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2025年风电运维三证试题及答案

一、单项选择题（共20题，每题2分，共40分）

1.某2.5MW双馈型风电机组在额定风速下运行时，变流器网侧功率模块IGBT结温突然升至115℃（厂家阈值为120℃），此时最合理的操作是：

A.立即手动停机检查冷却系统

B.继续观察30分钟，记录温度变化趋势

C.调整变流器载波频率降低损耗

D.切换至桨距角控制模式降低发电机功率

2.依据2024版《风力发电场安全规程》，在轮毂内进行变桨轴承润滑作业时，应优先采取的防坠落措施是：

A.穿戴五点式安全带并固定在轮毂主框架

B.安装临时防护栏并设置警戒标识

C.作业人员两两配合，互相监护

D.使用速差自控器连接至变桨轴承固定螺栓

3.某海上风电场35kV集电线路发生单相接地故障，运维人员通过行波测距装置测得故障点距离风机箱变2.1km，此时应重点排查的设备是：

A.风机箱变低压侧断路器

B.集电线路海底电缆接头

C.箱变高压侧避雷器

D.风机塔底汇流箱母排

4.采用激光对中仪校准双支撑结构发电机与齿轮箱联轴器时，允许的轴向偏差最大值为：

A.0.05mm

B.0.10mm

C.0.15mm

D.0.20mm

5.某机组齿轮箱油样检测显示铁元素含量为35ppm（前次检测为12ppm），同时发现磨粒形态以切削磨损为主，最可能的故障部位是：

A.行星轮齿面

B.高速轴轴承

C.箱体密封件

D.润滑泵齿轮

6.当风电机组主控系统报“变流器直流母线过压（850V，阈值820V）”故障时，首先应检查的信号是：

A.网侧变流器电压传感器

B.发电机转速编码器

C.变桨系统后备电源电压

D.机舱柜冷却风扇转速

7.依据《高处作业分级》（GB/T3608-2023），在120米高风机机舱顶部进行导流罩拆卸作业（环境温度-5℃，风速8m/s），该作业属于：

A.一级高处作业（2-5m）

B.二级高处作业（5-15m）

C.三级高处作业（15-30m）

D.特级高处作业（30m以上）

8.某直驱型风电机组发电机绕组温度传感器采用PT100三线制接法，若其中一根导线断路，主控系统显示的温度值会：

A.显著升高

B.显著降低

C.保持不变

D.波动异常

9.进行风机塔架爬梯防坠落装置检测时，应使用拉力计对速差器进行静态负载测试，测试拉力应不小于：

A.1kN

B.2kN

C.3kN

D.5kN

10.某风电场35kV箱变送电前，需测量高压侧绕组的直流电阻，正确的测量顺序是：

A.先测A-B相，再测B-C相，最后测C-A相

B.先测A-N相，再测B-N相，最后测C-N相

C.同时测量三相绕组并取平均值

D.任意顺序测量，记录三相不平衡度

11.采用超声波检测法诊断齿轮箱轴承内圈裂纹时，最佳检测位置是：

A.轴承座外侧垂直方向

B.轴承座顶部水平方向

C.轴承内圈对应箱体油孔处

D.齿轮箱高速轴延伸端

12.当风机主控系统报“主轴轴承温度高（95℃，阈值90℃）”故障时，若检查发现润滑油压力正常（0.3MPa），油位正常（2/3刻度），下一步应重点排查：

A.温度传感器线路绝缘

B.润滑油冷却器散热效率

C.主轴密封件泄漏情况

D.齿轮箱-主轴联轴器对中

13.某海上风机基础桩阴极保护系统检测显示保护电位为-0.75V（标准要求-0.85V至-1.20V），最可能的原因是：

A.牺牲阳极消耗殆尽

B.参比电极接线松动

C.海水电导率异常升高

D.基础桩涂层破损面积过大

14.进行风机叶片雷击损伤检测时，使用绝缘电阻表测量叶尖接闪器与叶片根部接地端子的绝缘电阻，合格标准应为：

A.≥10MΩ

B.≥100MΩ

C.≥500MΩ

D.≥1000MΩ

15.某双馈机组在低风速（6m/s）下出现有功功率大幅波动（±200kW），可能的故障原因是：

A.变流器Crowbar电路误动作

B.发电机转子绕组匝间短路

C.风速仪信号干扰

D.主变压器分接开关接触不良

16.依据《风力发电机组运行维护规程》（GB/T25387-2024），齿轮箱油滤更换周期应根据油液污染度等级确定，当ISO4406污染度等级达到多少时需立即更换滤芯：

A.20/18/15

B.18/16/13

C.16/14/11

D.14/12/9

17.进行风机偏航系统制动盘厚度测量时，应在圆周方向均匀选取至少几个测量点：

A.3个

B.6个

C.9个

D.12个

18.某机组在手动启动过程中，变流器报“网侧断路器未闭合”故障，经检查网侧断路器本体正常，应重点排查的信号是：

A.断路器辅助触点反馈

B.变流器控制电源电压

C.电网频率检测值