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水泥路面沥青加铺技术工艺说明书

一、前期准备与原路面评估

在着手进行水泥路面沥青加铺工程之前，细致周全的前期准备与对原水泥路面的客观评估是确保加铺质量与使用寿命的基石。这一阶段的工作核心在于准确把握旧路状况，为后续设计与施工方案的制定提供科学依据。

1.1原路面状况调查

对原水泥混凝土路面的调查应全面且深入，涵盖路面结构强度、平整度、病害类型与分布、接缝状况、排水系统等多个方面。通常采用目测与仪器检测相结合的方式。目测主要观察路面是否存在裂缝（如横向、纵向、斜向及交叉裂缝）、板角断裂、唧泥、错台、沉陷、表层剥落、露骨等病害，并记录其位置、范围及严重程度。仪器检测则包括使用弯沉仪评估路面结构承载能力，平整度仪测定路面平整情况，必要时还需对基层、土基状况进行探查，以判断是否存在脱空、软弱等隐患。排水系统的检查不容忽视，包括路肩、边沟、涵洞等是否畅通，有无积水对路基路面造成侵蚀。

1.2原路面病害评估与分类

根据调查结果，对原水泥路面的病害进行系统评估和分类。重点关注那些可能影响沥青加铺层结构稳定性和使用性能的病害。例如，对于裂缝，需区分其是贯穿性的结构裂缝还是表层收缩裂缝；对于板角断裂，要评估其碎裂程度和范围；对于唧泥和错台，需分析其产生原因及发展趋势。通过评估，确定哪些病害需要在加铺前进行彻底处治，哪些可以通过适当处理后予以包容，为制定针对性的处治方案打下基础。

1.3原路面病害处治方案制定

依据评估结果，制定详细的原路面病害处治方案。这是沥青加铺工程成败的关键环节之一。对于轻微裂缝，可采用灌缝处理，防止雨水渗入；对于较宽或结构性裂缝，可能需要进行扩缝、清缝、填充密封材料甚至局部切割重筑。板角断裂或严重碎裂板块，通常需要将破损板块彻底凿除，对基层进行检查和修复后，重新浇筑混凝土板块。对于存在脱空的板块，可采用注浆等工艺进行加固处理，恢复其支撑能力。错台处可根据高差大小采用磨平、填补或局部重铺等方法进行调平。对于路面平整度较差的路段，可能需要进行大面积铣刨或采用找平层进行调平处理。所有病害处治完成后，需确保原路面整体结构处于相对稳定、平整的状态。

二、沥青加铺层设计要点

沥青加铺层的设计应综合考虑原路面的结构状况、交通荷载特性、当地气候条件以及预期使用寿命等因素，通过结构计算确定合理的加铺层厚度和结构组合形式。

2.1加铺层结构组合设计

加铺层结构组合设计的目标是使新旧结构层协同工作，共同承受交通荷载。通常根据原路面的剩余结构强度，选择合适的加铺层厚度。如果原路面结构强度足够，可采用单层或双层沥青加铺；若原路面强度不足，则需考虑设置基层或调平层，以提高整个路面结构的承载能力。基层材料可选择水泥稳定碎石、沥青稳定碎石等。调平层则主要用于改善原路面的平整度，为沥青面层提供一个坚实、平整的基础。

2.2沥青混合料类型选择

沥青加铺层所用的沥青混合料类型应根据其在结构层中的功能和所处的位置进行选择。下面层通常承受较大的荷载应力，宜选用骨架密实型结构的沥青混合料，以保证其具有足够的承载能力和抗车辙能力。中、上面层则除了承载能力外，还需考虑抗滑、耐磨、抗裂以及高温稳定性和低温抗裂性等性能。应根据当地的气候特点（如高温持续时间、低温严寒程度、降雨量等）和交通量大小，选择合适的沥青标号和矿料级配类型。例如，在高温地区，应优先考虑混合料的高温稳定性；在寒冷地区，则应注重其低温抗裂性。

三、施工准备

施工准备工作的充分与否，直接影响施工进度和工程质量。必须做到细致入微，万无一失。

3.1材料准备与检验

沥青、集料、矿粉、外加剂等所有用于沥青加铺层的原材料，必须符合设计和相关技术规范的要求。进场前，应严格按照规定的频率和项目进行抽样检验，合格后方可进场。沥青应储存在专用储罐中，并注意保温和防止污染。集料应按不同规格分仓堆放，防止混杂和离析，并采取防雨防尘措施。矿粉等填料应保持干燥、洁净。

3.2施工机械设备检查与调试

对沥青摊铺机、压路机（包括钢轮压路机、胶轮压路机）、沥青洒布车、铣刨机、装载机、运输车辆等主要施工机械设备进行全面检查和调试。确保机械设备性能良好，运转正常，各种仪表显示准确。特别是摊铺机的熨平板加热、振捣、找平系统，压路机的吨位、振幅、频率等关键参数，必须符合施工要求。同时，应准备足够的备用设备和易损配件，以应对突发故障。

3.3原路面预处理

在沥青加铺层施工前，必须对经过病害处治后的原水泥路面进行最后的清洁和预处理。彻底清除路面表面的浮灰、泥土、杂物及松散颗粒，确保路面干净、干燥。可采用高压水枪冲洗配合人工清扫的方式进行。对于局部油污污染的区域，应采用专用清洁剂进行处理。若原路面表面过于光滑，为提高与沥青层的粘结力，可根据设计要求对原路面进行拉毛或洒布透层油/粘层油前的界面处理。

四、沥青加铺层施工工艺

沥青加铺层的施