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机长机组资源管理考核题

一、单选题（共10题，每题2分）

1.在CRM（机组资源管理）中，以下哪项最能有效促进机组内部的沟通？（A）

A.明确的沟通协议

B.机组内部的竞争

C.忽视非技术性对话

D.仅依赖机长决策

2.机组资源管理中，“态势感知”主要指的是什么？（B）

A.仅关注仪表读数

B.对飞行环境、任务及机组状态的全面理解

C.仅依赖副驾驶的观察

D.忽视其他机组成员的输入

3.在CRM中，以下哪种行为最可能导致“团队锁定”（TeamLock-in）？（C）

A.定期进行角色互换

B.鼓励副驾驶提出疑问

C.机长连续主导决策超过20分钟

D.使用标准沟通短语

4.处理不安全事件时，以下哪项是CRM中的“决策链”关键步骤？（A）

A.确认问题、评估选项、决策、执行、检查

B.忽视副驾驶的建议直接执行机长方案

C.仅依赖机组长的经验

D.避免在紧急情况下讨论

5.以下哪项是CRM中的“标准化沟通”的核心？（B）

A.使用个人习惯用语

B.统一术语和报告格式

C.忽视非紧急的沟通

D.仅在机长要求时沟通

6.在CRM中，以下哪项最能有效避免“近因效应”（NearMissEffect）？（D）

A.忽视过去的类似事件

B.仅关注当前任务压力

C.鼓励记录所有不安全事件

D.定期回顾历史案例并分享经验

7.以下哪项是CRM中的“情景意识”缺失的表现？（C）

A.定期更新任务状态

B.使用标准工作单

C.忽视管制员的指令更新

D.保持与地勤的沟通

8.在CRM中，“检查单”的主要作用是什么？（A）

A.确保关键步骤不遗漏

B.仅用于紧急情况

C.忽视副驾驶的检查项

D.取代机组讨论

9.处理冲突时，以下哪项是CRM中的“合作式沟通”策略？（B）

A.忽视副驾驶的意见

B.积极倾听并寻求共识

C.仅强调机长权威

D.避免在飞行中讨论分歧

10.在CRM中，“交接班沟通”的关键是什么？（C）

A.仅口头交接

B.忽视非关键信息

C.使用标准化交接单并确认理解

D.仅由机长主导交接

二、多选题（共5题，每题3分）

1.在CRM中，以下哪些行为有助于提升“沟通效率”？（ABC）

A.使用简洁、明确的语言

B.鼓励所有成员发言

C.记录关键决策点

D.忽视副驾驶的非技术性建议

E.仅依赖机长总结

2.处理“不安全事件”时，以下哪些是CRM中的关键步骤？（ABCD）

A.立即暂停操作确认问题

B.分工执行检查任务

C.记录事件细节

D.事后复盘分析原因

E.忽视副驾驶的观察

3.在CRM中，以下哪些因素会导致“团队锁定”？（BCD）

A.定期角色互换

B.机组长连续主导决策

C.压力环境下忽视质疑

D.仅依赖少数机组成员的输入

E.使用标准化沟通

4.“标准化沟通”在CRM中包括哪些方面？（ABC）

A.统一术语使用

B.规范报告格式

C.标准化指令确认

D.忽视非关键沟通

E.仅依赖机长指令

5.在CRM中，以下哪些行为有助于提升“情景意识”？（ACD）

A.定期更新任务状态

B.忽视副驾驶的观察

C.关注环境变化

D.记录关键指令

E.仅依赖机长决策

三、判断题（共10题，每题1分）

1.CRM仅适用于技术性强的飞行阶段。（×）

2.“团队锁定”是CRM中唯一需要避免的现象。（×）

3.标准化沟通会限制机组的灵活性。（×）

4.检查单是CRM中唯一需要严格遵守的工具。（×）

5.处理冲突时，强调机长权威是CRM推荐的做法。（×）

6.交接班时，非关键信息可以忽略。（×）

7.“近因效应”是CRM中需要积极避免的现象。（√）

8.情景意识仅依赖于机组的飞行经验。（×）

9.CRM中，决策链可以完全由机长主导。（×）

10.机组资源管理可以完全取代技术培训。（×）

四、简答题（共5题，每题5分）

1.简述CRM中“标准化沟通”的三个核心要素。

2.描述CRM中“团队锁定”的三个典型表现。

3.解释CRM中“情景意识”与“近因效应”的关系。

4.列举CRM中处理冲突的三个步骤。

5.说明CRM中“交接班沟通”的三个关键要求。

五、案例分析题（共2题，每题10分）

1.案例：某架航班在进近阶段，机长因连续处理多个任务而情绪紧张，副驾驶多次提醒高度但未得到回应。最终因高度控制不当导致偏离航线。事后分析发现，机长连续主导决策超过30分钟，且未使用CRM沟通协议。

-问题：该案例中存在哪些CRM缺陷？

-建议：如何改进以避免类似事件？

2.案例：某架航班在地面滑行时，副驾驶发现机长未按检查单执行关键步骤，