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砼路面修复技术要求方案

一、总则

（一）编制目的

为规范水泥混凝土路面（以下简称砼路面）修复工程的技术要求，统一修复工艺和质量标准，确保修复后的路面结构稳定、行车舒适耐久，延长路面使用寿命，保障道路服务水平，特制定本方案。

（二）编制依据

1.《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTGD40-2011）；

2.《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30-2014）；

3.《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》（JTGF80/1-2017）；

4.《公路水泥混凝土路面养护技术规范》（JTG073.1-2001）；

5.《混凝土结构加固设计规范》（GB50367-2013）；

6.国家及行业现行的其他相关技术标准、规范及规程。

（三）适用范围

本方案适用于各等级公路、城市道路及广场、停车场等场所的水泥混凝土路面修复工程，包括但不限于裂缝修补、板边角破损修复、板块断裂修复、表面剥落修复、接缝损坏修复等类型的修复技术要求。其他类似工程可参照执行。

（四）基本原则

1.原材料控制原则：修复工程所用的水泥、骨料、钢筋、外加剂等材料必须符合国家现行标准和设计要求，严禁使用不合格材料。

2.技术可行性原则：修复技术应成熟可靠，工艺流程清晰，施工操作简便，确保修复质量可控。

3.结构耐久性原则：修复后的路面结构应满足设计强度、刚度和耐久性要求，避免二次病害发生。

4.经济合理性原则：在满足技术要求的前提下，应结合病害程度、交通条件及环境因素，选择经济合理的修复方案，降低工程成本。

5.安全环保原则：施工过程中应采取有效安全措施，确保施工人员和过往车辆安全；同时应减少施工对环境的影响，推广使用绿色环保材料和工艺。

二、修复前评估与病害诊断

（一）现场勘查流程

1.勘查准备

明确勘查范围，包括路面长度、宽度及病害分布区域。准备勘查工具，如裂缝宽度对比卡、回弹仪、取芯机、地质雷达等。收集历史养护记录、交通量数据及环境资料，为后续分析提供基础。

2.勘查实施

采用分区徒步巡查方式，记录路面病害类型、位置、尺寸及分布密度。重点检查裂缝走向、接缝填料状况、板块错台高度及表面剥落程度。使用回弹仪检测板块强度，取芯验证基层与面层厚度，地质雷达探测基层脱空区域。

3.勘查记录

采用标准化表格记录病害信息，包括裂缝宽度（精确至0.1mm）、剥落面积（m2）、错台高度（mm）等关键参数。拍摄高清照片标注病害位置，绘制病害分布平面图，标注严重程度分级符号。

（二）病害类型识别

1.裂缝类病害

横向裂缝：垂直于道路走向，多由基层不均匀沉降或温度应力引起，需测量缝宽及贯穿深度。纵向裂缝：平行于道路中线，常因路基压实不足或荷载重复作用产生，检查是否贯穿全板。网状裂缝：板块表面龟裂，多因混凝土强度不足或冻融破坏，记录裂缝密度及剥落范围。

2.表面破损类

剥落：表层砂浆脱落露出骨料，分层状、网状两种类型，测量剥落深度及面积。坑洞：局部深度超过15mm的凹陷，记录直径及深度。起砂：表面砂浆磨损导致骨料外露，评估磨损面积及程度。

3.结构变形类

错台：相邻板块高差超过5mm，测量错台高度及范围。沉陷：板块整体下沉，检测下沉量及影响范围。拱起：板块向上隆起，测量隆起高度及范围。

4.接缝损坏类

填料失效：接缝填料老化脱落，检查脱落长度及深度。啃边：板边因荷载挤压破碎，记录破碎尺寸及深度。唧泥：行车时泥浆从接缝涌出，评估唧泥频率及泥浆量。

（三）成因分析方法

1.结构性成因

基层脱空：地质雷达探测脱空区域，分析脱空尺寸与位置关系。路基沉降：通过钻芯取土检测压实度，对比设计值差异。板厚不足：取芯测量实际厚度，计算与设计值的偏差率。

2.材料性成因

混凝土强度：回弹仪检测强度推定值，低于设计值85%判定为不合格。骨料质量：取样检测骨料含泥量、针片状含量，超限则判定为材料劣化。钢筋锈蚀：破除局部混凝土检查钢筋锈蚀程度，评估截面损失率。

3.环境与荷载因素

温度应力：记录极端气温变化与裂缝发展的相关性。冻融循环：检测混凝土抗冻融等级，评估冻融破坏程度。超载车辆：通过称重数据统计超载频次，分析荷载与病害的关联性。

（四）分级评价标准

1.轻度病害

裂缝宽度≤3mm且未贯穿，剥落面积＜0.1m2，错台高度≤5mm。不影响行车安全，需定期监测。

2.中度病害

裂缝宽度3-10mm且局部贯穿，剥落面积0.1-0.5m2，错台高度5-15mm。需及时修复防止扩展。

3.重度病害

裂缝宽度＞10mm或贯穿全板，剥落面积＞0.5m2，错台高度＞15mm。需立即修复并加固结构。

（五）诊断报告编制

1.报告内容

包含工程概况、病害分布图、检测数据汇总表、成因分析结论及分级评价结果。附关键病害照片及检测原始记录。

2.修复建议

根据病害分级提出针对