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牵引车第4阶段（西区大修机库拖曳航空器移位）初始培训试题
基本信息：
姓名：
员工编号（8位数员工号）:
一．单选题（每题2分，共计60分。）
1.开始拖曳航空器工作前，牵引车驾驶员首先要确认此次牵引任务的__________，并与其时刻保持有效性的联络状态。
A.值班干部
B.机务指挥员
C.机务勤务员
D.MCC值班人员
2.在推行/拖曳航空器开始转弯前和结束转弯后，至少要有________米的直行距离。
A.1
B.2
C.3
D.5
3.牵引车在推行航空器转弯时，转弯角度不能超过该机型的最大转弯角度（即：转弯角度不能超过航空器前起落架上的转弯红色警示标志），禁止急转弯，且转弯速度不超过______km/h。
A.1
B.2
C.3
D.4
4.在推行/拖曳航空器进出机库或复杂区域时，须至少______名以上机务人员的监护下，方可推行/拖曳，且航空器两侧翼尖须各有1名监护人员；在机库内顶推航空器入尾坞时，航空器尾部还须有1名监护人员。
A.1
B.2
C.3
D.4
5.在推行/拖曳航空器大翼临近机库大门时，牵引车驾驶员应主动进行______，确认航空器大翼与机库大门等设施的安全距离，再根据机务指挥员的手势重新起步，开始推行/拖曳航空器进入机库。
A.停车
B.加速
C.缓慢
D.匀速
6.在推行/拖曳航空器进出机库时，速度不超过_____km/h。
A.1
B.2
C.3
D.5
7.在推行/拖曳航空器进出机库尾坞时，速度不超过_____km/h。
A.1
B.2
C.3
D.5
8.在推行/拖曳航空器通过任何复杂区域（如通过障碍物.或有坡度地带等），速度不超过_____km/h。
A.0.5
B.1.5
C.2.5
D.3.5
9.在推行/拖曳航空器过程中，如发生中途暂停，在重新起步前，牵引车驾驶员须再次与__________沟通，确认航空器周围无任何障碍物和人员后，再推行/拖曳航空器。
A.调度室
B.MCC
C.机务指挥员
D.部门领导
10.推行/拖曳航空器过程中，如驾驶员发现有危及安全的情况或驾驶室内报警设备主机发出声光报警提醒，牵引车驾驶员要______采取制动措施，安全平稳的停下航空器。
A.无需
B.立即
C.稍后
D.观察后视情况
11.在推行/拖曳航空器过程中，若驾驶员认为存在危险因素，应如何处理？
A.继续推行并观察情况
B.自行停止推行/拖曳并通知机务指挥员
C.等待机务指挥员的进一步指示
D.等待监护人员的指示
12.当存在多种速度限制情况时，应按照什么速度推行/拖曳航空器？
A.最高速度
B.最低速度
C.平均速度
D.机务指挥员指定的速度
13.在正常状态下，牵引车驾驶员应根据_____的手势前进或停止？
A.机务指挥员
B.航空器维修人员
C.航空器机组人员
D.安全监察员
14.当航空器刹车系统压力不足时，选用有杆式牵引车推行/拖曳航空器时，速度不得超过多少km/h？
A.1km/h
B.1.5km/h
C.2km/h
D.3km/h
15.当航空器刹车系统压力不足时，需在航空器左右起落架各增加多少名监护人员？
A.1名
B.2名
C.3名
D.无需增加
16.监护人员在航空器左右起落架附近手提轮挡时，应如何操作？
A.静止不动
B.全程跟踪牵引航空器的整个全程
C.只在转弯时跟踪
D.只在进出机库时跟踪
17.牵引车驾驶员在对接航空器前，须向__________了解此航空器是否存在轮胎气压不正常、客货苍茫门或发动机整流罩无法关闭、以及某个发动机缺失等特殊情况，如存在上述特殊情况，驾驶员须根据机务指挥员提供的牵引要求执行航空器的牵引工作。
A.机务指挥员
B.航空器维修人员
C.航空器机组人员
D.安全监察员
18.行航空器起步时，如果感觉推不动或推行阻力过大，驾驶员应？
A.加大油门
B.立即停车并通知机务指挥员查明原因
C.尝试倒车
D.下车查看
19.在推行/拖曳航空器过程中，驾驶员发现有障碍物，应优先采取什么措施？
A.绕过障碍物
B.停止推行/拖曳并与机务指挥员沟通
C.最低速度绕过障碍物
D.加速通过障碍物区域
20.牵引车与航空器对接完成后，驾驶员需要做什么？
A.等待机务指挥员借取声光报警设备遥控器
B.立即开始推行/拖曳
C.下车检查航空器连接部位
D.绕车检查车辆周围环境
21.在推行/拖曳航空器过程中，若驾驶员认为监护人员站位阻挡视线，应如何处理？
A.继续推行并观察情况
B.自行停止推行/拖曳并通知机务指挥员
C.等待机务指挥员的进一步指示
D.等待机上人员的指示
22.牵引车与航空器对接完成后
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