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ValueEngineering·101·

韩庄运河段桥梁防撞管理

BridgeAnti-coifisionManagementofHanzhuangCanal

王传科WANGChuan—ke

(枣庄市港航管理局，枣庄277000)

(PortandShippingManagementBureauofZaozhuang，Zaozhuang277000，China)

摘要：文章对船舶防止撞桥管理问题进行了探讨。在内河船舶撞桥事故数量不断增加、潜在风险越来越大的情况下，加强船舶管

理是十分必要的。文章就防止船舶撞击桥梁问题，从人员、环境、船舶、桥梁水域管理等方面找出主动防撞方法，提出相关防范管理措

施，防止事故发生。

Abstract：Thearticlediscussesthebridgeanti-collisionmanagement．Withtheincreaseofbridgecollisionaccidentsandtheincrease

ofpotentialrisk，itisnecessarytostrengthentheshipmanagement．Aimingattheproblemsinbridgeanti-collisionmanagement，htepaper

putsforwardhteactiveanti—collisionmethodfrompemonnel，environment，shipandthemanagementofwatersaroundbridge，andgivesthe

relevantpreventionmanagementmeasurestopreventaccidents．

关键词：韩庄运河；船舶；桥梁；防撞管理

Keywords：HanzhuangCanal；ship；bridge；anti-collisionmanagement

中图分类号：F562．1文献标识码：A文章编号：1006—4311(2013)28—0101—02

O引言中运河相接，全长42．5公里。航道现状等级为Ⅲ级，规划

近年来，随着水运交通的发展，航运量不断增大，国内等级为Ⅱ级，航道实际尺度为水深3．2米、底宽70米、弯

发生的船舶撞桥的事故屡见不鲜，轻者损伤桥梁、船舶，影曲半径800米(三级航道标准尺度为3．2mx4．5mx480m)。

响使用寿命，重者造成桥梁倒塌、船舶沉没，导致重大的人目前有ll座跨河桥梁，该段航道内桥梁的通航孔净空高

员伤亡与财产损失，造成了极大的社会影响。2006年8月度、通航孔净宽均满足《运河通航标准》(JrI1s180—2—2011)

杭州湾跨海大桥被撞：2007年6月佛山市九江大桥被撞的要求。但桥梁管理单位多、管理程度与方式各异，并且船

死亡8人：2007年8月昆山市大洋桥被撞死亡2人：20o8舶在行驶中，受风、浪、水流、驾驶员操作、船舶条件等多种

年1月海门市国强大桥被撞；2008年3月宁波金塘大桥因素的影Ⅱ向，都可能导致船舶偏离航线发生撞桥事故。该

被撞死亡4人：2008年6月江门市连腰大桥被撞：2008年段航道内的桥梁除台儿庄人行桥、万年闸公路桥、曹庄交

8月麻涌大桥被撞；2008年l0月高邮市四异大桥被撞：这通桥、国道206万年闸大桥有相关的防撞设施外，其它桥

一连串的船撞桥事故，造成了严重的生命和财产损失，并梁没有设置相关防撞设施。并且跨河桥梁的通航桥孔无应

引发了不良的社会影响。有的安全标志及警示设置。

1韩庄运河及跨河桥梁现状简介台儿庄公路桥的桥墩已经出现明显的船舶碰撞的痕

韩庄运河为京杭运河东线主航道，上接微山湖，下与迹，长此以往，将会对桥梁造成很大的安全隐患，而桥梁重

作者简介：王传科(1975一)，男，山东枣庄人，枣庄市港航管理局