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桥梁施工测量方案

桥梁施工测量是确保桥梁结构位置、尺寸、高程符合设计要求的关键环节，其精度直接影响桥梁的受力性能、使用寿命及行车安全。本方案旨在系统阐述桥梁施工各阶段的测量工作要点、方法及质量控制措施，为现场施工提供技术指导。

一、测量准备阶段

（一）图纸会审与现场踏勘

在工程正式开工前，测量技术人员应会同相关部门对设计图纸进行仔细会审。重点关注桥梁的总体布置、各部件的几何尺寸、设计标高、轴线关系以及与既有线路或结构物的衔接。同时，深入现场进行踏勘，了解工程区域的地形地貌、地物分布、交通条件、水文气象及地下管线等情况，为后续测量方案的制定和仪器选型提供依据。对图纸中存在的疑问或与现场不符之处，应及时与设计单位沟通解决。

（二）测量仪器与工具准备

根据工程的精度要求和规模，配置合适的测量仪器和辅助工具。主要仪器通常包括全站仪、水准仪、GPS接收机（如适用）、钢尺、测绳、锤球、花杆等。所有仪器必须经过法定计量检定机构检定合格，并在有效期内使用。使用前，应对仪器进行常规检查和必要的校验，确保其处于良好工作状态。例如，全站仪需检查电池电量、光学对中器、水准管气泡；水准仪需进行i角检验与校正。

（三）测量控制点交接与复核

建设单位或监理单位会向施工单位提供工程范围内的平面控制点（导线点）和高程控制点（水准点）。施工测量人员应会同相关方进行现场交接，详细记录控制点的编号、坐标、高程、点位所处环境及保护情况。接桩后，必须对所接收的控制点进行严格复核。平面控制点可采用导线测量或GPS静态测量方法进行复核，高程控制点则采用水准测量方法复核。复核结果若与已知成果存在差异，且超出规范允许范围，应立即上报相关单位，查明原因并妥善处理，直至控制点成果准确可靠。

二、测量控制网建立与维护

（一）施工控制网布设原则

施工控制网是桥梁施工测量的基础，应根据桥梁的类型、长度、跨度以及地形条件进行布设。布设时遵循“从整体到局部，由高级到低级”的原则，确保控制点分布均匀、密度适当、通视良好、点位稳定且便于长期保存和使用。对于大型桥梁或跨越江河的桥梁，平面控制网可采用边角网、导线网或GPS网等形式，高程控制网则通常采用水准网。

（二）控制网施测与平差计算

按照选定的控制网布设方案进行实地测设。平面控制测量可选用全站仪按测角量距或测边测角的方法进行观测，GPS控制网则需按照相应的作业规范进行观测和数据处理。高程控制测量一般采用二等或三等水准测量。观测数据应严格按照规范要求进行记录和检核，确保原始数据的准确性。数据处理时，采用专业的平差计算软件进行严密平差，计算出各控制点的精确坐标和高程，并对平差结果进行精度评定，确保满足桥梁施工的精度要求。

（三）控制点的保护与定期复测

控制点布设完成后，应及时设置明显的标识，并采取有效的保护措施，防止施工机械碰撞、人为破坏或雨水冲刷。在施工期间，应对控制点进行定期复测，复测周期根据施工进度和现场环境条件确定，一般不宜超过三个月。当发现控制点可能发生位移或沉降时，应立即进行复测。复测结果与原成果对比，若差异超出允许范围，应分析原因，并对控制点成果进行更新。

三、各施工阶段测量

（一）基础施工测量

基础是桥梁的根本，其测量放样的准确性至关重要。

1.扩大基础：根据设计图纸，利用控制点采用极坐标法或直角坐标法精确放样基础的轴线和开挖边界线。在开挖过程中，应及时进行高程测量，控制开挖深度。基础混凝土浇筑前，需精确放样出基础顶面的设计高程和轴线位置，并设置高程控制线和轴线标志。

2.桩基础：首先进行桩位的精确放样，可采用全站仪坐标法。放样后应设置护桩，以便在施工过程中随时检查和恢复桩位。护筒埋设时，其中心应与桩位中心重合，偏差应符合规范要求。成孔过程中，可采用测绳配合重锤或孔壁检测仪进行孔深、孔径和孔斜率的检测。钢筋笼安放时，应确保其中心与桩孔中心一致。灌注混凝土前，需测量孔底沉渣厚度，并确定混凝土灌注面的高程。

3.沉井与沉箱基础：此类基础施工测量的重点在于沉井（箱）的平面位置、垂直度（倾斜度）和下沉深度的控制。在下沉过程中，应定期观测其平面位置偏差和倾斜度，及时进行纠偏。

（二）下部结构施工测量

下部结构包括承台、墩（台）身、墩（台）帽等。

1.承台：在基础顶面精确放样出承台的轴线和轮廓线。模板安装完成后，需对模板的平面位置、高程和垂直度进行检查。混凝土浇筑过程中，跟踪测量，确保承台顶面高程符合设计要求。

2.墩（台）身：以承台顶面的轴线控制点为依据，采用全站仪或垂准仪将轴线精确引测至墩（台）身底部，并以此为基准进行模板的安装放样。对于高墩施工，应特别注意轴线的传递精度和模板的垂直度控制，可采用全站仪三维坐标法或借助于爬模体系上的测站进行实时监控。墩（台）身每升高一定高度，需进行一次高程和轴线复核。

3.墩（台）帽