基于多学科融合的商用车驾驶室主动空气悬置建模仿真与性能优化研究.docx

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2025-11-15 发布于上海
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基于多学科融合的商用车驾驶室主动空气悬置建模仿真与性能优化研究.docx

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基于多学科融合的商用车驾驶室主动空气悬置建模仿真与性能优化研究

一、引言

1.1研究背景与意义

在现代物流运输体系中，商用车扮演着无可替代的关键角色，其高效稳定的运行直接关系到物流供应链的畅通无阻。从城市内的快递配送，到跨区域的货物运输，商用车承担了大量的物资转运任务。随着物流行业的蓬勃发展，对商用车的性能要求也日益严苛，其中驾驶室悬置系统作为影响车辆舒适性与稳定性的重要组成部分，受到了广泛关注。

传统的驾驶室悬置系统多为被动式，其悬置参数在设计阶段就已固定，难以根据车辆行驶过程中的实际工况，如路面状况、载重情况等进行实时调整。在面对颠簸不平的路面时，被动悬置系统无法有效过滤路面传递的振动，