(2026年)实施指南《CBT 3684-2013船用起艇机修理技术要求》.pptxVIP

《CB/T3684-2013船用起艇机修理技术要求》(2026年)实施指南

目录标准出台背景与行业价值深度剖析:为何船用起艇机修理需统一技术规范?修理前准备工作全流程把控:如何通过检测与评估筑牢维修质量根基?液压与气动系统维修规范解读:泄漏、压力异常等常见问题解决路径修理后检验与试验全维度覆盖:如何验证维修后起艇机达标?典型故障诊断与修复案例解析:专家带你破解维修中的疑难杂症船用起艇机核心构造与修理边界界定:专家视角解析关键部件维修范围机械系统修理技术要点精讲:齿轮、轴系等关键部件修复的核心准则电气系统修理与调试技术指南:保障启停可靠性的关键技术措施安全操作与环保要求刚性执行:维修过程中风险防控与合规要点未来船用起艇机维修技术趋势预测:智能化与绿色化背景下标准适配策、标准出台背景与行业价值深度剖析：为何船用起艇机修理需统一技术规范？

标准制定的行业背景与现实动因012013年前，船用起艇机修理无统一规范，不同船厂、维修企业采用各异标准，导致维修质量参差不齐。部分维修后设备存在启停失灵、承载不足等问题，危及海上应急救援安全。随着航运业发展，起艇机装机量激增，老旧设备增多，维修需求扩大，亟需统一技术要求，故制定本标准。02

（二）标准的核心定位与适用范围界定01本标准定位为船用起艇机修理的基础性技术规范，适用于各类商船、渔业船舶等配备的电动、液压、气动起艇机的修理，涵盖维修全流程。不适用于军用特种船舶起艇机及新型无动力起艇装置，明确界定适用边界，避免滥用与错用。02

（三）标准实施对行业发展的深远价值01标准实施后，统一维修技术与质量评判标准，提升维修后起艇机可靠性，降低应急救援故障风险。规范行业竞争秩序，减少低价低质维修现象。为维修企业提供技术依据，降低培训成本，推动行业维修水平整体提升，保障航运安全。02

、船用起艇机核心构造与修理边界界定：专家视角解析关键部件维修范围

起艇机核心构造组成及功能解析1船用起艇机主要由机械系统（齿轮传动、轴系、卷筒等）、动力系统（电机、液压泵、气泵等）、控制系统（控制柜、传感器、操作手柄等）及安全保护装置（制动器、限位开关等）组成。各系统协同工作，实现救生艇升降、启停与定位，安全保护装置是核心保障。2

（二）修理边界划分的核心原则与依据修理边界划分遵循“可修复性”“经济性”“安全性”原则。可修复且修复后性能达标的部件（如磨损齿轮、泄漏密封圈）纳入维修范围；无法修复（如轴系断裂）或修复成本超新件的部件，界定为更换范畴。依据标准中“关键部件性能阈值”明确边界，确保科学合理。12

（三）易损部件与关键部件的识别方法易损部件可通过运行时长（如密封圈使用超1.5年）、工况（如频繁启停的接触器）识别，常见有密封圈、刹车片、接触器等。关键部件依据“影响核心功能”判定，如齿轮传动系统、制动器、主电机等，此类部件需重点检测维修，确保性能达标。

、修理前准备工作全流程把控：如何通过检测与评估筑牢维修质量根基？

维修方案制定的前期调研要求前期需收集起艇机出厂资料（图纸、说明书）、运行记录（故障史、保养记录），了解使用工况（如航行海域、负载频率）。调研维修场地条件（如吊装能力、电源规格）与配件供应情况，确保方案可行性。对老旧设备，需核实是否有改造升级相关要求。12

（二）核心检测工具的选型与校准规范检测工具需适配检测项目，如用扭矩扳手测螺栓预紧力、压力表测液压系统压力、振动检测仪测轴系振动。工具需经计量机构校准，校准周期不超1年，且校准证书在有效期内。使用前需检查工具状态，确保检测数据准确可靠。

（三）故障诊断与性能评估的实操方法故障诊断采用“感官排查+仪器检测”结合，如听齿轮异响、看泄漏点，用万用表测电气回路通断。性能评估依据标准指标，如测试起升速度、制动力矩、负载能力。对评估不达标项，标记故障位置、程度，为维修提供精准依据。

、机械系统修理技术要点精讲：齿轮、轴系等关键部件修复的核心准则

齿轮传动系统磨损与修复技术规范齿轮磨损量超齿厚10%需修复，轻微磨损采用打磨抛光处理；中度磨损用堆焊后铣削修复，堆焊材料需与齿轮材质匹配。修复后齿轮齿面粗糙度≤Ra1.6μm，啮合间隙符合图纸要求。装配时需涂抹润滑脂，确保啮合顺畅，无卡滞现象。12

（二）轴系部件的校正与磨损修复方法轴系弯曲度超0.1mm/m需校正，采用压力校正法，