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2025年国际运输保险题库及答案

一、单项选择题（每题2分，共40分）

1.根据2023年修订的《伦敦保险协会货物保险条款》（ICC），以下哪项属于ICC（B）险的承保范围？

A.货物因船长故意行为导致的部分损失

B.货物因地震落入海中造成的全损

C.货物因淡水雨淋导致的湿损

D.货物因包装不当在运输中破裂

答案：B

解析：ICC（B）险承保自然灾害（如地震、火山爆发、雷电）和意外事故（如船舶搁浅、触礁）造成的货物损失，选项B符合；选项A为ICC（A）险特有的“恶意损害险”除外责任；选项C属于附加险（淡水雨淋险）范围；选项D因包装不当属于除外责任。

2.某出口商以CIF纽约向美国客户出口服装，投保中国海运货物保险条款（CIC），若货物在马六甲海峡因船舶触礁导致部分服装被海水浸泡，保险公司应依据以下哪一险别赔付？

A.平安险（FPA）

B.水渍险（WPA）

C.一切险（AR）

D.附加险

答案：A

解析：平安险承保“运输工具发生意外事故（如触礁）前后，在海上遭受自然灾害（如恶劣气候）所造成的部分损失”，触礁属于意外事故，其直接导致的部分损失在平安险范围内；水渍险额外承保自然灾害造成的单独海损；一切险包含一般附加险，但本题损失由意外事故直接导致，平安险已覆盖。

3.根据《海牙-维斯比规则》，国际海上货物运输中，若货物因承运人管货过失（如未及时通风导致货物霉变）造成损失，保险人赔付后行使代位求偿权的时效为？

A.1年

B.2年

C.3年

D.5年

答案：A

解析：《海牙-维斯比规则》规定，货方向承运人索赔的诉讼时效为1年；保险人代位求偿权的时效与被保险人对第三人的索赔时效一致，故为1年。

4.某批货物投保一切险，保险金额为CIF价的110%（CIF价10万美元），运输途中因偷窃导致2万美元货物丢失。已知货物在起运地的发票价值为8万美元，目的地完好货物的市场价值为12万美元。保险公司应赔付：

A.2万美元

B.2.2万美元

C.1.6万美元

D.1.76万美元

答案：A

解析：一切险包含偷窃提货不着险，损失金额以实际损失为准。保险金额为11万美元（10万×110%），但实际损失2万美元未超过保险金额，且保险价值以CIF价（10万）为基础，故赔付2万美元（损失金额≤保险金额且≤保险价值）。

5.以下哪种情况属于“推定全损”？

A.货物因火灾被完全烧毁

B.货物因船舶沉没落入深海，打捞费用超过货物价值

C.货物因包装破损导致部分散失

D.货物因延迟交付导致市场价格下跌

答案：B

解析：推定全损指货物实际全损不可避免，或恢复、修复、施救费用超过货物价值；选项A为实际全损；选项C为部分损失；选项D属于间接损失，不在运输保险范围内。

6.我国某出口商按CFR术语出口货物，未及时向进口商发出装船通知，导致进口商未能及时投保，货物在运输途中因暴风雨受损。此损失应由谁承担？

A.出口商

B.进口商

C.保险公司

D.承运人

答案：A

解析：CFR术语下，出口商有义务在货物装船后及时通知进口商办理保险；若未及时通知导致进口商无法投保，货物风险虽已转移至进口商，但出口商因过失需承担损失。

7.根据《国际商会托收统一规则》（URC522），若托收单据中包含保险单，托收行的责任是：

A.审核保险单内容是否符合买卖合同

B.仅核对保险单是否存在，不审核内容

C.确保保险单已由保险公司签署

D.通知代收行保险单的缺失

答案：B

解析：URC522规定，银行处理托收单据时仅负责表面审核（如单据种类、数量），不审核单据内容是否符合合同或法律要求，故托收行仅核对保险单是否存在。

8.某批货物投保“仓至仓条款”（WarehousetoWarehouse），保险单载明目的地为上海外高桥仓库。货物运抵上海港后，因收货人仓库装修，货物在港口仓库存放30天（保险单未约定扩展责任）。期间货物因台风受损，保险公司是否赔付？

A.赔付，因未超过“仓至仓”最长责任期限（60天）

B.不赔付，因货物已运抵目的地港口，责任终止

C.赔付，因台风属于承保风险

D.不赔付，因收货人仓库为最终目的地，港口仓库非保单载明地点

答案：D

解析：“仓至仓条款”的责任起讫以保单载明的目的地收货人仓库为准；货物运抵港口仓库（非保单载明的最终仓库）后，若收货人未及时提货，责任最长延至卸离海轮后60天（以先发生者为准）。但本题中，港口仓库并非保单约定的“目的地仓库”，故保险公司不承担责任。

9.以下哪项属于“特殊附加险”？

A.