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深圳地铁减振垫单元板式无砟轨道：结构设计与疲劳特性的深度剖析.docx

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    深圳地铁减振垫单元板式无砟轨道：结构设计与疲劳特性的深度剖析

    一、引言

    1.1研究背景

    近年来，深圳地铁发展迅猛，已成为城市公共交通的核心力量。自2004年深圳地铁一期工程开通以来，深圳地铁建设便按下了“加速键”，逐步构建起放射型密集路网。到2024年，深圳城市轨道路网已增至595.1公里，车站417座，跻身世界级城市前列。2025年2月，深圳市城市轨道交通线网客运强度以1.37万人次/公里?日的成绩位居全国首位，连续15个月保持第一，在线网密度方面，也以0.30公里/平方公里的成绩位列全国第一，充分彰显了深圳地铁在城市交通体系中的关键地位与高效

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