道路高边坡综合项目施工专项方案.docVIP

高边坡施工方案

一、工程概况

本协议段为广州至河源高速公路广州段协议段，施工桩号为K29+400～K38+300，全长8.9km，在增城市中新镇，为大型互通立交工程。本工程挖方高边坡分布在K30+040～K30+300、K38+140～K38+180路段，最大挖深分别为49.2m、35.3m。

K30+140左右两侧地质情况：

地质结构：未发觉地质结构痕迹，强风化层中风化卸荷载裂隙发育，岩石破碎；弱～微风化层节理裂隙不发育，岩体结构完整。

水文地质：地下水关键接收大气降水垂直渗透补给，受地质条件、裂隙程度及补给源控制，地下水埋藏较浅。

防护、排水方法：Ⅰ级边坡采取爬藤类植物绿化防护、Ⅱ级边坡采取客土噴播绿化防护、Ⅲ级边坡采取三维网植草防护、Ⅳ级边坡采取喷播植草防护；在路基底设置渗沟，Ⅱ级坡面设置两排仰斜式深层排水管，降低路基基底及边坡部分地下水水位。

K38+160左右两侧地质情况：

地质结构：未发觉地质结构痕迹，强风化层中风化卸荷载裂隙发育，岩石破碎；弱风化层节理裂隙发育，岩体结构完整性较差。

水文地质：水量丰富，埋藏较浅。

防护、排水方法：Ⅰ、Ⅱ级边坡采取锚杆框架植草防护、Ⅲ级边坡采取人字形骨架植草防护、Ⅳ级边坡采取三维网植草防护；在路基底设置渗沟，Ⅰ级坡面设置两排仰斜式深层排水管，降低路基基底及边坡部分地下水水位。

二、施工准备阶段

1、施工技术准备

组织工程技术人员认真审核设计图纸，熟悉相关施工技术规范。施工方案一经审核批复，立即做好施工技术交底及施工安全技术交底。

2、施工机械及人员准备

依据高边坡施工特点配置对应工程机械，并组织对机械操作人员进行安全技术交底工作。施工前对施工机械进行保养维护，做好充足机械、人员预留工作。

3、施工测量

依据设计图纸对各导线点坐标及水准点标高进行复测和加密，按监理工程师审核同意测量数据进行施工放线。导线点、水准点设置特殊标志，进行保护以免施工中遭到破坏。恢复路线中桩、路基用地界桩、进行横断面测量，然后依据路基横断面图及实测标高用全站仪正确地定出路堑开挖边桩。

4、施工前地质复查

路基施工前，施工人员将对路基工程范围地质水文情况进行具体调查，经过取样试验确定其性质和范围，并了解周围现有建筑物对特殊土处理方法。对有岩石地段要掌握岩层风化、碎裂程度，岩层层理、节理、片理状态，对于易坍毁地带断层和地质改变区段情况尤应给尤其重视。当发觉地质和设计提供地质资料不相符时，立即汇报监理工程师，确定处理方案后再进行施工。

5、施工工艺步骤图（见下图）

边桩放样

场地清挖砍树挖根.清表土

自上而下分层开挖

第一级开挖,边坡修整坡度检测

第二级边坡放样

第二级开挖,边坡修整边坡检测

逐层向下开挖,至路基标高

边坡开挖完成

三、关键施工方法

施工时关键是采取挖掘机挖掘，大型自卸汽车配合运输进行施工。土方开挖应自上而下进行，不得乱挖超挖，严禁掏底开挖；对于软石和强风化岩石，可采取机械直接开挖，人工配合方法进行施工；对于机械不能开挖岩体，则采取光面爆破工艺进行开挖。施工时要确保路堑坡面平顺，无显著局部高低差，无凸悬危石、浮石、碴堆、杂物；开挖平台台面设有向路基侧沟排水坡度；需设防护边坡，要按设计要求立即支护，避免长久暴露，造成坡面坍塌。

1、施工测量放样

根据程序，施工开挖自上而下，逐层逐层开挖。因为山坡较高，依据现场实际地形，以方便施工操作，运输车辆行驶安全和不超边界乱挖为标准，开辟施工便道。山坡清表完成后，挖掘机由山顶开始开挖，由开挖最高点标高及设计标高，得悉坡高，按10m一级计算得出边坡分级数，并算出每级边坡平台控制标高。

2、路堑边坡开挖

路堑开挖前在设计有截水沟处修筑截水沟，并做好防漏处理，截水沟应接通出水口，预防坡面汇水冲刷作业坡面。

（1）土方开挖：依据工程实际情况选择挖掘、装运、平整机械。土质路堑开挖采取分层纵向通道挖掘开挖，自上而下进行，先沿路堑纵向分层挖出一条通道，然后向通道两侧进行拓宽；上层通道拓宽至路堑边坡后再开挖下层通道，如此纵深开挖至路基设计标高。每层开挖厚度按3m控制，开挖长度依据现场地形实际情况进行确定。开挖至边坡线前，应预留一定宽度，预留宽度应确保刷坡过程中设计边坡线外土层不受扰动。每挖一层均应设置排水纵横坡，并在边坡碎落平台上做好临时排水沟，将水引出路基外。

（2）石方开挖：对于软石和强风化岩石，可采取机械直接开挖，人工配合方法进行施工；对于机械不能开挖岩体，则按已经审批《爆破施工方案》（详见后面附件）采取光面爆破工艺进行开挖。边坡应按设计坡度自上而下层层刷坡，并应随时查对其坡度是否合乎设计要求，使边坡在雨水冲刷时，能保持稳定。

（3）弃土堆：施工开挖路堑弃土要远离