循环加载下级配碎石动力特性演变规律研究.pdfVIP

目录

摘要I

AbstractII

1绪论1

1.1研究背景及意义1

1.2国内外研究现状3

1.2.1粗颗粒土静力特性3

1.2.2循环加载下粗颗粒土动力特性演变规律5

1.2.3循环加载下粗颗粒土累积变形演化规律10

1.3主要研究内容及技术路线14

1.3.1主要研究内容14

1.3.2技术路线14

2试验介绍16

2.1试验设备介绍16

2.1.1DYNTTS硬件构成17

2.1.2DYNTTS控制软件19

2.2试验材料20

2.2.1试验土样20

2.2.2试验级配确定21

2.2.3试验材料的干密度与含水率关系23

2.3试样制备与饱和25

2.3.1试样制作及安装25

2.3.2试样饱和28

2.4本章小结29

3级配碎石静力特性分析30

3.1试验方案30

3.1.1试验加载方案30

3.1.2加载速率确定31

3.2静力特性试验结果分析32

3.2.1应力应变曲线分析32

3.2.2孔压曲线分析34

3.2.3峰值强度与破坏孔压分析36

3.2.4初始模量38

3.3本章小结38

4低幅高周循环荷载下级配碎石动力特性演变规律40

4.1试验方案及试样加载40

4.1.1试验方案40

4.1.2试样加载41

4.2试验结果及分析42

4.2.1体应变发展规律42

4.2.2轴向累积应变分析48

4.2.3动弹特性54

4.3本章小结60

5不同荷载水平循环加载下级配碎石累积变形演变规律研究61

5.1试验方案及试样加载61

5.1.1试验方案61

5.1.2试样加载62

5.2试验结果及分析63

5.2.1累积轴向应变分析63

5.2.2级配碎石累积变形特性分析67

5.2.3累积应变速率分析68

5.3级配碎石累积变形演变规律71

5.3.1累积变形速率的分类与识别71

5.3.2累积变形速率曲线负幂函数拟合及分析75

5.4累积变形演化状态分析77

5.5本章小结80

6结论与展望82

6.1论文主要结论82

6.2展望84

参考文献85

攻读硕士学位期间发表论文及科研成果90

致谢91

1绪论

1.1研究背景及意义

铁路是目前人们出行的主要交通方式之一，并且同时也作为国家综合交通运输体

系的主干，对于推动我国社会经济的进步具有关键性的作用。自21世纪初至今，随着

国民经济的持续稳定增长，我国铁路行业经历了快速的发展阶段。国家铁路局出台了

《中长期铁路