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第42卷第22期山西建筑Vol.42No.22
2016年8月SHANXIARCHITECTUREAug.2016.69•
文章编号：1009-6825(2016)22-0069-02
桩承式路堤平面土拱等沉面高度影响因素分析
王军军1吉纪全2
(1.南京航空航天大学金城学院，江苏南京211156;2.南京双高建筑设计有限公司，江苏南京210000)
摘要:通过二维数值模型，模拟了桩承式路堤中土拱效应的极限情况，分析了影响等沉面高度的因素，结果表明桩径和桩间距的
变化是影响等沉面高度变化的最重要的两个因素，随着桩间距的增大或者桩径的减小，路堤填土中等沉面高度逐渐升高。
关键词:桩承式路堤，土拱效应，等沉面高度，二维模型
中图分类号:TU473文献标识码:A
1概述最大沉降差的情况。
2.2计算方案
在软土地基处理中，经常出现天然地基土承载力不足的情
况。此时，最常用的地基处理方法是在软土中设置刚性桩或半刚采用有限元软件ABAQUS对桩承式路堤中的土拱效应进行
性桩，使得软土和桩体成为一个复合的整体，也就形成了桩承式模拟。路堤填土采用经典的摩尔库仑模型，填土的泊松比^=
路堤。在桩承式路堤中，桩体可以作为支撑的拱脚存在，而桩体〇.3，重度y=2〇kN/m3，填土的弹性模量E=2〇MPa,内粘聚力C
和软土存在较大的弹性模量上的差异导致桩上部土体和桩间的取0kPa，5kPa，10kPa，15kPa，20kPa，内摩擦角p分别取20。，
25°30°，，35°，40°。方形桩体的边长取0.5m，桩间距分别取
土体会产生差异沉降，从而形成土拱效应[1]。在桩承式路堤中，
1.0m，l.5m2.0m，2.5m，填土高度取，1.0m~6.0m。由于在
桩土无差异沉降所在的水平面即为等沉面。在实际工程应用中，
我们并不希望存在较大的差异沉降，因此研究等沉面高度具有重模拟过程中网格划分的粗细对于模拟结果影响较大，因此在模拟
要的工程意义。本文基于有限元软件ABAQUS来研究平面土拱过程中应进行多次试算后取其中较为合理的网格进行数值模拟。
效应中等沉面高度的影响因素，为工程设计提供依据。2.3结果分析
2模型建立首先对计算模型出来的结果进行分析，以s=1.5m，/i=6.0,
c=0kPa#=30°为例，对其计算结果进行分析判定模拟过程中是
2.1几何模型
否存在土拱效应。
产生土拱效应的本质原因是桩和桩间土的差异变形所引起
填土竖向位移/mm
的填土中应力的重分布[2]。因此，为简化起见，在建立二维模型123456789101112
时
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