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2025工勤高级技师汽车驾驶维修员考试题及答案

理论知识考试

一、单项选择题（每题2分，共20分）

1.某2.0T缸内直喷发动机冷启动时出现抖动，检测到P0302（2缸失火）故障码，以下最可能的故障原因是：

A.空气流量计信号偏差

B.2缸喷油器针阀卡滞

C.凸轮轴位置传感器线路断路

D.氧传感器老化

答案：B（缸内直喷发动机冷启动失火，喷油器卡滞导致燃油喷射异常是常见原因；空气流量计偏差会影响所有气缸，凸轮轴传感器故障多引发多缸失火，氧传感器老化不直接导致失火）

2.新能源汽车搭载800V高压平台，其电池包输出电压范围通常为：

A.300-400V

B.600-900V

C.400-600V

D.900-1200V

答案：B（800V平台电池包标称电压约800V，实际工作范围因SOC变化在600-900V之间）

3.自动变速器（AT）出现升挡延迟且发动机转速异常升高，可能的故障点是：

A.液力变矩器锁止离合器打滑

B.主油压调节电磁阀卡滞（油压过低）

C.输入轴转速传感器信号丢失

D.换挡拨叉磨损

答案：B（主油压过低会导致离合器/制动器结合延迟，发动机动力无法及时传递，转速升高；液力变矩器锁止打滑会导致高速工况传动效率下降，输入轴传感器故障会触发故障码，拨叉磨损多导致挂挡困难）

4.采用CAN-L（低速CAN）通信的控制模块是：

A.发动机ECU

B.安全气囊ECU

C.空调控制面板

D.ABS控制单元

答案：C（CAN-L主要用于对实时性要求不高的模块，如空调、娱乐系统；发动机、ABS、安全气囊使用CAN-H高速总线）

5.柴油发动机DPF（颗粒捕集器）再生失败的常见原因不包括：

A.柴油含硫量过高

B.发动机长期低速运行

C.氧传感器信号异常

D.冷却液温度传感器故障

答案：D（DPF再生需要高温环境，长期低速导致排气温度不足，硫含量高会导致催化剂中毒，氧传感器影响燃烧效率；冷却液温度传感器主要影响冷启动，不直接影响DPF再生温度）

二、多项选择题（每题3分，共15分，多选、错选不得分）

1.以下属于新能源汽车高压安全操作规范的是：

A.维修前断开12V低压蓄电池负极

B.穿戴绝缘手套（耐压≥1000V）

C.使用普通万用表测量高压线路

D.拔下高压连接器后立即测量绝缘电阻

答案：AB（高压维修需先断低压电，绝缘手套需符合耐压要求；普通万用表无法测量高压，需专用设备；拔下连接器后需等待5分钟以上（电容放电）再测绝缘）

2.汽油发动机可变气门正时（VVT）系统失效的可能表现有：

A.冷启动异响（正时链条跳齿）

B.急加速动力不足

C.怠速不稳

D.燃油经济性提升

答案：ABC（VVT失效会导致配气相位错误，影响燃烧效率，出现动力下降、怠速不稳；正时链条跳齿会引发异响；燃油经济性会下降而非提升）

3.关于四轮定位参数，以下描述正确的是：

A.主销后倾角过大可能导致转向沉重

B.前轮外倾角为负会加剧外侧轮胎磨损

C.前束值过大会导致轮胎内侧偏磨

D.后轮前束影响车辆直线行驶稳定性

答案：AD（主销后倾角过大增加回正力矩，转向更重；前轮负外倾加剧内侧磨损，正外倾加剧外侧；前束过大导致外侧偏磨，过小导致内侧；后轮前束直接影响直线稳定性）

4.电动汽车电池管理系统（BMS）的核心功能包括：

A.SOC（荷电状态）估算

B.单体电压均衡

C.高压互锁检测

D.电机扭矩控制

答案：ABC（BMS负责电池状态监控、均衡、安全保护；电机扭矩控制由VCU或电机控制器完成）

5.柴油发动机共轨系统压力异常的可能原因有：

A.高压油泵出油阀密封不良

B.轨压传感器信号线路短路

C.喷油器回油量过大

D.柴油滤清器堵塞

答案：ABCD（高压油泵密封不良导致建压不足；轨压传感器信号异常会误报压力；喷油器回油过多泄漏燃油；滤清器堵塞影响低压油路供油）

三、判断题（每题1分，共10分，正确打√，错误打×）

1.自动变速器油（ATF）更换时，必须使用原厂指定型号，不同品牌ATF可能因添加剂配方差异导致离合器片烧蚀。（√）

2.轮胎动平衡不合格会导致车辆在60km/h以下出现方向盘抖动。（×，通常80km/h以上抖动）

3.混合动力汽车（HEV）的动力耦合装置（如THS行星齿轮组）在纯电模式下，发动机处于停机状态，行星架由电机驱动。（√）

4.氧传感器损坏会导致发动机ECU无法