2025年一级建造师考试(一建)《公路实务》真题及答案解析.docxVIP

2025年一级建造师考试(一建)《公路实务》练习题及答案解析

一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）

1.某公路工程填方路基的填料为细粒土，其最佳含水量为15%，在进行路基压实作业时，实测含水量为17%，此时应采取的措施是（）。

A.晾晒B.洒水C.掺石灰D.直接压实

答案：A

解析：当实测含水量大于最佳含水量时，应采取晾晒等措施降低含水量，使其接近最佳含水量后再进行压实，以保证压实效果。本题中实测含水量17%大于最佳含水量15%，所以应晾晒，A选项正确。洒水会使含水量更高，B选项错误；掺石灰一般用于处理高液限黏土等特殊土，本题未表明有此必要，C选项错误；直接压实无法达到良好的压实效果，D选项错误。

2.石质路堑常用的爆破方法中，（）适用于结构均匀致密的硬土、次坚石和坚石、量大而集中的石方施工。

A.光面爆破B.预裂爆破C.深孔爆破D.洞室爆破

答案：C

解析：深孔爆破是孔径大于75mm、深度在5m以上、采用延长药包的一种爆破方法，它适用于结构均匀致密的硬土、次坚石和坚石、量大而集中的石方施工，C选项正确。光面爆破是在开挖限界的周边，适当排列一定间隔的炮孔，在有侧向临空面的情况下，用控制抵抗线和药量的方法进行爆破，使之形成一个光滑平整的边坡，A选项错误；预裂爆破是在开挖限界处按适当间隔排列炮孔，在没有侧向临空面和最小抵抗线的情况下，用控制药量的方法，预先炸出一条裂缝，使拟爆体与山体分开，作为隔震减震带，起保护和减弱开挖限界以外山体或建筑物的地震破坏作用，B选项错误；洞室爆破是为使爆破设计断面内的岩体大量抛掷（抛坍）出路基，减少爆破后的清方工作量，保证路基的稳定性，可根据地形和路基断面形式，采用抛掷爆破、定向爆破、松动爆破方法，D选项错误。

3.下列关于沥青路面透层施工技术要求的说法，错误的是（）。

A.透层油洒布后应不致流淌，应渗入基层一定深度，不得在表面形成油膜

B.气温低于10℃或大风、即将降雨时不得喷洒透层油

C.透层油宜采用沥青洒布车一次喷洒均匀

D.透层油洒布后应待充分渗透，一般不少于12h后才能摊铺上层

答案：D

解析：透层油洒布后应待充分渗透，一般不少于24h后才能摊铺上层，而不是12h，D选项说法错误。透层油洒布后应不致流淌，应渗入基层一定深度，不得在表面形成油膜，A选项说法正确；气温低于10℃或大风、即将降雨时不得喷洒透层油，B选项说法正确；透层油宜采用沥青洒布车一次喷洒均匀，C选项说法正确。

4.水泥混凝土路面横向缩缝采用切缝机施工，切缝方式应由施工期间混凝土面板摊铺完毕到切缝时的（）确定。

A.时间长短B.昼夜温差C.混凝土强度D.含水率

答案：B

解析：切缝方式有全部硬切缝、软硬结合切缝和全部软切缝三种，切缝方式的选用，应由施工期间混凝土面板摊铺完毕到切缝时的昼夜温差确定，B选项正确。时间长短、混凝土强度、含水率不是确定切缝方式的主要依据，A、C、D选项错误。

5.桥梁上部结构逐孔施工通常选用的施工方法是（）。

A.顶推法或现浇法B.预制拼装法或现浇法

C.预制拼装法或顶推法D.顶推法或转体施工法

答案：B

解析：桥梁上部结构逐孔施工通常选用的施工方法是预制拼装法或现浇法。预制拼装法是将梁体分段预制，在现场进行拼装的施工方法；现浇法是在桥位处搭设支架，在支架上浇筑混凝土的施工方法，B选项正确。顶推法是指梁体在桥头逐段浇筑或拼装，用千斤顶纵向顶推，使梁体通过各墩顶的临时滑动支座面就位的施工方法，一般不用于逐孔施工的典型方法，A、C选项错误；转体施工法是将桥梁构件先在桥位处岸边（或路边及适当位置）进行预制，待混凝土达到设计强度后旋转构件就位的施工方法，也不是逐孔施工常用方法，D选项错误。

6.斜拉桥施工时，在主梁悬浇挂篮安装时，应保证挂篮的中轴线与梁段中心线重合，高程控制在设计标高的（）范围内。

A.±10mmB.±20mmC.±30mmD.±40mm

答案：B

解析：在主梁悬浇挂篮安装时，应保证挂篮的中轴线与梁段中心线重合，高程控制在设计标高的±20mm范围内，B选项正确。A、C、D选项数值不符合要求。

7.隧道的主体建筑物包括（）。

A.洞身衬砌和照明、通风B.洞身衬砌和照明、安全设备

C.洞身衬砌和洞门D.洞身衬砌和照明、排水设施

答案：C

解析：隧道的主体建筑物包括洞身衬砌和洞门。洞身衬砌的作用是承受围岩压力，保证隧道的稳定；洞门的作用是保证洞口边坡的安全和仰坡的稳定，引离地表流水，减少洞口土石方开挖量，C选项正确。照明、通