铁路调车工作 机车车辆的停留与防溜 2.4 机车车辆的停留与防溜.pptVIP

城市轨道交通车站行车管理 Company LOGO 时 间 管 理 铁路调车工作 铁路调车工作 铁路调车工作 南京铁道职业技术学院 项目2 调车作业基本要求 ◆ 2.1 调车工作的基本特点和人员安排 ◆ 2.2 调车作业计划布置与作业前的准备 ◆ 2.3 调车作业的若干规定和限制 ◆ 2.4 机车车辆的停留与防溜 ◆ 2.5 电气化区段的调车工作 铁路调车工作 南京铁道职业技术学院 2.4 机车车辆的停留与防溜 ◆ 2.4.1 机车车辆停留的线路及地点 ◆ 2.4.2 机车车辆停留的防溜措施 ◆ 2.4.3 调车作业中的防溜措施 铁路调车工作 南京铁道职业技术学院 2.4.1 机车车辆停留的线路及地点—— A.遇下列情况，在不影响接发列车及调车作业的条件下，机车车辆准许临时停放在警冲标外方： ①调车作业中，车辆临时停在调车线警冲标外方时，一批作业完了后，应立即将该车组送入警冲标内方； 铁路调车工作 南京铁道职业技术学院 ②因车站装卸线货位不敷使用，或货位固定设备设在警冲标外方，在抢运军用物资等特殊情况下，车辆需停在警冲标外方进行装卸作业时，须经车站值班员、调车区长准许并在不影响接发列车及调车作业的情况下方可进行。在装卸作业完了后，应立即取走或送入警冲标内方。 铁路调车工作 南京铁道职业技术学院 B.正线、安全线、避难线、机车固定走行线上，禁止停留机车车辆; C.装载爆炸品、压缩气体、液化气体的车辆，必须停放在固定线路上，两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁，以防其他车辆进入; 铁路调车工作 南京铁道职业技术学院 D.动车组、公务车在车站站线停留时，应将线路两端的道岔扳向不能进入该线路的位置并加锁，集中操纵的道岔可在控制台上锁闭。为保证公务车上人员的正常工作和休息，对停留公务车的线路，一般不准利用该线进行与其无关的调车作业。 铁路调车工作 南京铁道职业技术学院 2.4 机车车辆的停留与防溜 ◆ 2.4.1 机车车辆停留的线路及地点 ◆ 2.4.2 机车车辆停留的防溜措施 ◆ 2.4.3 调车作业中的防溜措施 铁路调车工作 南京铁道职业技术学院 2.4.1 停留机车车辆不进行调车作业时，应按以下规定采取防溜措施—— A.编组站、区段站在到发线、调车线以外线路上停留车辆不进行调车作业时，应连挂在一起，其防溜措施是拧紧两端车辆的人力制动机，或以铁鞋、止轮器或防溜枕木牢靠固定。 铁路调车工作 南京铁道职业技术学院 B.中间站停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋、止轮器或防溜枕木等牢靠固定。 铁路调车工作 南京铁道职业技术学院 2.4.3 调车作业中的防溜措施—— A.调车作业中车辆溜逸原因: 调车作业中，因调车人员未认真执行防溜规定，风力或外力冲撞，可能造成车辆溜逸。按调车作业过程划分，其原因有如下几类： 铁路调车工作 南京铁道职业技术学院 ①挂车时，对停留车未做好防溜措施或提前撤除防溜措施，由于钩位不正、钩销不落槽、车组之间冲撞等原因，而造成车辆溜逸; ② 摘车时，未先做好防溜便提钩，甚至在车辆未停妥的情况下提活钩，致使提钩后车辆以原有速度溜逸; 铁路调车工作 南京铁道职业技术学院 ③推送车辆时，未先进行试拉或确认连挂状态，由于车组间连挂状态不良或车钩在开锁状态，造成前端车组溜逸; ④溜放作业时，未提前试闸，或无人制动，或未等车辆停妥便离开; ⑤作业中采取的防溜措施不当; ⑥手推调车时，无胜任人员制动。 铁路调车工作 南京铁道职业技术学院 B.防止作业中车辆溜逸的措施: ①车站应根据工务部门提供的线路坡度的有关资料和具体情况，制定详细的防溜办法，纳入《站细》; ②车站应按规定配齐铁鞋、防溜枕木等防溜器具，加强管理，确保状态完好; 铁路调车工作 南京铁道职业技术学院 ③调车作业中，要有足够的人员参加作业，要有明确的防溜分工，责任落实到人; ④技术站在超过2.5‰坡度的线路上调车作业，摘车时，必须停妥，采取好防溜措施，方可摘开车钩。挂车时，没有连挂妥当，不得撤除防溜措施; 铁路调车工作 南京铁道职业技术学院 ⑤严格执行连续连挂、试拉、连结软管数量、溜放作业前试验人力制动机、手推调车等有关规定; ⑥岔线与站内正线、到发线接轨时，道岔定位要开通安全线，防止岔线内车辆溜入站内。 城市轨道交通车站行车管理 Company LOGO 时 间 管 理 铁路调车工作