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一级建造师公路工程项目管理案例分析题库

题型1：施工组织设计编制与优化（共3题，每题20分）

题目1（20分）

某山区高速公路项目全长65公里，其中K35+000至K45+000段为连续急弯陡坡路段，设计坡度平均为12%，最大坡度达18%，且地质条件复杂，存在软土地基和岩溶发育区。施工单位为A公司，计划工期为24个月。在编制施工组织设计时，需解决以下问题：

（1）针对急弯陡坡路段，如何合理布置垂直运输设备，确保混凝土和材料供应效率？

（2）软土地基处理采用哪种方案较经济合理？岩溶发育区的施工应采取哪些安全措施？

（3）结合工期要求，如何优化施工顺序，减少交叉作业带来的干扰？请给出具体方案。

答案与解析

（1）垂直运输设备布置方案

急弯陡坡路段运输难度大，建议采用以下方案：

-塔吊布置：在每2公里设置1座塔吊，覆盖主要混凝土浇筑点，臂长选择60-80米，确保吊装半径覆盖所有作业面。

-滑模提升系统：对于高边坡防护工程，采用滑模平台+卷扬机组合方式，分块滑升，减少材料垂直运输需求。

-自卸车调运：设置临时材料堆放场，利用自卸车配合小型装载机短距离转运，避免大型设备频繁调转。

（2）地基处理与安全措施

-软土地基处理：采用CFG桩复合地基，施工速度快，承载力满足要求，较换填方案更经济。

-岩溶发育区安全措施：

-施工前进行物探，避开溶洞集中区；

-遇溶洞采用注浆加固，禁止明挖；

-设置警戒区域，禁止重型车辆碾压。

（3）施工顺序优化

-先地下后地上：先完成软土地基和岩溶区处理，再进行路基填筑；

-分段流水作业：将65公里路段划分为3个施工区（K35-K40，K40-K44，K44-K45），各区同步推进，减少资源等待时间；

-关键线路控制：急弯陡坡路段为关键线路，优先投入资源，其他路段可并行作业。

题目2（20分）

某平原区高速公路项目全长50公里，合同工期36个月。施工中遇到如下问题：

（1）路基填筑时，某路段存在高含水量土方，现场采用晾晒处理，但进度严重滞后，如何调整施工方案？

（2）桥梁桩基施工因地下水位高，出现桩孔坍塌，如何组织应急处理？

（3）项目需跨越大河，计划采用预制T梁架设，请给出架梁前的准备工作清单。

答案与解析

（1）高含水量土方处理方案

-调整施工工艺：改用翻抛晾晒+掺灰预压，若含水量仍高，改用强夯加密；

-增加资源投入：增设推土机配合装载机，分段快速翻晒，避免长时间堆积；

-调整工期：与业主协商，将滞后路段纳入冬季施工计划，利用冻胀效应降低含水量。

（2）桩孔坍塌应急处理

-立即停工：暂停该区域所有桩基施工，成立应急小组；

-原因分析：检测地下水位和土质，若坍塌因流砂引起，采用导管法降水+水泥砂浆护壁；

-补救措施：坍塌孔采用换填碎石+静压桩，确保承载力达标。

（3）预制T梁架设准备工作

-技术准备：复核桥梁支座型号，校核架桥机性能；

-材料准备：检查T梁外观，预应力钢束抽检；

-现场准备：清理架设路线，设置临时轨道，确保通航净空；

-安全准备：制定架桥机防风专项方案，作业前进行全员安全技术交底。

题目3（20分）

某山区高速公路有4座连续梁桥，单跨100米，采用悬臂浇筑法施工。施工单位需解决以下问题：

（1）如何控制悬臂浇筑的挠度变形？

（2）预应力张拉的顺序应如何安排？

（3）若某节段混凝土强度未达要求，如何调整养护措施？

答案与解析

（1）挠度控制措施

-测量监控：每浇筑2米测量一次挠度，与设计值对比，超差时调整后浇段标高；

-材料控制：严格控制混凝土坍落度，避免离析；

-荷载控制：前段梁体加载时，采用重块模拟混凝土重量，分批对称施加。

（2）预应力张拉顺序

-对称张拉：先张拉靠近墩身的钢束，再向跨中延伸，避免结构失稳；

-分批施加：底板束→腹板束→顶板束，每批张拉后观察锚具位移，确保无滑丝；

-持荷时间：每束持荷5分钟，消除应力松弛。

（3）混凝土养护调整

-温度控制：若气温高于30℃，采用喷淋降温+覆盖土工布；

-湿度控制：表面覆盖塑料薄膜，养护期不少于7天；

-强度检测：若仍未达标，延长养护时间至强度检测合格后方可脱模。

题型2：质量与安全管理（共3题，每题20分）

题目1（20分）

某高速公路项目K10+000处有一处软土地基路段，施工单位采用塑料排水板（PVD）处理。施工中发现以下问题：

（1）部分排水板打设深度不足，如何返工处理？

（2）施工后地基承载力检测不合格，原因可能是什么？如何改进？

（3）为预防排水板损坏，现场应采取哪些措施？

答案与解析

（1）排水板返工处理

-机械调整：更换桩架角度，调整钻头，确保排水板垂直插入；

-人工辅助：对于已打设的浅孔，采用洛阳铲探孔后重新打设