360±2

答案：A（《铁路机车段修规程》规定，轮对内侧距须保持1353mm，允许偏差±2mm）

6.机车定期检修周期中，大修周期一般为（）。

A.60-80万公里B.120-140万公里C.200-240万公里D.300万公里以上

答案：B（国铁主型机车大修周期通常为120-140万公里，具体因车型略有差异）

7.电阻制动属于（）。

A.粘着制动B.非粘着制动C.摩擦制动D.电磁制动

答案：A（电阻制动利用轮轨粘着传递制动力，属于粘着制动范畴）

8.机车乘务员一次连续工作时间（包括出、退勤时间）不得超过（）小时。

A.6B.8C.10D.12

答案：D（《铁路机车运用管理规则》规定，机车乘务员一次连续工作时间不超过12小时）

9.接触网额定电压为（）kV。

A.19B.25C.27.5D.33

答案：B（我国电气化铁路接触网额定电压为25kV，最高工作电压27.5kV，最低19kV）

10.机车撒砂装置的主要作用是（）。

A.清洁钢轨B.增加轮轨间粘着系数C.降低轮轨摩擦D.防止轮对空转

答案：B（撒砂通过向轨面撒砂粒，增大轮轨接触表面粗糙度，提升粘着系数）

11.机车走行部检查中，轴箱温度超过（）℃时需重点关注。

A.50B.60C.70D.80

答案：C（《机车检修工艺》规定，轴箱温度正常不超过70℃，超过需检查轴承状态）

12.制动机试验中，“安定试验”的目的是（）。

A.检查紧急制动性能

B.检查常用制动时是否发生紧急制动

C.检查制动管漏泄量

D.检查制动缸缓解性能

答案：B（安定试验通过施加常用制动减压量，验证制动机是否会意外触发紧急制动）

13.机车牵引电机绝缘等级通常为（）。

A.A级B.B级C.F级D.H级

答案：C（现代电力机车牵引电机多采用F级绝缘，允许温升105K）

14.机车鸣示“紧急停车信号”的方式是（）。

A.一长三短声B.连续短声C.二长一短声D.一长一短声

答案：B（《技规》规定，连续短声为紧急停车信号，用于司机发现危及行车安全情况时）

15.轮对踏面擦伤深度不得超过（）mm。

A.0.5B.1.0C.1.5D.2.0

答案：B（《机车段修规程》规定，轮对踏面擦伤深度≤1.0mm，局部凹入≤1.0mm）

16.机车牵引计算中，基本阻力的单位是（）。

A.N/kNB.N/tC.kND.t

答案：B（基本阻力通常以每千牛或每吨重量所受阻力表示，单位为N/kN或N/t）

17.电空制动机中，均衡风缸的作用是（）。

A.储存压缩空气

B.控制制动管压力变化

C.直接控制制动缸

D.调节总风缸压力

答案：B（均衡风缸与制动管通过中继阀联动，其压力变化直接控制制动管充排风）

18.机车换向器的作用是（）。

A.改变电机转向

B.调节电机转速

C.增大电机扭矩