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2025年汽车维修技师职业资格考试《发动机排故与维修》备考题库及答案解析

单位所属部门：________姓名：________考场号：________考生号：________

一、选择题

1.发动机无法启动，但燃油泵工作正常，点火系统正常，故障可能原因是（）

A.空气滤清器堵塞

B.高压点火线圈故障

C.曲轴位置传感器故障

D.燃油喷油嘴堵塞

答案：C

解析：燃油泵工作正常说明燃油供应系统无故障，点火系统正常说明点火能量无问题。无法启动而其他系统正常，应重点检查与发动机运行直接相关的传感器。曲轴位置传感器是发动机控制单元判断点火正时的关键部件，其故障会导致控制单元无法获取正确的曲轴位置信号，从而无法进行点火正时控制，导致发动机无法启动。空气滤清器堵塞会影响进气，但通常不会导致完全不启动。高压点火线圈故障会导致点火能量不足或无点火，但燃油系统应能正常工作。燃油喷油嘴堵塞会导致燃油供应不足，但燃油泵已工作，所以可能性较低。

2.发动机运行不稳，怠速时抖动明显，故障原因可能是（）

A.空气滤清器过脏

B.燃油压力过低

C.点火正时不准

D.发动机机脚胶老化

答案：B

解析：发动机运行不稳、怠速抖动通常与进气量、燃油供给和点火正时有关。空气滤清器过脏会影响进气量，导致混合气过稀，引起抖动，但一般表现为加速无力，怠速抖动可能不是最突出的症状。燃油压力过低会导致混合气过稀或供给不均，引起怠速不稳和抖动。点火正时不准会导致燃烧不充分，动力不足，可能引起抖动，但通常伴随有加速不畅。发动机机脚胶老化主要影响发动机的振动传递，可能导致车身抖动，但一般不会引起发动机内部运行不稳。

3.发动机排气冒黑烟，同时伴随油耗增加，故障原因可能是（）

A.点火提前角过大

B.空气滤清器堵塞

C.燃油压力过高

D.喷油嘴滴油

答案：D

解析：排气冒黑烟是混合气过浓的典型现象，表明进入发动机的燃油量相对过多或空气量不足。同时油耗增加也印证了燃油浪费。点火提前角过大通常导致混合气过稀，排气呈蓝烟。空气滤清器堵塞导致进气量不足，混合气过浓，但通常伴随动力下降。燃油压力过高会导致喷油量增加，混合气过浓。喷油嘴滴油是混合气过浓的另一个重要原因，即喷油嘴在非喷射期间仍有燃油滴漏进入气缸，导致混合气过浓，排气冒黑烟，并增加油耗。

4.发动机水温过高，冷却液沸腾，故障原因可能是（）

A.冷却风扇不转

B.冷却液液位过低

C.水泵轴承磨损

D.节温器卡滞在关闭位置

答案：D

解析：发动机水温过高，冷却液沸腾说明冷却系统无法有效降低发动机温度。冷却风扇不转会导致散热不良，但通常在高速行驶时风扇不转影响较大，怠速或低速时可能不明显。冷却液液位过低会减少冷却循环水量，导致散热能力下降，但通常伴随冷却液警告灯亮起。水泵轴承磨损会影响水泵转速，降低冷却液循环，导致水温升高，但严重磨损可能导致水泵卡死。节温器卡滞在关闭位置会阻止冷却液进入散热器，导致冷却液在发动机内部循环，无法散热，是导致水温急剧升高的直接原因。

5.发动机启动困难，启动后很快熄火，故障原因可能是（）

A.空气滤清器过脏

B.燃油滤清器堵塞

C.点火线圈故障

D.冷却液温度传感器故障

答案：B

解析：发动机启动困难，启动后很快熄火，表明发动机能够短暂运转，但无法维持燃烧。这通常与燃油供给或点火系统有关。空气滤清器过脏影响进气，可能导致启动困难，但通常不易导致启动后立即熄火。燃油滤清器堵塞会严重限制燃油供应，导致混合气过稀，发动机无法持续运转，符合启动困难、启动后熄火的症状。点火线圈故障可能导致点火能量不足，启动困难，但通常不会导致启动后立即熄火。冷却液温度传感器故障主要影响冷启动时的喷油量和点火提前角，可能导致冷启动困难，但一般不会导致启动后立即熄火。

6.发动机加速无力，行驶中感觉动力下降，故障原因可能是（）

A.空气滤清器堵塞

B.燃油泵流量不足

C.氧传感器故障

D.发动机控制单元故障

答案：A

解析：发动机加速无力，行驶中动力下降，通常与进气量、燃油供给或燃烧效率有关。空气滤清器堵塞会限制进气量，导致混合气过稀，燃烧不充分，动力下降，尤其在需要大功率输出的加速工况下表现明显。燃油泵流量不足会导致燃油供应不足，混合气过稀，动力下降。氧传感器故障会导致混合气控制不准确，可能引起动力下降，但通常伴有油耗或排气异常。发动机控制单元故障可能导致多种症状，动力下降是其中之一，但通常伴随其他故障码或更复杂的症状。

7.发动机运转时异响，特别是上下坡或负载增大时明显，故障原因可能是（）

A.正时皮带松弛

B.连杆轴承磨损

C.凸轮轴轴承磨损

D.活塞销磨损

答案：B

解析：发动机运转时异响，且在负载增大或特定工况下（如上下坡）更明显，通常与轴承或相关