天然生胶 高铁减震器标准橡胶编制说明.pdfVIP

中国热带作物学会

团体标准

《天然生胶高铁减震器标准橡胶》

（征求意见稿）

编

制

说

明

《天然生胶高铁减震器标准橡胶》起草组

2025年09月

一、工作简况

（一）任务来源

随着轨道交通、汽车工业和公路交通运输业的快速发展，对

机车的悬挂系统提出了更高的技术要求。橡胶高铁减震器是高铁

减震系统弹性的核心组成部分，是高铁减震车辆的必备元件，在

轨道交通的车辆和工业自动化领域已广泛应用。橡胶减震器是一

种重要的减震元件，已被广泛应用于各类机械、汽车、铁路机车、

水上运输、飞机及航空器等领域。

高铁橡胶减震器的生产国家主要有美国、德国、英国、前苏

联、日本和法国等，特别是日本。我国橡胶减震制品工业起步较

晚，与国外技术力量相比较为薄弱，基础条件比较差，科学研究

不系统、检测手段不健全，开发速度相对较慢，因此，其应用规

模及技术水平同国外先进水平相比落后10～15年。随着橡胶减

振制品工程应用的日益广泛，我们必须尽快引进国外先进的技术

手段，提高我国橡胶减振制品行业的竞争力。目前我国生产的橡

胶减震器除了部分橡胶-金属减震器和XL系列高弹性联轴节已

实现标准化外，大多数产品仍处于“非标准化”状态。为了满足

社会发展的需要，应该在橡胶材料、装备工艺技术等多方面努力，

加快我国橡胶减震器的发展步伐，加大对高铁减震器专用天然橡

胶的研究。

天然橡胶是一种重要的战略物资。为了实现碳达峰和碳中和，

我国正在大力发展清洁能源和节能减排技术，这将有利于减少交

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通运输领域的碳排放，同时促进高铁减震等节能环保产品的需求

增长。在这个过程中，减震行业应更加注重减震产品开发和生产

的绿色环保性能，这将会影响到减震行业的材料选择、设计制造

和应用技术等各个方面。

轨道交通中所用的橡胶弹性元件的生胶主要为高品质的天

然橡胶。由于我国天然橡胶生产工艺（标准胶工艺）的局限性，

国产天然橡胶无法满足轨道交通高铁减震等重要橡胶减震器在

机车减震与高承载上的性能要求。上述减震装备中所用的天然橡

胶基本依赖进口，国际局势紧张时容易造成“卡脖子”的安全隐

患，根据我国天然橡胶的产业技术现状急需制定天然橡胶高铁减

震专用胶标准的制定。

（二）起草单位

除说明全部起草单位外，还应呈表列明参与人员姓名、单位、

分工。

本标准起草人分别由来自5家单位从事天然橡胶生产加工

技术研究的12人组成，具体组成和任务分工见下表1。

表1主要参与人员名单

姓名性别工作单位职务/职称项目分工

负责制定方案、制

夏琳女青岛科技大学副教授定标准及统筹安

排

制定相关标准关

辛振祥男青岛科技大学教授