智能交通系统平台设计方案采购需求1.项目说明.PDFVIP

第四章采购需求

1.项目说明

1.1本章内容是根据采购项目的实际需求制定的。

1.2本项目不分包。供应商所报价格应为含税全包价，包含提供相关服务的所有费

用，合同存续期间采购人不额外支付任何费用。

2.采购服务要求

1.1智能交通系统/平台设计方案

1.1.1概述

综合国家交通强国战略、新基建政策引导，以及广州、杭州等多个城市智能交通建

设情况，智能交通系统的设计、建设理念正在发生转变。一方面智能交通设计正在逐步

由各部门分散规划向大交通、大公安理念发展，更加注重数据共享交互和多部门联合作

战应用；另一方面大数据等新技术应用促进智能交通建设需求由业务驱动向数据驱动发

展，更加注重数据价值挖掘，以辅助提高业务效能；第三，出行即服务的理念推动交通

管理者需要更加关注市民出行服务体验，提供更多、更便捷、更个性化的服务，并且更

加注重与市民的双向沟通互动。

1.1.2建设目标

积极响应国家交通强国、新基建政策，坚持世界一流的定位，高起点、高标准设计

建设，按照青岛市城市云脑的整体框架，立足青岛市城区智能交通管理服务系统一期、

二期及以及高速公路项目已建成的顶层架构和交管云脑的大数据融合应用能力，应用5G、

人工智能等新技术，满足新形势下交管实战业务需求和市民交通服务需求，建立“安全、

畅通、高效、便捷、绿色”的青岛特色智慧交通体系，助力提升城市宜居水平和居民生

活品质。

依托2020年城区智能交通二期调概项目建设完成后将形成一个中心、八大应用、十

个子系统的青岛市智能交通整体架构，2020年基本实现基础设施完善和交警业务模式转

变，重点在沿海干线和市内三区重点区域打造示范工程。结合高速公路道路改造及交通

隐患管理需求，对相关系统进行补充建设，满足大队管理需求。具体建设目标如下：

（1）完成公安交通集成指挥平台升级及新增业务功能搭建，提高交通管控的深度及

智慧化水平。

按照《关于深化全省公路交通安全防控体系建设应用工作的指导意见》（鲁公通〔2020〕

1

15号）、《深化公安交通集成指挥平台建设方案（征求意见稿）》、《视频专网集成指挥平

台建设技术方案（征求意见稿）》等相关文件要求，升级改造公安交通集成指挥平台，构

建公安网、视频专网（感知网）的双网双平台技术架构，新增车像人脸识别比对等智能

应用。

（2）通过高精度地理信息系统的支撑，实现车道级交通精准管控。

在支队现有GIS地图基础上，升级建设全市统一的交警专用标准地址库，并实现上

述信息与交警大数据的关联及融合应用,通过对市内三区约200公里长度主干道全面信

息采集，获取交通管理业务所需的道路标志标线、安全设施、智能化设备的详细位置、

样式、形式等标准化高精度地理信息内容，形成交警专用要素精细化地理信息图层，实

现拥堵、违法、事故等警情信息与高精度地理信息位置的精准关联，为交通组织优化、

交通事故精确分析、交通安全隐患整治等交通管控提供依据。

（3）通过大数据应用支撑能力提升和基于视频的深度应用，提高系统对交通管理决

策及问题发现的及时性。

一是可以提高综合交通管理平台下发库运行稳定性就速率，满足大数据平台对相关

数据的读取；二是可以实现对新增数据的分析，扩大数据分析范围深度挖掘交通数据价

值；三是通过基于视频的车辆分析、雾气检测、信号灯态分析，实现对视频资源的复用，

充分利用视频资源价值。

（4）扩建交警机房，满足基础配套设施对系统的支撑。

扩建交警机房面积约200平方米，满足未来2-3年系统对机房的需求。

（5）进一步提高交通缓堵保畅水平，提高市民出行体验。

通过进一步优化市区道路交通信号配时，提高道路通行效率，对信号控制的算法持

续研究、改进应用，不断提高信号控制策略的智慧化水平。2020年对沿海景区道路（太

平路、莱阳路、南海路、正阳关路、东海路、文登路、澳门路）、重点商务办公区道路（香

港路、山东路、闽江路、江西路、南京路、福州路）区域内的信号控制及感知设备进行

升级。在以上重点区域增设多目标雷达检测器，服务于信号进出口精准控制及调优工作。

2020年对商圈、学校、医院、景区等行人过街流量较大的路口，在重点路口试点建设2

处热成像行人检测设备，非重点路口增设行人按钮，实现行人过街感应控制应用效果，

在确保绿波协调效果的前提下，优化行人过街控制方案，减少行人过街等待