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第3节机械能守恒定律及其应用
[学习目标]1.理解重力势能和弹性势能,会根据条件判断机械能是否守恒。2.理解机械能守恒定律的内容及表达式。
3.会用机械能守恒定律解决单个物体或系统的机械能守恒问题。
1.重力做功的特点
(1)重力做功只跟它的起点和终点的位置有关,而跟物体运动的路径无关。
(2)重力做功不引起物体机械能的变化。
2.重力势能
(1)表达式Ep=mgh。
(2)重力势能的特点
①系统性:重力势能是物体和地球所共有的。
②相对性:重力势能的大小与参考平面的选取有关,但重力势能的变化量与参考平面的选取无关。
(3)ΔEp与WG的关系
①定性关系:重力对物体做正功,重力势能减小;重力对物体做负功,重力势能增大。
②定量关系:重力对物体做的功等于物体重力势能的减小量,即WG=-(Ep2-Ep1)=-ΔEp。
3.弹性势能
(1)定义:发生弹性形变的物体的各部分之间由于有弹力的相互作用而具有的势能。
(2)ΔEp与W弹的关系:弹力做正功,弹性势能减少;弹力做负功,弹性势能增加。定量表达式为W弹=-ΔEp。
4.机械能守恒定律
(1)内容:在只有重力或弹力做功的物体系统内,动能与势能可以互相转化,总的机械能保持不变。
(2)表达式:mgh1+
(3)守恒条件
①系统只受重力或弹簧弹力的作用,不受其他外力。
②系统除受重力或弹簧弹力作用外,还受其他内力和外力,但这些力对系统不做功。
③系统内除重力或弹簧弹力做功外,还有其他内力和外力做功,但这些力做功的代数和为零。
1.易错易混辨析
粤教版必修第二册P104“资料活页”:地铁线路节能设计——优化线路节能坡。据此情境进行判断(分析问题时,忽略摩擦和空气阻力):
(1)列车关闭发动机上坡进站的过程中,动能转化为重力势能。 (√)
(2)列车关闭发动机,从开始上坡到完全进站过程中,机械能增加mgh。 (×)
(3)若列车刚要上坡时的初速度为v0,列车质量为m,则列车的机械能一定为12mv0
(4)列车的机械能大小与零势能参考平面的选取有关。 (√)
2.(人教版必修第二册习题改编)(多选)如图所示,在地面上以速度v0抛出质量为m的物体,抛出后物体落到比地面低h的海平面上。若以地面为零势能面,而且不计空气阻力,则下列说法正确的是()
A.重力对物体做的功为mgh
B.物体在海平面上的重力势能为mgh
C.物体在海平面上的动能为12m
D.物体在海平面上的机械能为1
AD[从地面到海平面,重力对物体做的功为mgh,故A正确;以地面为零势能面,所以物体在海平面的重力势能为-mgh,故B错误;物体在地面上的机械能为12mv02,由机械能守恒定律得,物体在海平面上的机械能也为12mv02,故D正确;物体在海平面上的动能为12mv
机械能守恒的判断
1.对机械能守恒条件的理解
(1)只受重力作用,例如做平抛运动的物体机械能守恒。
(2)除重力外,物体还受其他力,但其他力不做功或做功代数和为0。
(3)除重力外,只有系统内的弹力做功,那么系统的机械能守恒。注意:并非系统内某个物体的机械能守恒,而是整个系统的机械能守恒。
2.机械能是否守恒的三种判断方法
(1)定义法:系统的动能、势能之和不变则守恒。
(2)做功法:即守恒的条件。
(3)能量转化法:系统的能量仅在机械能范围内转化则守恒。
[典例1](人教版必修第二册习题改编)忽略空气阻力,下列物体运动过程中满足机械能守恒的是()
A.电梯匀速下降
B.物体由光滑固定斜面顶端滑到斜面底端
C.物体沿着粗糙斜面匀速下滑
D.拉着物体沿光滑斜面匀速上升
B[电梯匀速下降,说明电梯处于受力平衡状态,并不是只有重力做功,机械能不守恒,所以A错误;物体在光滑斜面上,受重力和支持力的作用,但是支持力的方向和物体运动的方向垂直,支持力不做功,只有重力做功,机械能守恒,所以B正确;物体沿着粗糙斜面匀速下滑,物体处于受力平衡状态,摩擦力和重力都要做功,机械能不守恒,所以C错误;拉着物体沿光滑斜面匀速上升,物体处于受力平衡状态,拉力和重力都要做功,机械能不守恒,所以D错误。]
[典例2](多选)在如图所示的物理过程示意图中,甲图中一端固定有小球的轻杆从右偏上30°角释放后绕光滑支点摆动;乙图中轻绳一端连着一小球,从右偏上30°角处自由释放;丙图中物体A正在压缩弹簧;丁图中不计任何阻力和定滑轮质量,A加速下落,B加速上升。关于这几个物理过程(空气阻力忽略不计),下列判断中正确的是()
A.甲图中小球机械能守恒
B.乙图中小球机械能守恒
C.丙图中物体A的机械能守恒
D.丁图中A、B组成的系统机械能守恒
AD[题图甲过程中轻杆对小球不做功,只有重力做功,小球的机械能守恒,故A正确;题图乙过程中小球在绳
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