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2025年深圳铁道交通工程初、中级专业技术资格考试（机车车辆（铁道车辆））历年参考题库含答案详解

一、选择题

从给出的选项中选择正确答案（共50题）

1、型铁道车辆的紧急制动装置主要利用哪种原理？A.液压传动B.气压传动C.电磁感应D.弹簧力

【参考答案】B

【解析】铁道车辆紧急制动装置多采用空气制动系统，通过压缩空气驱动制动缸产生制动力。液压传动多用于内燃机车，电磁感应属于电制动辅助技术，弹簧力制动适用于小型轨道车辆。气压传动符合铁路制动系统设计规范。

2、高铁转向架的减震装置通常由哪两种元件组成？A.液压减震器+空气弹簧B.气压减震器+橡胶垫C.电磁减震器+金属弹簧D.液压减震器+铸铁支座

【参考答案】A

【解析】高铁转向架采用液压减震器与空气弹簧组合，前者缓冲冲击，后者提供稳定支撑。其他选项中气压减震器用于传统铁路，电磁减震器成本过高，金属弹簧易产生金属疲劳。

3、铁道车辆车体材料中，哪种最符合轻量化需求？A.铸铁B.铝合金C.铜合金D.钢

【参考答案】B

【解析】铝合金密度低（约2700kg/m3）、强度高（抗拉强度≥300MPa），可减重30%以上。铸铁脆性大，铜合金导电性优先于结构强度，钢材料密度过高（7850kg/m3）。

4、轨道车辆信号系统中的自动闭塞区段划分标准是？A.1000米B.1500米C.2000米D.2500米

【参考答案】C

【解析】我国自动闭塞采用2000米区段划分，确保列车间隔时间≤30秒（时速160km/h时）。1000对应高速铁路，1500米为传统铁路预留冗余，2500米超出安全距离。

5、轮对检测中，车轴直径测量误差允许值是多少？A.±0.5mmB.±1.0mmC.±15mmD.±2.0mm

【参考答案】A

【解析】GB/T23159-2009规定轮对车轴直径允许偏差±05mm，过大会导致轮缘厚度不足（最小值≥25mm其他选项对应轴承间隙或轨道几何尺寸允许范围。

6、铁道车辆紧急停车按钮的安装位置应满足？A.车门下方30cmB.车窗中间位置C.车顶两侧D.座椅扶手处

【参考答案】A

【解析】紧急停车按钮需在司机席左侧触手可及处（距地面1050±50mm），车门下方30cm符合人机工程学设计。车窗位置易被遮挡，车顶位置操作不便。

7、某型货车车钩缓冲器采用哪种密封结构？A.O型圈密封B.橡胶垫密封C.硅胶密封D.金属垫片

【参考答案】A

【解析】车钩缓冲器滑道采用O型圈（材质丁腈橡胶）密封，耐压≥0.6MPa，寿命＞500万次。其他选项中硅胶易老化，垫片无法适应弹性变形。

8、铁路车辆轴箱轴承润滑方式中，哪种属于强制润滑？A.油雾润滑B.油浴润滑C.喷射润滑D.滴油润滑

【参考答案】C

【解析】轴箱轴承强制润滑采用高压油泵（压力0.3-0.5MPa）喷射润滑，确保轴承温度＜80℃。油雾润滑用于内燃机车，油浴润滑需定期更换油品。

9、某型动车组受电弓碳滑板磨损厚度超过多少时需更换？A.8mmB.mmC.12mmD.15mm

【参考答案】B

【解析】TB/T3065-2008规定碳滑板剩余厚度≥10mm时继续使用，＜8mm强制更换。12mm为欧洲标准，15mm为特殊测试工况允许值。

10、铁路车辆轮缘踏面坡度设计主要用于哪个目的？A.降低轮轨磨耗B.提高曲线通过速度C.减少轮缘剥离D.增强导向性

【参考答案】B

【解析】轮缘踏面1/20坡度（前高后低）可优化轮轨接触点，提高曲线通过速度减少轮缘与钢轨侧磨30%）。降低磨耗需控制轮径，剥离防治需表面处理。

11、车辆轮对检测中，用于测量轮径偏差的仪器是？A.游标卡尺B.激光轮对测量仪C.千分表D.百分表

A.标卡尺

B.激光轮对测量仪

C.千分表

D.百分表

【参考答案】B

【解析】激光轮对测量仪可非接触式测量轮径、踏面擦伤等参数，精度达±0.02mm。游标卡尺适用于静态小尺寸测量，千分表/百分表用于局部尺寸检测，无法满足轮对动态检测需求。

12、铁道车辆紧急制动阀的制动管压力范围是？A.0-500kPaB.500-800kPaC.800-1200kPaD.1200-1500Pa

A.0-500kPa

B.500-800kPa

C.800-1200kPa

D.1200-1500kPa

【参考答案】A

【解析】紧急制动阀设计压力为0-500kPa（GB/T2360-2020），正常制动阀为500-800kPa。选项C/D超出常规制动系统压力范围，属于干扰项。

13、车辆轴温报警装置的触发是？A.80℃B.100℃C.120℃D.140℃

A.80℃

B.100℃

C.120℃

D.14