隧道岩爆应急专项预案.docVIP

一、应急预案方针和标准

坚持“安全第一，预防为主”、“保护人员安全优先，保护环境优先”方针，落实“常备不懈、统一指挥、高效协调、连续改善”标准。愈加好地适应法律和经济活动要求；给参建职员工作提供愈加好更安全环境；确保多种应急资源处于良好备战状态；指导应急行动按计划有序地进行；预防因应急行动组织不力或现场救援工作无序和混乱而延误事故救援；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急行动快速、有序、高效；充足表现应抢救援“应急精神”，坚持“早预防、早发觉、早汇报、早救治”标准。

二、编制目标

对潜在隧道岩爆事故做出应急准备，并对已发生隧道岩爆进行控制，最大程度降低事故损害程度。

三、编制依据

1、《实施性施工组织设计》

2、《铁路隧道施工规范》（TB10204-）

3、《新建铁路黔江至张家界至常德线大坡隧道施工设计图》

4、依据沪昆企业标准化管理体系要求，结合本工区工程特点特制订本预案。

5、依据张家界建设指挥部相关应急处理要求要求；本工程实施性施组及本单位在相关工程中经验。

6、国家相关法律、法规，国家相关部门、铁道行业及中国铁路总司相关技术标准、规范、指南、中国铁路总企业相关规章制度。

7、中国铁路总企业《铁路工程设计方法优化指导意见》（铁总建设【】103号）。

8、原铁道部《相关深入明确软弱围岩及不良地质铁路隧道设计施工相关技术要求通知》（铁建设【】120号）。

9、中国铁路总企业《中国铁路总企业办公厅相关铁路建设质量安全关键工作安排通知》（铁总办【】10号）。

10、勘察设计协议和协议有效组成文件、设计施工图。

11、目前铁路建设技术水平、管理水平和施工装备水平。

12、地质勘查汇报。

四、工程概况

大坡隧道在湖南省龙山县兴隆街乡三塘村及茅坪乡水沙坪村之间。隧道起讫里程为DK92+550～DK99+228，全长6678m，双线隧道，洞身最大埋深727m，最小埋深44m。隧道进口端在兴隆街乡三塘村东侧山坡上，出口端在茅坪乡水沙坪村西侧一山坡脚下，隧道经过处地势陡峻、沟谷深切，谷深坡陡，仅进出口有乡村公路通达，交通较不便利。

隧道采取进、出口各1座平导辅助施工。隧道进口：平导起讫里程PK92+570～PK95+870，长度3300m，在线路左侧25m，和线路平行，设计坡度和正洞一致。平导和正洞间每隔500m左右设一处横通道作为疏散横通道，共设7处，后期作为疏散隧道及运行排水通道。隧道出口：平导起讫里程PK97+225～PK99+192长度1967m，在线路左侧25m，和线路平行，设计坡度和正洞一致。共设4处横通道，后期作运行排水通道。

隧道进口段DK92+550～DK95+600(3050m)及出口段DK98+810～DK99+228（418m）为可溶岩段落，DK95+600～DK98+810（3210m）为非可溶岩段落，非可溶岩及可溶岩形成不一样地形地貌。隧道DK92+550～DK93+671.710、DK97+315.661～DK98+540.480段在R=4500曲线上，其它均在直线段上；洞身纵坡依次为17.4‰/1300、17.5‰/2750、8‰/600、-3.5‰/2028。

依据本线工期安排，本隧控制工期为49个月，其中施工准备期3个月，隧道土建工期42.8个月，为满足隧道工期要求，结合地形、地质条件，本隧道设置2座辅助坑道。

五、隧道岩爆事故风险分析和预防方法

1、风险分析

大坡隧道洞身深埋地段砂岩，岩体较完整，依据岩性分布，结合隧道埋深，确定DK97+500～DK98+495埋深超出500m，最大埋深超出727m，施工中有发生岩爆可能性，岩爆规模及危害程度均较大。因为岩体中较高地应力，轻易引发隧道内脆性硬质岩岩爆。所以，我工区组织建立了隧道岩爆风险分析小组，隧道施工中结合水文地质特征，分析岩爆发生可能性，确定可能发生事故地段及风险程度并制订对应安全专题施工方案。

风险分析小组组员有：

组长：蒲志峰

组员：龚敏宋建月王凌宇

2、预防方法

加强光面爆破控制，提升爆破效果

（1）加强光面爆破，确保开挖洞室轮廓圆顺，避免造成局部应力集中而加剧岩爆。

（2）在中等岩爆、强烈岩爆地段采取短进尺、多循环、弱爆破方法。

（3）改变开挖方法，预留岩爆层。施工中采取短进尺循环，预留2m厚岩爆处理层，岩爆过后再进行二次扩挖爆破、支护，很好地经过强烈了岩爆段。

加强早期支护

为减轻岩爆危害，很关键一条就是在洞内开挖前和开挖后对围岩进行支护方法，这么做不仅能够改善应力大小和分布，而且还能使洞室周围岩体从平面应力状态变为空间三向应力状态，从而达成减轻岩爆危害目标，而且还能起到防护作用，预防岩石弹射和剥落造成事故。

（1）发生轻微岩爆时，仔细对洞壁及掌子面进行危岩清撬后，立即喷3cm厚混凝土进行封闭围岩