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2025年无人机驾驶员执照飞行器运行术语术语考试命题新动态专题试卷及解析1

2025年无人机驾驶员执照飞行器运行术语术语考试命题新

动态专题试卷及解析

2025年无人机驾驶员执照飞行器运行术语术语考试命题新动态专题试卷及解析

第一部分：单项选择题（共10题，每题2分）

1、根据必威体育精装版民航规定，无人机“视距内运行”通常指操作员能够（）。

A、通过地面站屏幕清晰观察到无人机

B、保持无人机在裸眼可视范围内，且能清楚判断其姿态和位置

C、依靠FPV（第一人称视角）设备进行飞行控制

D、在雷达监控范围内飞行

【答案】B

【解析】正确答案是B。根据中国民航局《民用无人驾驶航空器运行安全管理规定》，

视距内运行（VLOS）的核心定义是驾驶员通过裸眼或眼镜（非电子屏幕）能够持续、清

晰地看到航空器，并随时能判断其飞行状态和相对于其他障碍物的位置。A选项的地面

站屏幕属于超视距（BVLOS）的辅助手段；C选项的FPV飞行同样属于超视距或扩展

视距（EVLOS）的范畴；D选项的雷达监控是空管层面的技术，与驾驶员的目视能力

无关。知识点：无人机运行分类（VLOS/BVLOS）。易错点：将“能看见”等同于“能清晰

判断姿态和位置”，或混淆电子屏幕观察与裸眼观察的法律定义。

2、无人机术语“失控”通常指（）。

A、无人机与遥控器信号暂时中断，但能按预设程序执行返航

B、无人机因机械故障完全坠毁

C、无人机链路丢失，且无法执行任何预设应急程序，完全脱离驾驶员控制

D、无人机进入失控保护模式，自动悬停

【答案】C

【解析】正确答案是C。在无人机运行术语中，“失控”（LossofControl）是一个严重

状态，特指航空器完全脱离驾驶员的指令控制，且无法自主执行预设的应急程序（如自

动返航、原地降落等）。A选项描述的是“信号丢失”后的正常应急响应，不属于失控；B

选项是“坠毁”，是失控后可能的结果，但不是失控的定义本身；D选项是“失控保护”功

能的正常启动，与失控状态相反。知识点：无人机飞行状态异常术语。易错点：将信号

中断、启动保护程序等可控的应急状态与完全失控混淆。

3、在空域分类中，通常禁止无人机未经特殊批准飞行的区域是（）。

A、E类空域

B、G类空域

C、D类空域

D、临时限制区

2025年无人机驾驶员执照飞行器运行术语术语考试命题新动态专题试卷及解析2

【答案】D

【解析】正确答案是D。临时限制区（TemporaryRestrictedArea）是因特定活动

（如重大事件、军事演习等）而临时划设的禁止或限制航空器进入的区域，无人机未经

空管部门特殊批准严禁进入。A、B、C选项是常规空域分类，其中G类（非管制空域）

和E类（管制空域的最低级别）通常允许符合规定的无人机运行，D类（管制空域）虽

需申报，但并非绝对禁止。知识点：空域分类与限制。易错点：认为所有管制空域（如

D类）都绝对禁止，而忽略了“申报批准”的可能性，同时忽视了临时限制区的绝对禁止

属性。

4、“无人机云系统”的核心功能不包括（）。

A、为无人机提供实时气象数据

B、对无人机进行远程实时操控

C、记录无人机飞行轨迹数据

D、提供电子围栏和空域信息

【答案】B

【解析】正确答案是B。无人机云系统（UAVCloudSystem）是监管和服务平台，主

要用于数据记录、监视、空域信息服务等。其核心功能包括C（飞行轨迹记录）、D（电

子围栏和空域信息）、A（提供气象等飞行情报服务）。而B选项“远程实时操控”是无人

机地面站或遥控器的功能，云系统只进行数据监视，不直接参与飞行控制。知识点：无

人机运行支持系统。易错点：将“监视”与“控制”混淆，误以为云系统能像地面站一样直

接操控飞机。

5、术语“净空区”在无人机运行中主要指（）。

A、无人机起飞和降落时，下方必须保持无人员和障碍物的区域

B、机场跑道两端用于飞机起降的无障碍区域

C、无人机航线两侧需要清空的区域

D、无人机飞手操作时周围无干扰的区