高速铁路工务维修管理.pptxVIP

高速铁路工务维修管理;一、高铁工务维护管理面临的挑战

1.概述

2.面临的挑战

3.存在的问题

二、建立完备的高速铁路工务维护管理体系

1.牢固树立“严检慎修”理念

2.建立规范的工务维护管理模式和健全的设备维护管理体制

3.建立完善的安全风险管理体系

4.构建完善的工务设备检查监控体系

5.建立完善的维修作业管理制度

6.做好设备修理，提高工务设备质量

7.建立有效的灾害监测系统

8.加强高铁工务信息化管理

9.提前介入，实现高铁从建设到运营维护管理的平稳过渡

10.建设高素质的高铁工务维护管理队伍

11.创建高铁工务文化

;国际铁路联盟（UIC）将新建时速250km/h及以上、既有线改造时速200km/h及以上的铁路称为高速铁路。从工务专业来讲，时速200km/h及以上铁路都按高速铁路管理。

2008年京津城际铁路的开通，标志着我国已步入高速铁路时代。随着高铁大规模建设，以“四??四横”为骨架的高铁线路网络已基本形成。;截至2014年底，我国高铁营业里程已达16406公里。另有200km/h客货共线铁路2469公里。

2015年将开通200km/h及以上铁路5000公里左右

新焦铁路，全长70公里，设计行车速度200km/h

合福铁路，全长810公里，设计行车速度300km/h

长昆客专（新晃西-贵阳北），全长273公里，设计行车速度250km/h（基础设施预留进一步提速条件）

成渝客专，全长308公里，设计行车速度300km/h

哈齐客专，全长281公里，设计行车速度250km/h

沈丹客专，全长206公里，设计行车速度250km/h

宁安城际，全长258公里，设计行车速度250km/h

吉图珲铁路，全长361公里，设计行车速度250km/h

津保铁路，全长206公里，设计行车速度250km/h（其中霸州-保定200km/h）

丹大铁路，全长291公里，设计行车速度200km/h

海南西环铁路，全长345公里，设计行车速度200km/h

云桂铁路（南宁-白色），全长222公里，设计行车速度250km/h

郑机铁路，全长43公里，设计行车速度200km/h

大西铁路（原平-太原），全长93公里，设计行车速度350km/h

贵阳枢纽（白云-龙里北联络线），全长53.5公里，设计行车速度250km/h

京津城际延伸线，全长93公里，设计行车速度350km/h

;通过全路广大工务干部职工的共同努力和各方支持，我国高铁工???安全生产处于稳定状态，保证了行车安全。

但是高铁工务维护和安全管理面临诸多困难的挑战。;（1）虽然我国高铁建设质量总体较好，能满足运输安全需要，但仍然存在一些诸如隧道拱顶空洞、基础沉降、无砟轨道上拱、路基冻胀等问题，有的问题在运营期间整治难度大。

（2）沿线周边环境综合治理难度大。

（3）突发自然灾害以及断轨、冻害、基础沉降、路基及无砟轨道上拱等故障应急处置难度大、要求高。

（4）普通客车跨高铁线路运行，不可避免地会出现V型天窗，安全管理难度大。

（5）高铁动卧开行后，出现了有效作业时间缩短、部分区段V形天窗、大小天窗交替、天窗时段不固定等变化，较大地改变了原有的设备维护组织模式，加大了工务安全生产压力。

（6）高速行车对轮轨匹配关系要求高，对线路质量要求高。

（7）随着高铁新线不断投入运营，高铁工务养护维修人员不足，素质需提高。新接管高铁的铁路局及有关工务段专业技术管理上比较薄弱。

（8）部分地段高铁、普铁并行区段的隔离设施尚未设置；对参加跨局新线精调、大机作业的人员和设备的管理还存在不足；部分新线关键常备材料不到位，有时需要长距离甚至跨局调运。;（1）道岔问题。

（2）钢轨问题。

（3）无砟道床问题。

（4）无缝线路问题。

（5）基础沉降问题。

（6）桥梁问题。

（7）隧道问题。

（8）防排水设施及防护工程问题。

（9）精测网问题。

（10）声屏障及防护栅栏问题。

（11）沿线周边环境管理问题。

（12）冻害

（13）其他问题

高铁限速问题

联调联试期间出现的问题

备用料问题

邢台东站动车组冒出信号

绝缘接头处绝缘节和钢轨灼伤

动车组抖车、横向加速度超限报警

静态验收报告存在的主要问题

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二、建立完备的高速铁路工务维护管理体系

;系统总结近年来我国高铁运营维护管理经验，特别是京沪高铁三年标准示范线建设成果，借鉴国外先进经验，建立适合我国国情的高铁工务维护管理体系，做好高铁工务维修管理，确保高铁安全、舒适和运行秩序，非常重要。;工务设备“三高”：

高铁运输安全、快捷的特点，决定了工务设备必须具备“高可靠性、高稳定性、高平顺性”。

高可靠性是指工务设备能适应高速度、高密度的行车需要，能保证高速列车行车安全，具有更高的抵御自然灾害和突发事件的能力。

高稳定性是指线桥设备质量稳定，故障率低，经常处于良