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2025年环境影响评价师交通噪声（公路、铁路、机场）监测方法专题试卷及解析1

2025年环境影响评价师交通噪声（公路、铁路、机场）监

测方法专题试卷及解析

2025年环境影响评价师交通噪声（公路、铁路、机场）监测方法专题试卷及解析

第一部分：单项选择题（共10题，每题2分）

1、在进行公路交通噪声监测时，测点位置应距离行车道外缘多远？

A、5米

B、10米

C、15米

D、20米

【答案】B

【解析】正确答案是B。根据《环境影响评价技术导则声环境》，公路交通噪声监测

点应设置在距离行车道外缘10米处。A选项5米距离过近，易受车辆行驶气流影响；

C选项15米和D选项20米距离过远，不能准确反映交通噪声对敏感目标的影响。知

识点：公路噪声监测布点规范。易错点：容易混淆不同类型交通噪声的监测距离要求。

2、铁路噪声监测时，测量时间应选择在什么时段？

A、仅白天

B、仅夜间

C、昼夜分别测量

D、任意时段

【答案】C

【解析】正确答案是C。铁路噪声具有明显的昼夜变化特征，必须分别测量昼间和

夜间噪声水平。A和B选项仅测量单一时段不能全面反映噪声影响；D选项任意时段

测量缺乏代表性。知识点：铁路噪声监测时段要求。易错点：容易忽视昼夜噪声评价标

准的差异。

3、机场噪声监测中，哪个指标最能反映飞机噪声的烦恼度？

A、A计权声级

B、C计权声级

C、D计权声级

D、Z计权声级

【答案】C

【解析】正确答案是C。D计权声级专门用于评价飞机噪声，能更好地反映高频噪

声对人的烦恼度。A选项A计权声级适用于一般环境噪声；B选项C计权声级适用于

低频噪声；D选项Z计权声级是线性计权，不适用于烦恼度评价。知识点：机场噪声评

价指标。易错点：容易混淆不同计权网络的应用场景。

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4、公路交通噪声监测时，风速超过多少时应停止测量？

A、3m/s

B、5m/s

C、8m/s

D、10m/s

【答案】B

【解析】正确答案是B。根据监测规范，当风速超过5m/s时，风噪声会严重影响测

量结果，应停止测量。A选项3m/s过于严格；C选项8m/s和D选项10m/s允许风

速过高，会导致测量数据失真。知识点：噪声监测气象条件要求。易错点：容易忽视风

速对测量的影响。

5、铁路噪声监测时，测点高度一般设置在？

A、1.2米

B、1.5米

C、2.0米

D、2.5米

【答案】A

【解析】正确答案是A。铁路噪声监测测点高度应设置在1.2米，相当于人耳高度。

B、C、D选项高度不符合标准要求，不能准确反映人体实际接收的噪声水平。知识点：

噪声监测测点高度要求。易错点：容易混淆不同类型噪声监测的测点高度标准。

6、机场噪声监测中，测量时间间隔通常为？

A、1秒

B、5秒

C、10秒

D、30秒

【答案】A

【解析】正确答案是A。机场噪声具有瞬时变化特征，需要采用1秒的时间间隔进

行连续测量，才能捕捉到飞机起降的噪声峰值。B、C、D选项时间间隔过长，会遗漏

重要的噪声事件。知识点：机场噪声监测时间分辨率。易错点：容易忽视噪声监测的时

间分辨率要求。

7、公路交通噪声监测时，背景噪声应低于测量值多少？

A、3dB

B、5dB

C、10dB

D、15dB

【答案】C

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【解析】正确答案是C。根据监测规范，背景噪声应低于测量值至少10dB，否则测

量结果无效。A、B选项差值过小，背景噪声影响过大；D选项15dB要求过于严格。知

识点：背景噪声控制要求。易错点：容易忽视背景噪声对测量结果的影响。

8、铁路噪声监测时，每个测点至少应测量多少次列车通过？

A、3次

B、5次

C、10次

D、20次

【答案】C

【解析】正