2025年无人机驾驶员执照自驾飞行的风险评估与管理专题试卷及解析.pdf

2025年无人机驾驶员执照自驾飞行的风险评估与管理专题试卷及解析1

2025年无人机驾驶员执照自驾飞行的风险评估与管理专题

试卷及解析

2025年无人机驾驶员执照自驾飞行的风险评估与管理专题试卷及解析

第一部分：单项选择题（共10题，每题2分）

1、在进行无人机自驾飞行前，风险评估的首要步骤是什么？

A、检查电池电量

B、获取飞行许可

C、识别潜在风险源

D、规划飞行航线

【答案】C

【解析】正确答案是C。风险评估的首要步骤是识别所有可能对飞行安全构成威胁

的潜在风险源，包括天气、地形、电磁干扰、人员活动等。只有识别了风险源，才能进

行后续的分析和管控。选项A、B、D虽然都是飞行前的重要准备工作，但它们是在风

险评估之后或与风险评估并行的具体操作环节，而非风险评估的逻辑起点。知识点：风

险评估流程。易错点：容易将飞行前的所有准备工作都视为风险评估的一部分，忽略了

“识别”是评估的起点。

2、当无人机自驾飞行过程中GPS信号突然丢失，最直接的风险是什么？

A、电池耗尽风险增加

B、图像传输中断

C、无人机无法执行预设航线，可能失控或漂移

D、与地面站通信中断

【答案】C

【解析】正确答案是C。自驾飞行高度依赖GPS进行定位和导航。GPS信号丢失

意味着无人机无法获取精确的位置信息，无法按照预设航线自主飞行，最直接的风险就

是失控或随风漂移，可能进入禁飞区或造成碰撞。选项A、B、D虽然也可能发生，但

它们是GPS丢失后可能引发的次生风险或并列风险，而非最直接、最核心的风险。知

识点：自驾飞行的核心技术依赖。易错点：混淆直接风险与间接风险，未能抓住GPS

在自驾系统中的核心作用。

3、在风险评估中，通常使用“可能性”和“严重性”两个维度来衡量风险等级。这里的

“严重性”主要指什么？

A、风险事件发生的频率高低

B、风险事件发生后可能造成的损失或影响程度

C、风险事件是否容易被察觉

D、应对风险事件所需的技术难度

2025年无人机驾驶员执照自驾飞行的风险评估与管理专题试卷及解析2

【答案】B

【解析】正确答案是B。风险评估中的“严重性”或称“后果”，特指一旦风险事件发生，

可能对人员、财产、环境或任务本身造成的损失大小或影响的恶劣程度。选项A描述

的是“可能性”。选项C是风险的“可预见性”。选项D是风险应对的属性，均不属于“严

重性”的范畴。知识点：风险矩阵（可能性与严重性）。易错点：将“严重性”与“可能性”

或其他评估维度混淆。

4、以下哪项不属于无人机自驾飞行中常见的“人因风险”？

A、驾驶员疲劳操作

B、航线规划时输入了错误的坐标点

C、强侧风导致无人机偏离航线

D、驾驶员对突发情况处置不当

【答案】C

【解析】正确答案是C。人因风险是指由人的不安全行为、失误或状态不佳所引发

的风险。选项A、B、D分别对应驾驶员的生理状态、操作失误和决策失误，均属于人

因风险。选项C是典型的环境风险（气象因素），不是由人的行为直接导致的。知识点：

风险分类（人、机、环、管）。易错点：容易将所有飞行中出现的问题都归咎于驾驶员，

而忽略了环境、设备本身等客观因素。

5、在制定自驾飞行风险缓解措施时，遵循“层次化控制”原则，最高效、最优先的措

施是？

A、为驾驶员配备备用遥控器，以便随时接管

B、选择在天气状况良好的窗口期飞行

C、为无人机安装降落伞系统

D、编写详细的应急处置手册

【答案】B

【解析】正确答案是B。风险控制的层次化原则（类似于安全金字塔）指出，最优先

的措施是消除风险源。选择良好天气飞行，是从根本上消除了恶劣天气这一风险源，是

最高效的措施。选项A、C、D都属于工程控制或管理措施，是在风险无法完全消除时，

用于降低事故发生概率或减轻后果的手段，其优先级低于消除风险源。知识点：风险控

制策略（消除、替代、工程控制、管理控制、个体防护）。易错点：认为技术或设备上

的补救措施比从源头规避风险更优先。

6、无人机自驾飞行任务结束后，