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第４８卷第４期山西建筑Ｖｏｌ．４８Ｎｏ．４
２０２２年２月Ｆｅｂ．２０２２·１６９·
ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ
·市政工程·
１０．１３７１９／ｊ．ｃｎｋｉ．１００９－６８２５．２０２２．０４．０４９
ＤＯＩ：
南京某下凹桥区泵房与管廊及隧道共构设计
１２
马翔山，黄盼盼
（１．北京市市政工程设计研究总院有限公司，北京１０００８２；２．宜水环境科技（上海）有限公司，上海２００２３５）
摘要：城市建设用地日益紧张，地下空间集约化利用快速发展。地下空间综合开发，集约布置已成为发展的大趋势。以南
京某工程下凹桥区隧道与雨水泵房、综合管廊共构建设为例，论述了该合建形式的设计，并总结归纳此设计的创新与优势，以
期对其他同类工程的设计施工提供参考。
关键词：地下隧道；雨水泵房；综合管廊；共构设计
中图分类号：ＴＵ９９２文献标识码：Ａ１００９－６８２５（２０２２）０４－０１６９－０４
文章编号：
随着城市发展速度加快，地下道路建设与地下空间车道及人行道下，与隧道敞口段Ｕ型槽结构合建，减少占
［１－２］
集约整合成为市政发展的重要方向。南方城市地下地。ｃ．国际路道路东侧规划有综合管廊，由于与雨水泵
隧道泵站多为地下合建式，泵房设计成为城市地下道路站线位重合，而泵站上覆土不能满足综合管廊净高要求，
［３］
工程的关键环节。当合建地下泵房与综合管廊及地下因此最后确定将综合管廊与雨水泵站并行段范围采取共
空间开发一起统筹考虑时，就遇到了许多新的问题与挑构形式，集约利用空间。ｄ．机场跑道北侧紧贴地铁１０号
［４］
战。本文以实际工程为例，通过对具体设计的论述，分线，在国际路道路东侧设置有地铁车站，国际路隧道及综
析了泵房、管廊和隧道共构设计的优势与特点，并对今后合管廊布置在地铁车站上方并与地铁结构形成共构。图
类似工程提出一些建议与思考。１，图２为隧道、泵房与综合管廊的位置关系图及效果图。
１概述
１）工程背景。国际路为南京市某新城建设工程中的
一条主干路，是新城内部路网南北向的主要通道，同时还
承担着对外交通联系的功能。新建国际路下穿现状机场
跑道而建设地下隧道，现状机场跑道建设于１９３１年（民
国２０年），是原红花机场的主跑道，由于其被列为南京
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