《民航概论》全套.pptVIP

第一章总论;RETURNEXIT第一章;RETURNEXIT§1.1;一、民航在航空业中的位置航空制;运十飞机出厂运十;ARJ机头交付A;新型国产战斗机——歼10军事航;警用航空越来越多的城市拥有警用;民用航空航空公司;二、民用航空器的定义和分类民;通用航空(GeneralAv;三、民航系统的组成部分政府部;对民用航空器及相关技术装备的制;民航企业(AviationB;民航机场(Airports)联;政府部门，民航企业和民航机场三;RETURNEXIT§1.2;一、研究民航概论的目的全面了解;二、民航概论的研究方法总体掌;RETURNEXIT§1.3;一、航空业的出现和民航的发展1;1903年，美国莱特兄弟首飞成;1919年，38个国家签署了巴;1919-1939年，民航初创;二、民航第一次大发展;喷气机研制进入实用阶段：193;三、民航的全球化、大众化时期;航管系统：航路管制、航路建设、;1979年，美国DC-10飞机;RETURNEXIT§1.4;一、旧中国时期（1920-19;1928年，政府开始筹办民用航;抗日战争前夕，开通了上海---;1949年10月，中国航空公司;二、计划经济时期（1949-1;三、改革开放时期（1978年-;1978-1987年，改革军事;第二章民用航空器上海交通职;RETURNEXIT第二章;RETURNEXIT§2.1;一、航空器的分类航空器轻于空;飞艇;热气球;滑翔机;莱特兄弟制作的“飞行者1号”;B737系列;A320系列;波音787;A380;一、航空器的分类轻于空气的航空;一、航空器的分类重于空气的航空;二、民用飞机的分类按用途分：航;二、民用飞机的分类航线飞机★;二、民用飞机的分类客机;二、民用飞机的分类客机;二、民用飞机的分类客机;二、民用飞机的分类客机 “协和;二、民用飞机的分类客机 “协和;二、民用飞机的分类客机 “协和;二、民用飞机的分类客机 “协和;二、民用飞机的分类客机 4）按;二、民用飞机的分类客机 5）按;二、民用飞机的分类通用航空飞机;三、民用航空器的使用要求安全、;RETURNEXIT§2.2;一、空气动力学基础空气动;理想流体，不考虑流体粘性的影响;（一）连续性定理流体;流体流过流管时，在同一时间流过;日常生活中的连续性定理山谷里;（二）伯努利定理同;（二）伯努利定理于是有：—动压;深入理解动压、静压和总压同一流;伯努利定理适用条件气流是连续、;深入理解动压、静压和总压同一流;二、飞机升力的产生;升力的产生原理前方来流被机翼分;升力的产生原理;升力的产生原理上下表面出现的;升力公式—飞机的升力系数—飞机;升力系数随迎角的变化规律当α;三、飞机上的作用力升力重力推力;阻力阻力是与飞机运;对于低速飞机，根据阻力的形成原;摩擦阻力由于飞机表面;压差阻力压差阻力是;压差阻力的产生气流;影响压差阻力的因素总的来;干扰阻力飞机的各个;诱导阻力由于翼尖涡;翼尖涡的形成正常飞行;翼尖涡的立体形态;翼尖涡的形态;诱导阻力的产生空气在翼尖形;影响诱导阻力的因素机翼平面形状;翼梢小翼;翼梢小翼;⑤激波阻力;马赫数MV;阻力相关资料典型飞机阻力构成阻;总空气动力升力和阻力;四、飞机的飞行控制1.飞机;四、飞机的飞行控制飞机的平衡 ;四、飞机的飞行控制飞机的平衡之;绕立轴（OY轴）的转动称为偏航;绕纵轴（OX轴）的转动称为横滚;四、飞机的飞行控制平衡的概念：;四、飞机的飞行控制飞机的稳定性;四、飞机的飞行控制飞机的稳定性;四、飞机的飞行控制2.1飞机;俯仰稳定性的实现飞;平尾产生俯仰稳定力矩瞬间受扰机;2.2飞机的方向稳定性什么是;方向稳定性的实现①主要由垂;横轴后掠角上反角和后掠;2.3飞机的横向稳定性什么是;上反角产生的横侧稳定力矩;后掠角产生的横侧稳定力矩后掠角;2.4飞机的方向稳定性和横侧;2.4飞机的稳定性分析飞机的;3.飞机的操纵性;操纵性的定义;3.1飞机的俯仰操纵性;飞机的俯仰操纵性主要由升降舵实;3.2飞机的方向操纵性;驾驶员踩脚蹬，带动垂直尾翼上的;3.3飞机的横侧操纵性;飞机横侧操纵原理两个副翼;3.4飞机的方向操纵性和横侧;3.5影响飞机操纵性的因素飞;第三章航空器活动的环境及导航;RETURNEXIT第三章航;第一节大气层本节内容：一、;一、大气物理参数（一）、空气