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摘要
摘要
多式联运经营人作为全程运输的总负责人,是整合要素资源、实现协同效应
的关键。然而,目前我国多式联运市场主体较为分散,拥有跨方式运营和全链条
整合能力的多式联运经营人较为匮乏,对联运效率造成了一定影响。为此,党中
央、国务院为加快多式联运经营人培育,出台了《运输结构调整工作方案(2021—
2025年)》等一系列政策进行引导,明确要积极培育多式联运市场主体,鼓励
相关企业加快向多式联运经营人转型。但是,
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