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2025年航空器材维修员职业资格《航空器材维护知识》备考题库及答案解析

单位所属部门：________姓名：________考场号：________考生号：________

一、选择题

1.航空器材维护过程中，发现零件表面有轻微腐蚀，应采取何种措施（）

A.直接使用该零件

B.清除腐蚀后继续使用

C.更换新零件

D.对零件进行热处理

答案：B

解析：轻微腐蚀虽然不会立即影响零件性能，但若不处理，腐蚀会逐渐扩展，可能危及零件强度。因此，应清除腐蚀部分，检查零件是否仍有足够的强度和精度，若满足要求则可继续使用。直接使用或更换新零件均不经济，热处理不适用于处理表面腐蚀问题。

2.航空器材维护中使用的润滑脂，其主要作用不包括以下哪项（）

A.减少摩擦

B.冷却零件

C.防锈蚀

D.密封保护

答案：B

解析：润滑脂通过形成油膜减少零件间的摩擦，同时隔绝空气和水分，起到防锈蚀和密封保护的作用。冷却作用主要是通过润滑油的流动带走热量实现的，润滑脂的流动性较差，冷却效果有限。

3.在进行航空器材维护时，以下哪种情况不需要立即停机检查（）

A.发动机出现异常振动

B.油液温度在正常范围内

C.轮胎气压过低

D.控制杆行程异常

答案：B

解析：正常范围内的油液温度表明润滑系统工作正常，不需要立即停机检查。而异常振动、轮胎气压过低、控制杆行程异常都可能是严重故障的迹象，需要立即停机检查，以防事故发生。

4.航空器材维护中，零件的表面粗糙度主要影响以下哪项（）

A.零件的强度

B.零件的耐磨性

C.零件的重量

D.零件的导电性

答案：B

解析：表面粗糙度直接影响零件表面的摩擦系数和油膜形成情况，从而影响零件的耐磨性。表面越光滑，摩擦越小，磨损越慢。强度、重量和导电性与表面粗糙度无直接关系。

5.使用扭矩扳手紧固螺栓时，以下操作错误的是（）

A.扳手应与螺栓轴线垂直

B.应分次逐渐加力至规定扭矩

C.扭矩扳手应定期校准

D.紧固后立即涂上润滑脂

答案：D

解析：紧固后涂上润滑脂可能会影响扭矩的稳定性，因为润滑脂会改变接触面的摩擦系数。其他选项都是正确的扭矩扳手使用方法：垂直施力、分次加力至规定值、定期校准以保证精度。

6.航空器材维护中，液压系统中使用过滤器的主要目的是（）

A.冷却液压油

B.减少液压油粘度

C.过滤杂质，保持油液清洁

D.增加液压油压力

答案：C

解析：液压系统中的过滤器用于去除液压油中的杂质和颗粒物，防止它们进入系统内部，造成部件磨损或堵塞。冷却和改变粘度不是过滤器的功能，增加压力需要通过泵或其他元件实现。

7.航空器材维护中，进行零件无损检测的主要目的是（）

A.测量零件的尺寸

B.检查零件内部是否存在缺陷

C.确定零件的重量

D.评估零件的表面光洁度

答案：B

解析：无损检测技术可以在不损伤零件的情况下，探测其内部是否存在裂纹、气孔、夹杂物等缺陷，这对于保证航空器材的安全至关重要。测量尺寸、确定重量和评估表面光洁度通常使用其他测量工具。

8.航空器材维护中，地面保障设备的主要作用不包括（）

A.为飞机提供动力

B.辅助飞机移动

C.进行飞机维护

D.监控飞机状态

答案：A

解析：地面保障设备包括拖车、油料加注设备、电源车、行李拖斗等，主要用于辅助飞机移动、提供地面服务（如加油、充电、维护支持）和状态监控。它们不直接为飞机提供飞行所需的动力。

9.航空器材维护记录中，以下哪项信息不是必须记录的（）

A.维护日期和时间

B.执行维护的人员姓名

C.使用的工具型号

D.维护后的飞机编号

答案：D

解析：维护记录必须包含维护日期、时间、执行人员、使用的工具型号（或序列号）、故障现象、更换零件的序列号等信息。维护后的飞机编号属于飞机本身的信息，不属于每次维护记录的必要内容，因为记录本身已经隐含了维护对象是哪架飞机。

10.航空器材维护中，使用压缩空气进行清洁时，应注意以下哪项（）

A.空气压力越高越好

B.应使用干燥、无油的压缩空气

C.清洁时无需佩戴防护用品

D.可直接对着人员面部吹气

答案：B

解析：使用压缩空气清洁时，应确保空气是干燥且无油的，因为油污和水分会污染被清洁的部件，甚至可能造成腐蚀。空气压力应根据需要调节，过高可能损坏零件。清洁时操作人员应佩戴护目镜等防护用品，绝不能直接对着人员面部吹气。

11.航空器材维护中，零件的疲劳极限主要取决于（）

A.零件的材料

B.零件的热处理工艺

C.零件的使用环境

D.以上所有因素

答案：D

解析：零件的疲劳极限是其材料固有的、抵抗循环载荷断裂的能力，但这个极限会受到热处理工艺（如淬火、回火）的影响，改变材料的组织和性能。同时，零件在高温、低温、腐蚀性等不同使用环境下，其疲劳性